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实拍大连东港绿地518 烂尾12年复工,为何迟迟不动工?一笔账算明白 在大连东港的核心地段,一路之隔,一边是已经封顶的245米大连国际航运中心,东港全新的天际线地标,一边是烂尾12年的水泥地基,它就是曾经轰动东北的绿地518,规划518米的东北第一高楼。今天我就在公共道路上实拍现状,用100%核实的事实和数据,讲清它复工却没动静的原因。很多老大连人记得,项目2010年拿地,2011年开工,规划518米88层,总投资80亿,是当年大连重点地标工程。2014年项目陷入停滞,只完成地下和地面两层核心筒,一停就是十多年。2024年项目迎来盘活消息,按新规调整高度后重启,2025年9月25日正式复工,总包换成大连三川建设。复工后主塔楼249米54层,为40年商办产权,比航运中心高3米,还新增两栋70年住宅,分别是198米53层、174米38层。很多人问复工半年为何没大规模动工,我用公开数据算清盘活难度。2010年拿地成本37.48亿,楼面价约3200元/㎡,加上超高层建安成本、配套税费、十几年资金成本和前期投入,项目建成总投入至少90亿以上。再看2026年东港真实行情,二手房整体成交均价17300-19300元/㎡,次新改善盘18000-24000元/㎡,一线海景大平层成交价多在20000-26000元/㎡,超3万的成交极少。项目新增的超高层住宅得房率仅65%-70%,远低于东港主流100米左右高层72%-78%的得房率,同样面积套内少7-13㎡,受众窄、去化难。商办市场同样压力大,东港甲级写字楼租金77.67元/㎡/月,空置率接近40%,40年商办公寓均价仅8000-12000元/㎡。这也是项目把大量商办改住宅的原因,靠住宅覆盖盘活成本。从当年的东北第一高楼到烂尾12年,再到如今调整复工,绿地518也是东港发展的一个缩影。大家觉得项目最终能否建成,评论区聊聊,我会持续跟进,喜欢大连城市故事的朋友点个关注,咱慢慢看,不迷路。 内容仅供参考,具体以相关方公告为准。 #大连东港 #绿地518 #大连同城 #大连买房 #大连
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