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城事儿3周前
厦门地铁4号线一期6月份就要投入运营了,作为厦门环湾快线,线路最高运行速度为每小时 120 公里,连接软件园三期、厦门北站、翔安机场等重要客户源区域,全长45 公里,起于软三北,经过厦门北交通枢纽、同安新城,止于翔安国际机场。线路长约44.78km(地下段长22.48km,高架段长20.95km,过渡段长1.35km),设站12座(地下站7座、高架站5座),设后溪车辆段1处,设主变电所2处(新建主变1处,利用既有主变1处)。线路采用B型车、DC1500V架空接触网供电,与1号线共享使用园博苑控制中心。平均站间距5429m。 作为快线其主要目的还是快速交通疏解,站点尽量少才能快起来,尽管其带动作用不如普线对站点周边的那么大,但还是有的,今天盘点下4号线一期开通后,哪几个站点周边获益大。 1.集美软件园北站:该站点位于软件园三期C区、B区和F区之间,旁边还有个兴才学院,客流主要为通勤、商务人群及学生,软三号称已有10万人办公,所以该站点对周边的影响是巨大的。如果能加密1号线集美软件园站和4号线集美软件园北站的公交密度,实现无缝衔接,软三的牛马必将感激不尽。 2.厦门北站站:作为该线存在的意义之一,不再赘述,预计将是4号线客流量最大的站点之一,另一个就是翔安机场站,乘客可直达翔安机场,也可换乘1号线或者BRT到集美新城或进岛,人有了,厦门北站趴窝多年的商业能否借此开起来呢? 3.官浔站:4号线和BRT的换乘站,同安去机场和北站更快更便捷了,该站周边基本为村庄和厂房,客流会有,但消费基本上留不住,周边基本上没有商业配套。 4.洪坑站:作为3号线和4号线在翔安的换乘站,承接厦门岛与翔安机场的换乘客流,目前周边还有点荒,4号线开通后人流量会增加,其他的方面影响不大,唯一值得期待的是龙湖的商业项目能否盘活。 5.前浯站:翔安南部新城的刚需站,对周边大批已经交房的居住区是利好,通勤客流为主,目前周边没有大商业,聚人效果一般。 6.翔安机场站:客流最稳的站点,是4号线机场+动车高铁出行模式的生动体现,周边除了机场就没什么了,商旅客流的消费无处承接,最后还是换乘3号线进岛了。 厦门地铁4号线开通预期客流多的站点为:厦门北站、翔安机场、集美软件园北,你们怎么看?欢迎评论区讨论。#公共交通 #城市轨道交通 #城市规划 #交通枢纽 #地铁线路
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