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二、伊朗封锁海峡,确实让全世界很疼——但"制造痛苦"不等于"获得优势" 读者第一直觉:伊朗掐住霍尔木兹海峡,全球五分之一石油供应受阻,这是伊朗的王牌。 是王牌。但正在贬值。 看一组数据: 布伦特原油从战前每桶66美元冲破100美元。 航空燃油从每桶99美元飙到209美元。 欧洲航空燃油基准价3月18日创下每吨1800美元的历史纪录。 欧洲75%的航空燃油进口依赖中东。 国际能源署署长比罗尔的原话:"欧洲大概只剩六周航空燃油。" 汉莎航空砍掉2万个短途航班至10月,关闭区域子公司CityLine,提前停飞27架短途客机。 欧盟能源专员约根森说:这场战争每天让欧洲损失5亿欧元,"即便在最乐观的情况下,还是很糟"。 伊朗确实制造了巨大的痛苦。但—— **"制造痛苦"和"获得谈判优势"不是一回事。** 痛苦越深,替代方案推进越快。 英国已经组建了40多个国家的联盟(不含美国),试图找到重新开放海峡的方式。 欧盟正在考虑从美国进口航空燃油,同时制定新的最低储备配额。 汉莎的供应商已经"不再愿意提供超过一个月的燃油供应预测"。 什么意思?意思是**供应链正在从"中东依赖"向"多源布局"加速转型。** 伊朗封锁海峡,短期是利器,长期是自毁。 因为海峡的价值来自"大家都从这里走"。一旦大家找到别的路,海峡就只是一条窄水道而已。
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