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被一些厦门市民认为慢如蜗牛的厦门轨道交通3号线南延段工程,南起于沙坡尾站,北至曾厝垵站,全长4.429公里,共3站4区间。其中换乘站1座白城站(与规划7号线通道换乘),工区包含沙坡尾站、厦门大学站、白城站3个车站,工区包含4个区间,沙坡尾站站后折返区间、沙坡尾站—厦门大学站区间、厦门大学站—白城站区间为盾构区间、白城站—曾厝垵站为矿山加盾构区间,工区项目总投资约16.02亿元,合同总工期1370天,计划开工日期2021年12月28日,计划竣工日期2025年9月27日。 这个一再跳票的3号线南延段工程,一千多天来已经让周边居民没了脾气,工期严重延误,工程概况的公示牌还在每个施工点堂而皇之地立着,竣工日期延误至今没有一个人出来向厦门老百姓正式道歉,大叔偶然到高处看到了施工现状,真的离工区竣工还很遥远。我们可以跨越大海,用3年时间在海中央建成全长约17.34公里的厦金大桥,为什么5年时间搞不定全长4.429公里三个车站的3号线南延段工程,谁来为工期延误担责,谁来给老百姓一个说法? 城市是一个人居场所,城市的街道、建筑、公共设施都应该围绕着人的需求而建造。让人感到舒适。今年以来厦门沙坡尾机动车限行措施一步步收紧,2月2日起沙坡尾片区部分道路实行机动车单向通行。2月12日起,沙坡尾片区部分道路实行晚间交通限行措施。2月17日-22日正月初一至初六沙坡尾周边11条路段实行单双号限行。一个半月以来机动车限行措施,对片区部分道路进行单向交通组织调整,并没有改善慢行系统和公交服务,提升市民游客出行品质,却增添了很多不便。公交车上行下行车站不对应,让市民出行不便,华侨中学、双十中学镇海校区同学要比平时早起半小时。晚间交通限行车辆车站改线,沿路没有导视系统指引,乘客无所适从,不知所在,演武西路的站点违章停靠的旅游大巴一辆接着一辆,把两车道挤成单车道,公交车艰难跋涉,总是看不到执法疏导交通人员。片区单向微循环,从中华儿女美术馆到世茂海峡大厦单行道,世茂海峡大厦门口违章停靠黑的士,常年停着没人管,把两个车道挤成一个车道,车行不畅。大学路施工围挡是压缩了,厦大医院门口的施工围挡又围上了,民族路的施工围挡依然严重影响交通。这一个半月,优化区域交通组织的效果达到了吗?片区交通拥堵问题缓解了吗?制定机动车限行措施的人有没有亲身体验超过30次?#沙坡尾#轨道交通 #厦门地铁 #限行 #旅行推荐官
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