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未来五年湖北将一次性谋划13条铁路 湖北的铁路规划方案,未来五年湖北将“一次性谋划13条铁路,打造全国铁路枢纽,其中涉及到荆岳高铁、随信高铁等”。 不过规划终究是规划,这次发布的13条铁路项目,未来五年有多少可以真正实现,或者又有多少将会变成“纸上谈兵”。 其中笔者认为:荆岳高铁十五五期间难开工,最快要等到2031年,还有一个问题,可能更凸出,湖北在未来四年可能没有一条新高铁开工! 先给大家科普一个关键知识点,规划里反复出现的“谋划”二字,可不是“推进”“开工”的意思。用白话翻译出来的意思就是:把项目列出来,先筹划、想办法,至于能不能立项、能不能审批、能不能开工,全是未知数,没有任何明确的时间节点和保障措施。 这13条谋划铁路里,最受关注的就是荆岳高铁——这是荆州乃至江汉平原地区的南向高铁,连接荆州和岳阳,设计时速350公里,正线全长约180公里,途经荆州江陵、公安,对接湖南岳阳,建成后荆州到岳阳半小时直达,到长沙1小时内,彻底告别绕武汉的历史,还能串联洞庭湖生态经济区,带动沿线县市发展。 荆岳高铁在湖北十五五规划里,两处表述全是“谋划论证”;而湖南十五五规划里,对荆岳铁路的表述也只是“推进前期工作”。而且鄂湘两省都没有把荆岳高铁列为十五五明确开工项目,这个信号已经很明显了:荆岳高铁大概率能挤进国家十五五铁路规划,但整个十五五期间,大概率是开不了工的。 未来荆岳的最好局面,就是十五五中后期启动国家层面前期工作,在十五五最后一年批复可研报告,这样才能勉强在十六五第一年,也就是2031年开工,2034年或2035年建成通车。也就是说,荆岳高铁还要再等整整5年,才能等到开工的消息,等到通车,还要再等3、4年! 为什么湖北一次性谋划13条铁路,却没几条能开工?核心原因就是全国高铁建设降温,优先级不够从全国层面来看,十五五期间国家规划的高铁建成总里程只有1万公里,比十三五、十四五少了很多,高铁建设彻底降温,不再盲目扩张。 而且国家明确,十五五的核心任务是贯通“八纵八横”主通道,像荆岳高铁这样的区域联络线、城际铁路,优先级远低于主干通道。而且,荆岳高铁没有纳入国家“八纵八横”主通道,属于区域联络线,没有国家层面的强力支撑,仅靠两省自身推进,难度极大,这也是它十五五难开工的关键原因之一。#湖北铁路 #中国高铁 #鄂东之子 #我的家乡我宣传
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