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《越地一日游》 今日,绍兴大雨,气温骤降。我穿上了带来的外套,还是冷得手足无措,可我还是去了博物馆。 一个人的滋养,无非读万卷书、行万里路、经万千事。博物馆便是永不过期的精神滋补品——它不挑时间,不挑天气,只等你来。 稽山巍巍,鉴水泱泱。绍兴的历史,像一幅山水与人文交织的长卷,我站在卷前,何其渺小,又何其有幸。 从踏入的第一步起,我仿佛从蒙昧走向文明。原来绍兴,是从泽国里长出来的——先民们在水上搭起第一个窝棚,在淤泥里踩出第一条路。历经风雨、战乱、沉浮,却从未倒下。 它是“越”,是古老的部族,是先民的家园,是跨越险阻的勇毅,是卓越不凡的追求。 句践卧薪尝胆,在这里咽下屈辱,吐出复国的火焰;实业救国的商人,把丝绸和黄酒运向远方;以笔为戈的文人,在纸上掀起风暴;血荐轩辕的志士,把身躯献给了黎明。 百年风雨,一“越”万年。不是岁月的简单层叠,是一脉相承的文化,是在每一次破碎之后,依然能够重新站起来的韧性。 我站在展厅里,看着那些古老的陶器、青铜、字画,忽然想起了自己,我也是从废墟里站起来的人。婚姻碎了,日子还在;眼泪流干了,骨头还在。我不卧薪尝胆,但我学会了在每一个“泽国”般的困境里,给自己搭一个窝棚,然后一脚一脚,踩出自己的路。 从博物馆出来,雨还在下。 弟弟下班回来,天已经黑了。 “走,去安昌。”他说。 我知道他累,知道他忙,可他还是安排了,因为爱你的人,不会没有时间。 安昌古镇,在烟雨里亮着灯。 繁华外,烟雨中——小桥流水,香樟垂柳,码头人家。红灯笼倒映在水面,被雨点打碎,又聚拢,像日子,破了还能圆。 有生意,有人家。酱油铺子飘着酱香,扯白糖的老人手不停,馄饨摊的热气在雨里升起来,暖暖的。 有驻足,有路过。游客撑着伞,慢慢走;本地人骑着电动车,匆匆过。我站在桥上,看波光粼粼,一圈又一圈,像时光的脉搏。 这便是烟火人间。我们需要时不我待的奋发有为,也需要无拘无束的慵懒发呆,就像白天,我在博物馆里追赶千年;夜晚,我在古镇里,脑袋放空。 弟弟走在我前面,回头看我一眼:“姐,冷吗?” 不冷了。羽绒服是他的,伞是他备的,路是他带的,而我,只需要跟着走,看风景,发呆,想一些有的没的。 #绍兴游玩攻略 #安昌古镇 #五一
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繁荣商贸东西市 健脾益胃老菜脯——联饶镇后葛村 沿黄冈河北堤一路徜徉,看河水在脚下慢慢流淌,耳畔仿佛传来李晓梅的歌声,《折起一只小船》仿佛就是为这里的人们所写,唱给这里的人们听。 后葛村,位于联饶镇的西南部,距离镇政府3公里。西北面是光陇村,南面是下寨村,东面是胶墩村,黄冈河流经村西。村始建于明朝,明正德元年(1506)黄氏从潮安县下桥迁移至此,后谢氏、吴氏先后迁入。 联饶镇后葛村地处黄冈河中下游河堤坝旁,村旁河段水流湍急,每年的台风汛期或暴雨,河堤常被洪水冲垮,故取名后刈村,后改称后葛村,曾用名鸿葛村。 该村同时处于黄冈河下游堤旁冲积小平原,土地肥沃,宜于耕作。主要水库有黄奇塘水库,库容27万立方米,用于灌溉。 世居村民为谢氏、黄氏、吴氏。 第一大姓为谢氏,明万历六年(1578)谢氏先民从饶平县弦歌都中饶堡横溪乡(今新丰镇溁溪)迁移至此; 第二大姓为黄氏,正德元年(1506)黄氏先民从潮安县下桥迁移至此; 第三大姓为吴氏,清光绪十五年(1889)吴氏从福建诏安县西潭乡迁移至此,民国元年(1912),另一支吴氏饶平县高堂乡迁移至此。 全村人口约2000人,村村通公路水泥硬底化连接该村,交通便利。 1955年4月,广东省水利厅在该村设立广东省水利厅鸿霞水文站,为饶平县设置的第一个河道水文站。 “东市买骏马,西市买鞍鞯。”这是木兰诗里的诗句。初听这村里的人讲东西市时,错以为将要讲的是花木兰的故事,却原来是发生在本村一个实实在在、教人节俭传家世的故事。 “酥、攀、甜、无粕,新出菜脯条,欲买个猛猛来喔!”随着阔嘴黄的一声吆喝,后葛村的东市、西市迎着暖暖的朝阳,开市了。 从前后葛村的东市、西市是一个日市。 东市区域,主要经营日用百货、成衣布匹、鞋帽、干货、茶叶、花生油、香炉钱财、烟丝、糖果等。西市主要经营菜脯、优质大米、食盐调味、猪肉、畜禽鱼肉、禽蛋、时蔬、山货海鲜等。 西市、东市主要由两排沿街而建的双层泥木建筑店面构成,高堂、浮山、联饶、诏安等地商贩聚集而成,每天开市,热闹非常。 东市、西市的特色古建筑店面,至今保留部分完好,依稀可见当年的繁华。 欢迎走进这座村落,感受它的独特魅力。 #饶平#联饶#后葛村#河道水文站#西市
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紧扣交通强国兴要之基,站立时代改革潮头,以加速完善填补我国高铁交通运输短板建设开放为引擎,切实不断筑牢国家铁路网“八纵八横”京港台高铁全线贯通,塑造高铁时速里程跑出新纪录!实地赴昌九高铁隆兴大桥南支独塔斜拉主桥视察调研,并现场一线与这座花瓶型高铁独塔斜拉大桥合影自拍留念,一路自天祥大道隧道朝着这座大桥不紧不慢的步行,边走边看,十分的释怀也非常的舒适惬意,没有紧张与不安,更多地是全身心享受着昌九高铁带给我的能量与希望!新建京港高铁九江至南昌段,本人矢志不渝秉持不忘初心的坚定信念,已到访全线三标、四标、五标、六标、七标段,认真落实踏勘调研察看了施工建设历程,我也如愿圆满顺利实现了对昌九高铁多年以来的追求不懈执着精神,昌九高铁的感召力就是我的直觉执行力,4.5年的光阴岁月是理想的光芒追求,是人世间所有现实烦恼压抑处境,无可比拟的崇高无价力量所在!昌九高铁于我而言,既是灵魂世界的救赎也是现实肉身的写照!建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系,是支撑服务经济社会高质量发展、实现“人享其行、物畅其流”美好愿景的重要举措。十五五”开局之年,我国正加快建设国家综合立体交通网,推动交通网与城市群、产业链深度耦合,一系列提质增效举措精准发力,综合交通运输效率全面提升,为经济高质量发展筑牢根基。江西中部地区新通道重大工程,昌九高铁正加紧推进建设,开局之年,以昌九高铁为代表的一大批交通强国重点项目正多点突破。交通是兴国之要、强国之基,全国的交通地图就像一幅画。中国正在加快建设交通强国,以自身发展为世界提供新机遇。十五五”规划纲要提出要构建现代化基础设施体系,完善现代化综合交通运输体系;基本建成“八纵八横”高速铁路主通道!这几天,“八纵八横”高铁网京港台通道的重要组成部分,雄商高铁正在开展联调联试。今年以来,京港台通道南昌至九江区段也正加快推进建设,并有望年内进入联调联试阶段,年底开通运营!一张更加畅通、更为高效的国家综合立体交通网,正在神州大地上加速编织。#昌九高铁 #跨江大桥 #交通强国铁路先行 #高铁 #基建狂魔
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在广平西关发现一块康熙年间古碑,记载着广平西关外建桥历史的碑记。 碑文大意如下: 广平县城西关外、关帝庙之前,原本有两条水沟夹着道路,直冲城垣,相传是古河道。近年漳河水情异变、连降暴雨,每逢大水漫溢,行人日日踩踏土路,道路狭窄、下临深沟,通行极为凶险。 府衙属吏杨顯明、本地乡绅李恭敬等人目睹险情,倡议兴修永久桥梁。众人合力募资,向乡绅学宫筹措经费、向乡间百姓募集粮财,工匠悬空砌筑桥拱、填土加固、设置护栏,桥下疏导濠水流通,桥上供人安稳通行。 工程于康熙八年(己酉,1669年)二月动工,康熙九年(庚戌,1670年)四月完工。从前路过此地心惊胆怯、踌躇不敢迈步的人,如今可以从容并肩、凭栏远眺。 修建此便民桥梁的功德昭然显著,比起世间那些滥修祠庙、祭祀鬼神、祈求虚妄福报的行为,格局与高下差距甚远。因此刻石立记,告知后世往来之人。 原碑文如下: 西关外创建溪桥碣记 吾邑西关之外 关帝庙前旧有双濠夹路,直冲金城。说者谓为河道云。近值漳河告变,淫雨频灾,下为水溢时,津上以人踪日践,地狭途穷,深渊是惧。宪台掾史杨顯明及附近居民李恭敬等,目击而愤曰:是可为永久计乎?遂首倡盛举,同力经营,或徵财于学校乡绅,或募栗于田翁,梀叟擎空筑圈,敷土设槛,下谷濠水流通,上但行人平易,鸠工于己酉仲春,告竣于庚戌初夏。昔之心惊色騴、缩足而逡巡者,今且把袂骈宥,凭栏而眺望矣。殆于成杠成梁,功德昭然可见,以视世之修祠建宇,祀非鬼祈妄福者,相安岂不远哉!文记诸石,用告往来之君子。 康熙九年岁次庚戌梅月上浣,穀辰鹅浦居士贾均(增)谨识 邑庠生杨芳参阅 林尔常 书丹 文林郎知广平县事张思齐、儒学训导张遇明、典史何躍龙 #广平县文物古迹#广平西关桥历史#拓碑#文物保护#广平古碑
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