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#骑游大运河#自行车🚲🚲🚲#芜湖市7名骑友谢家坝: 走进沧州市东光县连镇,见到了传说中的“糯米大坝”谢家坝! “至柔孕育出至刚,谢家坝是大运河留给我们的重要文化遗产。”河北省文物局总工程师孙晶昌告诉记者,今年4月河北省启动第四次全国文物普查大运河专项调查,此行目的就是复查世界文化遗产中国大运河的遗产点之一——谢家坝。 8月25日拍摄的连镇谢家坝。 张 旭摄 眼前,是一段蜿蜒的S形河道,陡峭的坝体处于拐弯处。 “南运河最大特点就是‘九曲十八弯’。”沧州市文化广电和旅游局文物科科长白素萍介绍,德州四女寺枢纽至谢家坝段直线距离仅52公里,有88个弯道。河道弯曲引发横向环流,不断冲刷凹岸,而谢家坝所处位置正是大运河连镇段一处最为凶险的顶冲点。 历史上,连镇因运河漕运而兴。各类货物从这里装船,南销齐鲁、江南,北达京津、东北,各地客户纷纷于连镇设栈,经销贸易。兴也运河,毁也运河,历史上每逢发生洪涝灾害大坝决堤,都会给当地老百姓的生产生活造成巨大损失。 “为了守卫家园,运河儿女迎难而上,齐心协力,决定建造一座足以抵御河水在弯道顶冲的堤坝,彻底根除隐患。”东光县文物保护管理所所长张旭说,清康熙年间,当地谢氏乡绅带头捐资,从南方购入万余斤糯米。糯米运到后,沿岸百姓纷纷取出自家的锅,熬起糯米粥,用滤出的糯米浆与白灰、黄土等混合,逐层夯筑起这道200多米长的坚固堤坝。为了纪念,堤坝被命名为“谢家坝”。 “这座堤坝蕴含了中国古代非凡的水利智慧。”探访中,河北省文物与古建筑保护研究院高级工程师赵玲说,这道大坝集中体现的古代“糯米砂浆工艺”筑坝技术,被誉为中国历史上最伟大的技术创新之一。除了材料独具特色,坝体结构也符合工程力学:底部以柏木桩加固地基,中层铺毛石垫层,顶部逐层夯筑糯米浆层,形成“上柔下刚”的分层抗压体系,且越泡越结实,被誉为“铜帮铁底”。2012年加固时,现代技术人员试验不下百次,最后在灰土里掺上糯米浆打成坯状,等坯晾干后补到坝体上,再现了古代技术。 据说,堤坝建成后,300余年间再无决堤。 记者顺着一条陡坡下至坝底,抚摸着沧桑的“糯米大坝”,不禁感怀于古老的水工智慧、乡贤的情怀担当和老百姓众志成城的坚守。时光流转,从防洪屏障到文化符号,谢家坝的功能也在现代社会中悄然转变。
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