辛三刀3天前
你要成为那个给自己雪中送碳的人 客户说随便.或没有要求 我听到的是信任的完全交付 .而不是字面意思的单纯描述 没有要求是客户基于对发型师有预期.有期待后的表达 要对得起这份信任赋予的不是尚方宝剑的权利 而是信任背后的重量. 我听到客户说的随便.感受到的是危机 2)设计过程中这不行那不行的拒绝.恰恰证明上一个观点的判断.设计师被拒绝.不该羞愧而温怒. 这表现有点像求而不得后的无理取闹 我们还可以庆幸.庆幸去掉了一个错误答案. 爱因斯坦的故事: 爱因斯坦的故事: 他失败了5千次后终于成功的发明了灯泡 有人问.你失败了5千次 有什么感受 他说.谁说我失败了5000次 我只是去掉了5000次不能成功的答案罢了 所以.设计被拒绝后.设计师的主观心态.也许影响来接下来设计沟通原本的目的 【共同达成审美的一致是双方的胜利】 更要尊重客户需求. 他只是不专业与发型设计.也因为如此才找到你. 因为不专业.所以不知道合适什么款式.所以才找到你. 这样思考.设计师也许就不会有被拒绝后的失落反映了吧 客户虽然不专业.但他一定知道自己不喜欢什么. 所以这不行.那不行的拒绝.不是很平常的事情么 开车的骂行人不长眼 行人骂开车的不长眼 也许他们是一个人 他只会在主观意识中对抗他立场以外的一切观点 而客户不喜欢如果恰巧赶上了设计师的喜欢 设计师的主观意识就需要尊重这个素养来救场 千万别把无理的坚持用错了地方 客户的喜欢如果不巧 碰上了设计师的不喜欢 作为客户.我想她需要的是设计师 想办法帮我达成我喜欢的诉求 而不是设计师口若悬河的告诉客户.你不合适的拒绝 当然.我说的仅仅是态度上的角度 这里包括但不限于 发型师技术不能达成客户需求 而产生喋喋不休的自我辩护 如果我的技术能力不能支撑给客户的喜欢服务 我只代表我啊.我一定会诚实的告诉客户.我知道了你的喜欢.但是我不擅长所以很遗憾.我没把握帮到你. 承认输的人不一定输 一心想赢的人.也许一定不会赢 所以.努力让别人赢.你才不会输吧#因为千人千面所以因人施艺 #发型师应聘 #理发师全国找工作#辛向善
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电车先别买,别当冤大头 别碰电车!最近两年,除非真急用,不然劝你捂紧钱包,别碰电车。为啥?国标更新快得像开了倍速,一大批车还没出厂就注定要落伍。下面这三刀,刀刀砍在现款电车的命门上。 第一刀:《机动车运行安全技术条件》新规来了,要求零百加速时间,不得少于5秒。说白了,就是那些3秒、4秒“贴地飞行”的怪兽要被套上缰绳。加速太猛不仅危险,还成了监管靶子——以后谁再拿“零百加速”当卖点,要先过国标这一关。 第二刀:L3、L4自动驾驶的国标即将落地。很多人还在盼L3,其实L4已经排上日程。关键点是:政策落地前买的车,硬件、算力、法规认证都不支持后期升级。你现在花大价钱买的所谓“智能驾驶”,等真正L4上路时,它就是上个时代的残次品。 第三刀:实体按键要杀回来了。换挡在屏幕里划拉、双闪靠触摸、车窗升降用感应、转向灯连拨杆都省了——这些为了“科技感”而反人类的设计,统统要被淘汰。国标会明确要求恢复关键功能的实体操纵件。别跟我扯什么触控更先进,开车时低头找虚拟按键,就是拿命开玩笑。 此外,大灯比保险杠还突出、后备箱盖比后保险杠还突出的设计,也大概率被国标点名。现在满大街跑的车,屁股凹一块、灯碎半边,全是这种反骨设计惹的祸。 国标频繁更新,意味着行业正在加速洗牌。你今天高高兴兴提回家的车,明天就可能“不符合新国标”——不是不能开,而是二手市场直接给你打骨折。所以,非刚需,就别当那个替厂家消化落后设计的冤大头。等这波洗牌尘埃落定,再出手不迟。
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