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百年沿革津浦线沧桑变化火车站 ‖今天。探仿京沪铁路线上的柳泉火车站,位置于徐州柳泉镇境内,该站于1912年由英国人技术督建并通车运营的二等站,直至延续到1958年前与檀山集站合并后设立了前亭站,就终始了它的历史使命。 有幸的是该镇区域内曾设有四座火车站,其中老的柳泉站和三张茂站先后撤销,合并后的前亭站和柳泉新站,如今还正常运营。 今天重点介绍柳泉站。在走进该站点惊喜的是,还有两排英日混搭式建筑有幸保留,整体成四方形,在铁路的西侧,院内南北各一排主房,后排四间前排三间,各屋顶烟囱和室内设有暖墙,从主体外墙面看,又掺杂着日式风格,这可能是日战期间又修整翻建。院中间连着院墙内外各一间小屋,西侧食堂东侧洗漱室。西南角被杂草覆盖着的水井是这里唯一饮用水。 这座长约不足十五米墙面,经观察并不是院墙,东侧面白色像是室内粉刷,经过日战期图片对比,可能是当年南北东向四间的售票房和候车室,由于后来复线距离轨道太近被拆除,实则可惜。 柳泉站曾是津浦线二等站,当年这里的人流和货运川流不息,这里还是1917年、通往贾汪的支线起点,有趣的是一站两轨两型号,宽轨1435和窄轨1045。 在后来由于该站位置高土台之中,周边地处低洼,其次场地较小不利于现代化铁路发展,不在适宜设站,所以南迁前亭站,以及在西堡村北侧驴山角下增设了新的车务段柳泉所。 敬请期待下一期,津浦线上的三张茂站 #柳泉镇#津浦铁路#火车站
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