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现在在河北保定这边升级两台雷沃的2004杠5g配的是潍柴wp7H的国四发动机,这款车子总感觉动力有一点点小弱。有一点弱的意思。差点意思,感觉达不到真实马力,针对于这个问题,它的主要原因出自于标准问题,对于这种问题,只有通过电脑数据升级来弥补发动机的磨损损失,才能解决这个问题。车跟车不能比,尤其是在现场升级动力的时候,如果遇见两台车一起升级的话,很难做到有些车一模一样的效果。只能按照咱们正常的标准给他升级。我升级的宗旨是只要他原车发动机干活多少转速拉不动,我升级之后比原车的强转速提高了就行了,我不管你别的什么因素啥的,我没时间管你们那么多。你原车同样的转速,同样的开法干活,转速原车只能达到1600不到1700,升级之后我能让你上2000以上,2100多转就行了。可能同样的两台车在一起,有些车可能升级完之后,可能两台车绝对有有些有一个效果好一个效果差一点,但是都比他原车的强的多,你要是非要去比较的话,可能两台车中真的要斗个斗斗成一个两败俱伤的事情,随便你斗这东西升级动力都是按照正常标准来的前提下保证发动机正常没问题,但是他要真实想坏,谁也拦不住,再者第二者来说。如果你执意要按照咱们正常标准,升级之后比以前效果好了,你执意要再进行升级,可能有发动机损坏的风险,也可能不会坏,但是针对于这种情况不建议升级,因为这个东西有个度量正常标准。升级一点就够用就行了,有些人够用了之后还想再好,那么你放心,你这个发动机可能持久不持久,要不了太久,可能会出点洋相,出点问题,具体出什么问题。应该都清楚,拉钢爆瓦砸缸钢体爆炸,所以说这个东西够用就行,不要一口吃个胖子。我只想说一句话,有些车子为什么买回来?新车不升级它也有劲,有些车子买回来就没劲。这就是装备工业的问题,还有有些人家保养的好,同样的两台车在一起,一个车刷的非常干净,另外一个车非常脏,一个车柴油滤芯用的特别好,原厂柴油滤芯,一个车用的柴油滤芯,全部是市面上的水货滤芯,你还不能说多两句。都是喊你来升级的,你再说他这个车说这个他那个车不好,他心里又不舒服,但是实话说他自己这个车怎么保养的,他自己心里比谁都清楚。还有加的柴油的问题,两台车如果加的柴油不一样,它两个我跟你说调出来的效果也不一样,所以说没办法达到一样的状态,唯独有比较的是你跟你原车比较,你不要跟别人比较。别人家孩子上清华北大,你家孩子在家务农,咋地你还不活了。
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