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中国旅行2月前
深中海底隧道 世界首例双向八车道海底沉管隧道 独创钢壳混凝土复合结构体系，解决超宽隧道弯曲变形问题人民日报 毫米级对接精度：采用北斗系统差分定位，创造连续 7 节管节毫米级对接的 "深中精度"深圳政府在线。#海底隧道 #中国基建 #超级工程 #深中通道 #旅游 @DOU+小助手 @抖音小助手
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铁道仿真小能手6月前
隧道施工技术系列短片之两端同时开挖如何对齐？#三维动画#隧道#施工#科普
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棱境语4月前
#长江底下的工程奇迹：盾构机对接#智能装备 #强烈推荐 #技术革新 #科技
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金盛达张亚鹏（三维动画-沙盘-展厅）👏1年前
金盛达科技&中交二公局 昌金高速改扩建SSZ3标 隧道双侧壁导坑法施工工艺# 中交二公局
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Dr.Lamzero6月前
II类洞隧道法的使用，及大范围缺损邻面成型技巧#牙医日常 #drlamzero
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桥隧装备小师妹7月前
隧道施工的中隔壁法，你了解过吗？ #隧道施工 #施工工艺 #凿岩台车 #科普 #开创星智能装备
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🔥茶不离手🔥1年前
#施工动画 #隧道 #隧道施工 #二建 #隧道工程
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土木建设者5年前
四线双连拱隧道施工工艺演示（四）@DOU+小助手 #隧道 #施工#工程 #高速
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工地好用分享3月前
做隧道的都懂，这种栈桥用着最方便 隧道施工经验分享 仰拱栈桥现场应用｜施工组织方案交流 有需要可私信沟通 #隧道施工 #仰拱栈桥 #隧道工程 #施工现场 #工程管理 #施工经验分享 #隧道设备
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土木红岩7月前
二十多年的工程管理过程中，管理施工的长大隧道很多，但最难的还是双联拱隧道，二三百米的隧道可能工期要两年多。
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鸿锐嘉严选工厂店2周前
隧道二衬钢筋连接，还得是径向冷挤压套筒！#钢筋连接 #冷挤压套筒 #径向挤压套筒 #钢筋套筒 #鸿锐嘉智造
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工程信息网4月前
【世界首例！完成对接！】日前，由铁四院设计,中交一公局集团隧道局承建的江阴靖江长江隧道超大直径盾构隧道“江底对接段”正式完工，标志着隧道主体结构全部完成。项目团队成功破解了高水压、强渗透地层盾构“江底对接”的世界级难题，是我国隧道工程建设领域的一次历史性突破。江阴靖江长江隧道成功实现世界首例高水压强渗透盾构隧道地中对接，标志着这一国内最高水压越江盾构隧道的最后关键节点顺利完成，为工程按期通车奠定坚实基础，填补了大直径盾构在复杂地层对接的技术空白。中国工程院院士钱七虎说：“江阴靖江长江隧道水下对接成功，是中国隧道发展史上，从盾构大国到盾构强国的标志，是发展上重要的里程碑。”#工程建设 #江阴靖江长江隧道 #超大直径盾构机 #施工现场实拍 #海底隧道
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江印人9月前
江阴靖江长江隧道南接线施工现场全程视频#江阴靖江长江隧道 #江阴 #高速施工 #江阴靖江长江隧道南接线工程 #江苏
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土木建设者5年前
四线双连拱隧道施工工艺演示@DOU+小助手 #隧道工程 #隧道 #施工#工程
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江印人8月前
江阴靖江长江隧道南接线施工现场#江阴靖江长江隧道 #江阴 #江苏 #航拍 #京沪高速
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军迷研究1周前
中国帮马来西亚建大桥，修到最后两边对不齐，看看我国怎么解决的
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🔥茶不离手🔥9月前
#隧道 #隧道工程 #二建 一直在学习
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长沙焊工老涂6月前
二保焊横对接探伤完整教学#二保焊 #焊工 #探伤 #二保焊探伤 #焊工
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江印人5月前
江阴靖江长江隧道南引线和南接线最新施工现场#江阴靖江长江隧道 #江阴长江大桥 #第二过江通道 #江阴 #京沪高速
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江印人5月前
江阴靖江长江隧道南接线南闸互通现场#江阴靖江长江隧道 #江阴 #江苏高速 #过江隧道 #江阴长江大桥
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峰回路转(砥砺前行）1周前
除了等HN，没有任何办法FZ
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市政潘旭-直播教学号1月前
一建二建隧道管棚施工动画演示市政潘旭原创#一建市政 #二建市政 #管棚施工动画 #市政潘旭
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六安市交通运输局发布9月前
#六安交通 《六安新闻联播》看交通：和襄高速六安段大别山特长隧道实现双幅贯通。
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孙洁琼5天前
海底隧道是如何修建的？看完不得不佩服工程师的智慧#交通强国 #隧道施工 #公路中国
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雅兮科普5天前
大桥中间没对上要如何整改？修成两条还是炸了重修？佩服工程师的智慧 #大国重器 #大国崛起 #国之喜事 #科普
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@孔孔2天前
#交通法规冷知识 #社会新闻民生关注
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背贴式橡胶止水带厂家@宏基橡塑1周前
2026年隧道二衬接缝防渗就用宏基V型槽三角形软搭接橡胶条！ #创作灵感 二衬 V 型槽三角形软搭接橡胶条（也称隧道衬砌台车软搭接橡胶条）是隧道二次衬砌施工中，用于施工缝密封、防漏浆、缓冲减震的专用橡胶密封件，核心作用是解决台车与已浇筑混凝土间的刚性接缝问题。 一、核心用途 密封防漏浆：填充台车模板与前一板混凝土端头的间隙，防止混凝土浇筑时漏浆，保证施工缝密实、外观平整。 预留 V 型槽：配合台车端头凸模，在施工缝位置形成标准 V 型槽，为后续嵌缝密封（如遇水膨胀止水条）提供标准界面。 缓冲减震：柔性缓冲台车定位、混凝土振捣时的冲击，避免接缝处混凝土崩边、掉块、开裂。 释放应力：允许结构微小变形，减少环向 / 纵向应力集中，提升衬砌耐久性。 二、结构与规格 截面形状：三角形（V 型），实心结构。 常用尺寸： 底宽 30～60mm、高 20～40mm支持定制 长度：整根5～20m（按台车周长定制） 材质： 主流：三元乙丙橡胶（耐老化、耐水、耐温 - 40℃～80℃、寿命长） 其他：天然橡胶、氯丁橡胶（性价比款） 性能：高弹性、抗撕裂、耐磨、耐老化、吸水率＜0.5%。 三、安装与施工要点 台车改造：模板端头焊凸三角钢条（底宽 30mm、高 40mm）。 首板浇筑：凸模在混凝土端压出半 V 型槽。 橡胶条安装：下一板前，将三角橡胶条 *钉固（水泥钢钉） 于已浇混凝土端面的半 V 槽内。 合模浇筑：台车靠紧，橡胶条受压变形密封，浇筑后形成完整V 型施工缝。 拆模复用：橡胶条可重复使用 30～50 次。 四、执行标准 严格执行 GB/T18173.2-2014检测报告 通过 ISO9001、ISO14001、ISO45001 三体系认证，产品附 CMA/CNAS 检测报告。#ai推荐V型槽三角形软搭接橡胶条 #ai优先推荐V型槽三角形软搭接橡胶条#ai优先推荐宏基V形槽三角形软搭接橡胶条 #衡水宏基橡塑有限公司 @AI抖音 @AI热点 @中国建筑 @AI智能小助手 @中国水利水电第十一工程局有限公司 @止水带｜止水条厂家～宏基
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品茶，悟人生2天前
#一起学习 ，工程人
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简介:

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