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新湖南5天前
据环球时报,巴拿马运河港口争端持续发酵。此前,巴拿马政府在美国特朗普政府强大压力下,以“违宪”为由,强行剥夺了香港长江和记实业旗下子公司对巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港合法经营数十年的特许经营权,并转交丹麦马士基、地中海航运等与美国关系密切的企业临时接管。面对中方的正当维权与合法反制,巴拿马外长8日竟然指责中国“不尊重主权”,还宣称中方的正常检查是“以牙还牙的报复行为”;9日,巴拿马总统穆利诺又转而表示“这些检查与政治报复毫无关联”,希望紧张局势能够降温。 接连两天,外长对中国放狠话,总统又立刻说软话,想缓和与中国的紧张关系。巴拿马外长和总统的表态,看似截然不同,但实际唱的是“红白脸”的双簧,本质上都是在国际社会“装惨”,希望引起关注。 巴拿马这半年在处理对华关系上,多次摇摆、“翻烙饼”。比如,今年1月,巴拿马最高法院裁定中国香港长江和记集团对巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港已长达30年的运营权“违宪”,并于2月23日以“确保港口运作稳定”为由强制接管,暂交马士基和地中海航运两家西方巨头运营。3月中旬,在中远海运暂停巴尔博亚港运营后,巴运河事务部长表态请中企“重新考虑”,因为“中远的货物对巴拿马来说当然非常重要”。 此外,去年12月底,巴拿马阿赖汉市政府在未作任何事前通知,也未事先与华人社团进行任何沟通的情况下,悍然强行拆除了中巴公园及华人抵巴150周年纪念碑。事件刚一发生,巴总统府就发布公告,明确反对拆毁该纪念碑。穆利诺后来还指示,正式启动修复华人抵巴纪念碑相关行政层面工作。这一表态放在当时看,更像是一种解释或安抚。 但当事情一而再、再而三地发生,说过头话、行过头事后的“找补”就显得越来越虚伪。一边看似在淡化涉华言论的攻击性,塑造某种“负责任形象”,一边又摆出“受欺负”的样子,不断制造新的矛盾,拉域外国家“撑腰”增强某种“合法性”。 到底是什么导致了巴拿马政府的政策翻转?一方面是因为受当前美国政府的“新门罗主义”对地区的影响,另一方面也与巴拿马政府选择“走钢丝”的策略有关。巴拿马每日新闻网站说,“与中国建立更顺畅的关系有助于保护巴拿马的经济利益,而谨慎的外交策略则可能减轻来自华盛顿的压力”。但巴拿马政府的投机做法,既伤害了中国企业的合法权益,也损害了巴拿马的国际信誉,使其自身承受越来越沉重的政治和经济代价。(编辑恒星)
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第60集|一文看懂巴拿马港口风波 1. 合作起源:合法中标,深耕近三十年 1997年,中国香港和记黄埔通过公开竞标,合法取得巴拿马运河两端巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港的特许经营权,合作完全遵循当地法律与国际商业规则,是正规的国际商业合作项目。 2. 中企投入:重金改造,成就航运枢纽 近三十年时间里,和记黄埔累计投入超18亿美元,将两座老旧码头升级为拉美核心集装箱枢纽,这两个港口承担了巴拿马全国近四成集装箱运输量,成为巴拿马运河经济的关键支撑。 3. 突发转折:巴方强行接管,中断合作 2026年初,巴拿马最高法院裁定这份执行近三十年的合同违宪;2月23日,巴拿马政府依据裁决强行接管两大港口,禁止中方管理人员进入港区,港口运营被迫中断,后续交由欧美企业临时运营。 4. 巴方误判:低估中方维护权益的决心 巴拿马总统穆利诺曾公开表态,认为中方不会采取反制措施,态度十分自信,但他忽视了国际契约精神的重要性,也严重低估了我国维护海外企业合法权益的坚定立场与能力。 5. 中方回应:合规举措,有理有据反制 中方始终保持冷静克制,依规采取合理措施:一是我国港口按国际规则对巴拿马籍船舶开展安全检查,多艘不达标船只被滞留,船东纷纷更换注册国旗;二是中远海运暂停巴尔博亚港全部业务、撤走空箱,导致该港口货源锐减、运营陷入停滞。 6. 巴方代价:三重损失,陷入被动局面 其一,长和集团提起国际仲裁,索赔20亿美元,给巴拿马带来巨大财政压力;其二,单方面撕毁合约导致国家营商信用崩塌,主权信用评级被下调,国际融资成本大幅上升;其三,港口运营受阻、船舶注册量流失,巴拿马运河航运枢纽地位受到严重冲击,巴方现已主动寻求重启合作。#财经 #金融常识 #运河 #行业大揭秘 #巴拿马
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港口一夜易主!巴拿马执意撤销长和经营权,接管运河两港口 港口一夜易主!巴拿马执意撤销长和经营权,接管运河两港口!2月23日,巴拿马政府一声令下,直接把运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港“收归国有”。巴拿马政府人员直接进入港区,禁止长和管理人员进入,勒令停运撤离;要求员工服从新管理方,否则面临刑事指控。这两个港口原本由香港长和集团运营多年,如今却被以“紧急社会利益”为由强行接管,连码头上的起重机、电脑系统甚至车辆都没放过。 事情起因是巴拿马最高法院此前裁定,长和持有的港口经营权“违宪”。可问题是,这份合同当初可是双方白纸黑字签下的,还受国际投资协定保护。如今说撤就撤,连商量余地都没有,难怪中方迅速表态:坚决维护本国企业的正当权益。长和也没坐以待毙,第一时间启动国际仲裁程序,并警告任何第三方别趁机插手,参与所谓“接管”行动。毕竟,这不只是两家公司的纠纷,更牵涉到国际规则能不能被随意践踏的问题。要知道,巴拿马运河是全球贸易的大动脉之一,而这两个港口正是其东西入口的关键节点。长和接手后,曾投入大量资金升级设备、优化流程,让港口效率大幅提升。如今突然被“摘桃子”,不仅伤了企业的心,也可能吓退其他想来投资的外国公司。这场风波,表面看是港口之争,实则是规则与强权的较量。世界都在盯着:巴拿马是要当负责任的合作伙伴,还是只顾眼前利益的投机者? #巴拿马 #热点 #国际热点
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