东方红904动力升级 今天不谈技术,只谈人性😂网上总有很多不花钱看热闹的大聪明修车同行,电喷改大泵的动力硬升级,他说一改车就直接变废铁😂刷写ECU的动力软升级,他说不是发动机报废,就是底盘拉稀碎😂动力升级后试车视频,160马力干的活,他说他的老大泵80,不用动力升级都轻松干了😂试车提高一个档,他说是打得浅了,旋耕机埋土里试车,他说是旋耕机窄了,动力输出转速低了,都达到他的要求了,他说这是沙土地......这些人的总体意思,就是花钱搞动力升级的车主,都是人傻钱多😂你翻开他们的主页,99%都是搞修理的同行😂 ECU动力升级,花钱的车主满意,试车的农机满意,围观的农户满意.....唯独这类人群不满意😂 我给你们总结一下,这类人群具备统一特色,纸上谈兵 眼高手低😂但凡他不会干或干不好的修车业务,他就会千方百计的阻挡车主,各种危言耸听的言辞恐吓车主,生怕车主去找其他修车同行搞😂他不会干的事,就要劝车主千万不要干,一是怕车主去找了其他修车同行,他自己的生意就丢了😂二是怕其他修车同行,把车主的车搞好使了,他的脸面扫地😂 如果这类人群会干电喷改大泵或刷写ECU动力升级,他必然会说出一万种好处,三天两头打电话劝车主尽快找他干😂这些人的小心思我琢磨得透透的,因为他们干不了,眼睁睁看着老客户慢慢流失,只能在视频评论区留言泄愤和恐吓车主,我从来不删任何评论,我是全国上门实战,服务和效果让车主现场体验😂 想干这一行,又舍不得投资,又没学习能力,不说和我一样投资上10个W,正版软件 硬件齐全,起码你买个二手解码器,再买个中文一键傻瓜式动力升级软件,总共不到1个W就能开干了,软件不支持的ECU版本,电脑板拆回家,花钱找高手写好程序,直接刷完收钱,无非是少赚一点而已😂反正也有很多贪图便宜的车主,他们的车免费让你练手学习,还要给你倒出点学费,正反都是你赚,放心大胆干😂路子已经给你们指明了,这点投资都出不起,那就别羡慕嫉妒恨别人了😂 #大修发动机 #拖拉机 #农机 #动力升级 #液压离合
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今天晚上连夜到达这个河北保定方向,明天一早在这边升级几台单体泵车型?老铁们,大家晚上好,今天晚上抽这个时间给大家讲讲这个拖拉机动力升级这个事情,拖拉机动力升级,升级马力,这个解决的是一些老车,没有新车有劲。升级升级能让它恢复新车的动力啊,这才叫做动力升级,如果说你要说你买了一个车跟你的农具不匹配,你去升级动力来适应你这个农具,那不可能,就比如说你同样的档档位,同样的农具,以前没升级之前转速能达到1900,现在升级之后能让它达到2200,那就可以了,那证明升级有效果,同样的档位转速起来了有效果你说你升级完之后想加一个档,有些车子速比不一样,那是不可能的,升级之前你必须要按照你原车的档位。去升级,你要说升级之后能加两个档,一个档上去,那有些不现实,我感觉,升级是绝对有效果的,至于效果,那看你这个人到底是接受水平怎么样,有些人要求的特别高,有些人要求的特别低,只要比以前有劲干活不要速就行了,有些人非得说加一个档还得比原车有劲,那不可能的事儿,那根本就不行,还有些农具不匹配的问题,比如说东方红的大自吸504那玩意儿你再怎么升级,你也拉不动2m的旋耕机,你听销售说能拉2m的旋耕机那玩意儿不可能的事儿。人家704带增压机的,人家才拉1m1米8满外的旋耕机,你说你这玩意儿能拉满外2m的旋耕机,那不可能累死也拉不动,再怎么升级升的呼呼冒黑烟,他也拉不动。旋耕机的配比跟速比非常重要,不是你说的这个。他只要会赚就行了,会非常重要。有些时候这玩意儿配比不好,你再怎么升级,能把你坑的发动机声爆炸,你也拉不动, 再者来说,很多车子动力升级,很多车子觉得动力不够,那是感觉动力不够,可能他的车也没毛病。哎呀,有些时候不是说你升级挣钱归挣钱啊,你花钱该花钱,有些时候你不能胡搞瞎搞,动力升级后的试车,如果想感受到明显动力变化,动力升级前,直接液压浮动档(试车别一会提一会放),选用一个行走档和动力输出转速,油门踩完后发动机始终转速上不了2000的状态就行,然后再现场动力升级,还用这个行走档和动力输出转速,如果发动机转速可以稳定到2200左右,动力升级效果不就明显能感受到了吧 比如30匹小四轮,你非让他拉100吨货,就算把动力升级到100匹,他还是拉不动,明白这个意思吧行走档位 土质 动力输出转速旋耕机都一样的情况下,也会不一样。
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现在来到河北衡水的深州方向升级一台雷沃20045rp动力换挡的车型,针对于这款动力换挡的车型,说实在话,这款车买回来都没劲,油耗高,没劲,说实话,这款车不刷数据真的开不了,不升级动力真的是没劲,没一把劲。有谁买了这款车?买回来用着怎么样?你是不是已经开上了雷沃的这款200马力的动力换挡的车型?告诉我一下你们的亲身感受。是不是这款车没有手动挡的有劲,动力差的太多,劲头比手动挡的差,油耗比手动挡的高,这并不是说动力换挡不成熟,而是动力换挡,为了保护变速箱,把发动机功率给降了一点,再者来说,由于标准的问题,发动机功率限制太厉害,没有一点劲输出不出来。就这2004的动力换挡,在不升级之前地湿的时候,拉2米7的旋耕机根本就拉不动,这点深有体会。多老铁说了,我买的是是2004,道理上来说发动机动力也是相当可以的,为什么会差点意思呢?感觉没有劲呢,感觉没有国三的东方红1604有劲呢,实话说2004拉2米5的双轴旋耕机根本拉不动,差点意思。前天升级那个拉根本拉不动我升级那东方红的1604国三的人家就能拉2米5的双轴旋耕机,说实在话,这2004的动力未必也太虚了,雷沃的全系车型动力都有点儿虚,我感觉虚头有点儿大。啊?威柴的这全系发动机动力曲线按道理上说来是可以的,但是种种原因,因为标准的问题,马力都不是很大。你没发现现在的车子都没有以前的车子有劲,还有人说了这个油耗高的问题,为什么会油耗高?可以明确的告诉你,是车子没劲导致的油耗高,哪怕他车子但凡有劲,它也不带费油的拖拉机修油耗。那都是通过数据参数各方面修正改进来弥补它动力的缺失,从而降低了油耗的降低油耗,是不是单纯的降低油耗,而是增加动力之后才降低油耗?国四拖拉机升级完动力之后,照比原车绝对要100%省油,不可能会费油。可以明确的告诉你为什么会100%的省油,那是因为很多柴油都浪费了。浪费的地方太多了,虽然说升级是加大发动机的马力,但是你要考虑清楚,虽然说升级加大了发动机的马力,车子有劲了,但是你要考虑明白为什么以前车子没劲,会费油,很多人说了增加动力会导致油耗高。单纯的明确告诉你。动力一旦增加之后,按道理上说来费油会是会费油,这种情况可算下来是还会反而更省油,那是因为国四拖拉机由于前段爆发力不强,发动机燃烧不充分,前段老是容易出现憋车,闷车。
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玉柴动力升级 关于ECU数据优化 动力升级,很多车主疑问和担忧的问题,统一进行回复😂 1.发动机厂家工程师因为各种因素限制,被迫牺牲发动机的动力性能,并不是我们技术比厂家工程师更牛B,明白人都能懂😋比如你家电瓶车本来跑100轻轻松松,但是盖红戳的那张A4纸,只让最高跑20 2.动力升级会不会损伤发动机,专业农机维修26年的我,负责任的告诉你,任何发动机只要大负荷工作时,不黑烟 不高温,远远在发动机性能允许范围内,完全一模一样的发动机,厂家会设置几个马力段,大家熟悉的东方红6A3L 6105增压款,马力段涵盖130 140 150 160,零部件是完全一样的😂而且原车数据里面有发动机允许的最大功率数据,我是绝对不会进行超调的,一切优化调整都在安全数据范围内 3.国内各个发动机厂家的内部ECU标定培训教材,我都有,而且仔细研读多遍,各个标定数据的含义 数值 功能 都是牢记于心,我的ECU数据调教风格,严格按照厂家ECU调教逻辑,动力保持线性输出,绝对不把发动机动力性能压榨到极致,必须保留一定的储备动力空间😂比如车主目前用2档干活,发动机转速1500 1600 转速再也上不去,我调教到转速可以轻松稳定2000转以上即可😎 4.高压共轨发动机,ECU数据优化后,不仅动力可以大幅度提升,而且油耗很可能还会略微降低,越没力的车其实油耗越高🤗 5.很多人的观念停留在大泵机时代,认为提升动力就是单纯提油量🤩电喷时代的发动机动力升级,涉及到供油时间 喷油脉宽 冒烟限制 扭矩控制 OBD限制 加电时间 踏板扭矩 外特性油量 等等多个环节,环环相扣😳新手小白单纯只会去加油量,动力确实也会提升,但是高温 黑烟 油耗高的问题就会接踵而至😂信不信由你,我调教高压共轨发动机ECU数据的时候反而会降低系统设置油量,很多车主用车后反馈,动力得到大幅度提升,油耗反而略微下降🥲 #大修发动机 #拖拉机 #农机 #液压离合 #动力升级
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雷沃20045rp这款车动力升级之后,效果相当明显。油耗立竿见影,立马降低。不升级之前天天在那儿犹豫,天天在那儿担心会不会出问题,可是你没考虑到你这车没劲。干不出活来吗?你还有选择余地吗?升级了会不会费油?你现在不但不省油,而且还没劲,两头一头不占一头,我只是不想说出的痛心之处而已,不但不省油,而且还没劲,一天下来油不少,烧活不多干,我就想不明白了,拖拉机降油耗的这些人,你知道这拖拉机为什么费油吗?拉不动,没劲,憋车,闷车,一天下来效率起不来,活不多干,挣不到钱,挣不到钱,一加油。一箱油加好几千,算下来没干到活,油也烧了,这就叫做费油,一旦车子升级之后有劲了,让车干活快了,同样的一块地,以前需要干半个小时,现在15分钟就够了,虽然说15分钟烧的油比以前的15分钟油烧的多但是它高低也比你以前车没劲,要干半个小时,省的多,一天天到晚你根本就不懂,你以为这个东西有劲儿了就费油了吗?只要车子有劲,干活快,根本就不带存在费油的,哪怕车子干活快费油,你也不会感觉出来,那是因为哪怕油费了,车有劲了,干活挣的钱多了,干的亩数多了,算下来一样是划算的。只要车子没劲,干不出来活,不要谈油耗了,你没法谈,越来越费油,这种国四的拖拉机根本就没劲,原车不升级,低转速扭矩差的很,没有一把劲。第一部分柴油浪费在排气管上,第二部分发动机由于排放标准压制,没有一把劲。转速上不来,闷车,憋车,一天下来真的是油,真的是烧了,活真的没干出来。这点你们还没清醒这个事儿吗?还在以为说是有劲了就费油。你现在不升级,你不但没劲,你油不少烧你不干活,你还干不出来活。油烧了不干活。不要以为说不出来,你痛心之处,有些时候真的不想说,醒醒吧,不要以为有劲了就费油了,有劲的车都会省油。相信我的老铁,只要在我这儿升级过了,只要他车有劲,我他必须能省油,车没劲就费油降低油耗,并不是我不会降低而已,只是有些时候不想说实话,不想让你们入坑,只要有劲了,它就能省油。不想说那些太满的话而已,你降低油耗绝对会降的,但是不想说。没什么意义,拖拉机本身的目的是让干活有劲,
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雷沃20045rp动力换向车型进行动力升级,升级至真实动力,降低油耗。解决这款车每个人说的这个毛病就是费油没劲的这个问题,车是好车,发动机不错,哪哪都好,就是发动机马力保留的太多,太没劲了,然而油耗还高,没劲,拉不动拉不动,闷车,憋车就费油,升级之前下地干活,发动机闷车,憋车中二档用动力输出850的转速拉近2米5的旋耕机。下地干活,油门踩到底只能达到1900转还掉速调速到1800转转速维持不住不稳定,油耗保持在44个油左右,车子还费油没劲,现在升级之后能让它达到同样的开法,同样的动力输出,850转速中二档干起活来能让它保持在2200转以上。然后油耗保持在接近四十个左右,负荷轻的话能降到38,负荷重一点能上四十一二,反正是比原车的省油,至少还有劲,所以说你们不要再怀疑了,车子没劲,只能会更费油,车子有劲了,只能会省油。很多人还在说升级之后能不能增加发动机的油耗升级了,是不是就供油量大了,车就费油了,那为什么供油量大了,车反而还油耗表上显示油耗还低了呢?我明确的告诉你,如果它这个油耗表准的情况下,那绝对会省油升级,不是你们想象中的只增加供油量就能解决问题,如果你也可以理解为是增加供油量,让他车有劲,那么你要考虑明白是不是它原装的供油量就不够呢?国四拖拉机前段爆发力根本就不强,发闷,丢速没劲,闷车拉不动拉不动,油耗反而更高,不要说这个东西升级之后会有什么影响,没影响后遗症什么?这车本身就不够200马力升级到真实的200马力,哪里会影响发动机?我问你,但是你明知道它会影响发动机,为什么那么多人还要去升级?我问你这车要是有劲省油,谁会选择去升?你买个200马力的车回来,真实动力也就160的样子,你感觉这车现在有160的动力,是不是差不多?这2米5的净,2米5的旋耕机,东方红的1604也拉2米5的旋耕机,而且在地里面不丢转速,这玩意儿为什么会丢转速?我问你为什么这个车拉不动,这还是亲自在地里面试车验实验的,为什么会拉不动?这会地还干还不是很湿,那要是地湿的时候浇泥地的时候,那这玩意儿根本都走不动活。估计也在中一档都干不动。我也想不明白,为什么现在的车这么没劲儿,以前的车为什么都有劲儿,现在的车只有这么多没劲儿,然难道这么不行吗?不是车不行,而是原装的马力保留的太多,根本就没有释放出来,隐藏扭矩太大了,储备动力更强,国四车升级,马力只会更安安全。因为它本身马力就不够两百。
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今天抽着这个视频给大家科普一下这个拖拉机收割机升级动力,提升动力会不会损害发动机?会不会影响发动机的寿命?我可以明确的告诉你,我也不知道,我只知道有劲儿不高温,他要想坏,谁也拦不住,你要是怕他坏,你就不升级,我相信你这车要是能开,我倒找你你也不会升级,很多人问了,你能保证发动机不出问题吗?我上来给他回怼一句,你自己都保证不了,你不升级,你能保证你发动机不坏吗?你自己都保证不了,你让我去保证,厂家都保证不了,我能保证吗?不要抱侥幸心理,说实话,没劲的,车是你的车,没劲也是你的,买个二手车回来没劲也是你的,并不是我的车,不要把人家修理工想的那么坏,那么坏,修不好车大不了正你名。该愁的是你,该发愁的是你,车没劲的是你,睡不着觉的是你,而并不是我们,不要抱侥幸心理。就像这种单体泵车型,你不升级,没有一把劲,你又怕升级了坏,你前怕狼后怕虎,那我建议你的车慢慢的开,拉不动继续拉,人家开着在地里面嗷嗷叫挣钱,你慢慢开就行了,你要能接受,你就不升级,不升级。它就不会坏了,你感觉它不升级,它不会坏吗?拉不动闷车,憋车多少后遗症,不就是你们车没劲出来的后遗症吗?车有劲了,反而吃的开了不见得会坏车没劲,闷车憋车你先说坏不坏,钢床垫子都受不了。天天说升级之后影响发动机的寿命,可是你不升级,你有办法去把这个车整的有劲吗?你没有任何办法,因为他根本就没有毛病,你前怕狼后怕虎,你这车只有没劲,这一说你修不好算了,反正是你的车又不是我们的车,拉不动的是你又不是我。现在的国四拖拉机,如果你不升级的话,有几个车能像以前的国三车,那么有劲儿,你升级车子,你说影响寿命,那么你要考虑一下,你这车要是没有种种原因。如果他的马力真实的话,他是不是他就待那么大的马力。我升级车辆是恢复发动机新车的时候的动力,有些车新车有劲儿用一年没劲儿了,司机上电脑无故障码,找不到任何毛病。这不明白着是发动机应急了,磨损了吗?你没有办法,你只有通过发动机电脑数据去参数标定来弥补发动机的损失,从而找回原车丢失的动力。别的你有办法吗?你不可能把发动机换了吧。拖拉机动力升级,收割机动力升级,只要是升级,发动机随时有可能爆炸拉缸砸瓦水温高,引起一系列后遗症。如果害怕了,尽量不要升级,问这些邪门儿的问题,对发动机有没有影响我想对有些人说一句话你还有选择的余地吗。就你这车上地没一把劲。干活效率比人家有劲的车差一半。你还有选择余地吗?
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关于这个收割机拖拉机升级动力的这个事情,年前已经结束了,年后初10之前得在老家南阳方向,社旗县方向这些地方,新野县方向这些地方预约的还有很多,还有宛城区,这边方面预约的很很多,还有桐柏县方向。然后过完年之后就给你们整,然后关于动力升级这个事情,何为动力升级?很多人说动力升级能不能给我在我原车140马力上面加个20马力变到160马力,我说不是这样说的,不是你这样想象中的这么说,你可能买个新车是标的160马力,当你机子用旧了之后,他用了两年之后硬件的磨损衰减了之后他达不了140马力,可能连120马力都没有,这个时候是给你升级20马力,加大20或者30 40马力来达到原车的140马力。变为真实马力升级,不是加大发动机的马力,而是恢复原车的马力,这就叫做动力升级。升级拖拉机是为了找回他车子旧了丢失的动力。而不是说能升级多大马力,他真要拉不动的,那一会你就升级20马力,根本就不够他用,至少升级50~60马力才能有效果。话中有话你们自己理解不是说拖拉机升级能升级多少马力或者能升级多大马力,网上那些说能升级15~20马力那些都是瞎胡闹。升级是为了找回老车丢失的动力,而不是升级多大马力上不封顶,你说多大马力就有多大马力。你就是哪怕升级一百马力也可以给你升级好不好用那不知道坏不坏家伙那也不知道,我出门解决了升级是让车子比以前有劲,不掉速儿,不是你们说的能加多大马力。可是就是有人不相信,就喜欢听马力。那你怎么跟他谈?所以说那就不谈,你说升级多大马力就多大马力,你说的算。这东西为什么我说车子的动力会丢失,那是你新车各方面比较精密,车子旧了之后并不是数据变化了,数据压根就没有变化,而是发动机的硬件磨损了,增压机的压力,涡轮的压力,还有喷油器的响应时间,还有油泵的柱塞的磨损,正时齿轮的矿量,气缸压缩比。等等等等,每一个地方都在进行磨损,以最差的方式给你表达,他只是没法表达,知道为什么现在的拖拉机用了几年之后就无故障码动力不足吗?为什么叫做无故障码动力不足?那是因为油泵油嘴增压机发动机。他都正常没有损坏,只是说他以一个慢性的过程让再慢慢的变老,让你觉得车子没劲,很多人说了,你刷数据是属于走捷径,用个两年就不行了,用两年不行,咱们继续升级,升级到它。硬件报废的那个时候,他也就得换新车了,说实在话,你自己想想你原车那么好的配件,他为什么会摔也磨损?2000小时是国产农机的极限寿命。
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