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波加查计划在2026-2027赛季休息期,重返公路越野赛场,这背后可不仅仅是他的个人情怀。 波加查在2018年就是斯洛文尼亚全国越野冠军,并在2021年的短暂回归中就立即夺冠。对职业公路车手而言,越野赛是“技术宝库”,能磨练控车、爆发力和战术应变能力,而且相比追求默克斯五连冠的“模板化”成功,他更倾向于主动选择热爱、能带来新挑战的比赛。 波加查正推动越野自行车入奥。UCI正全力推动该项目成为2030年冬季奥运会项目。波加查被确认为“形象大使”,凭借巨大的全球影响力,能为越野自行车入奥争取更多关注,获得更广泛的认可和投资。 从2026年起,公路车队在越野赛中取得的成绩将被计入UCI排名。虽然这对UAE这样的一线车队意义不大,但对小车队可能是保级的关键,波加查的加入这有助于整个车坛的平衡和世界对越野赛的关注。 但车队出于风险管理考虑,出于保护其健康与赛季核心目标(如环法、五大古典赛),去年已经拒绝他任何存在受伤风险的参赛请求。此外,如果参加越野赛,也有可能引发“波加查效应”,即他的参赛会破坏比赛的悬念,所有焦点都会变成“谁能拿到第二名”。 一个伟大的运动员重返越野赛场的意义早已超越了“参赛”本身。它不仅关乎个人情怀、技术提升与车队商业策略,更是一场围绕越野自行车未来发展,为“入奥”这一宏大目标造势的深层布局。#波加查 #范德普尔 #自行车越野
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