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听海风6月前
回老家的长途大巴就是宇通的#宇通#大巴
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1个稀1周前
帝都最后一批宇通柴油鹰眼车在林间小道穿梭！这是祥龙公交公司在2015年购买的宇通柴油12米级公交 后续公司被北京公交收购后该车转入北京公交并持续运营至今 现今该车已运营近11年 预计在年内报废#北京公交 #宇通客车 #柴油公交车 #宇通鹰眼 #每一帧都是热爱
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价值探路4周前
宇通客车①：从修配厂到全球第一 #宇通客车 #投资
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勾芡今生1周前
关于近期一些弱智谣言以及有趣的事 #小米 #雷军 #小米汽车 #热点
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戚查查4月前
宇通VS少林：同城、同业，不同命！#宇通客车 #少林客车 #河南企业
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Wind Rises.1周前
全国最后运营中的猫脸宇通客车——在北京 ZK6125HNG2，全国范围内较常见的一款车，但仅有北京公交集团为该款车选装了猫脸造型。上线于2015年，共199台。其中99台搭载美国康明斯发动机，100台搭载意大利菲亚特发动机，前后采埃孚车桥，均匹配艾里逊6AT变速箱。随着北京公交新车已公示，留给它们的时间或许真的不多了，全国最后运营线路的宇通猫脸也即将退出历史舞台，且看且珍惜！ #宇通客车 #城市公交 #北京 #vlog #每一帧都是热爱
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豫见匠心1月前
豫见匠心 关于宇通你不知道的事儿 #宇通 #中国制造 #河南制造 #品牌故事
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远山少年1周前
#山寨机 #汽车知识
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勇砺商业评论6天前
北京国际车展渐现行业“生死局”躯壳台前拼杀，底层平台暗定疆界 当车企们在核心技术陷入同质化的死局之后，便只能在“精装修”上走火入魔。当人们在车里坐着沙发，涮着火锅，做着俯卧撑，看着电视，扶着小桌板探讨车载马桶可行性的时候，中国汽车行业的遮羞布，已经被撕得粉碎。 真正掌控行业未来的，根本不是台前抢麦克风的车厂，而是那些默默数钱的底层平台“卖水人”。#北京车展 #北京国际车展 #2026北京车展 #车展 #探展 @宁德时代 @比亚迪汽车 @岚图汽车 @鸿蒙智行 @火山引擎 @科大讯飞 @东软集团 @小马智行 @北汽集团 @岚图汽车官方直播间
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理性说车1周前
#汽车#长城汽车#魏建军#河北#北京
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地球君（热点新闻播报）1周前
4月26日新闻
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ZYT是地铁迷1周前
北京公交近日新闻
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starmorning1周前
军书十二卷，卷卷有 该续费会员了奥
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北京盛兴顺达宇通客车1年前
北京单位一手车。非营运气囊18年50座宇通客车6128。 新车啥样它啥样。北方配置，气囊。#出口外贸 #宇通客车 #宇通6148 #北京客车大巴 #陆地商务舱
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时间都去哪了11月前
国产车企唯一世界超级巨头，路在何方？#宇通客车 #抖音汽车 #汽车知识 #汽车人共创计划
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老章说车1周前
繁荣的背后，暗藏危机！
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大漂亮奇葩说11月前
#宇通客车 #河南dou知道 全球领先的客车制造商！20年11万辆！
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鲤鱼跳龙门2周前
北京公交十二怪 这首民谣直戳北京公交在硬件升级与人性化管理之间的“错位感”。 你总结的这十点，本质上是大型国企在追求极致安全与标准化时产生的副作用。比如“保安代替售票员”是由于降本需求，“右转急刹”则是迫于严苛的行车安全奖惩制度，虽然牺牲了乘客舒适度，却是系统规避风险的无奈之举。而“大车载小客”和“下车刷卡”则是传统公交分段计价模式在智能化转型中的过渡期阵痛。 除了你提到的这些，其实还有“第十一怪”：站台长如龙，追车靠赛跑。很多大型换乘枢纽（如六里桥或大望路），站台由五六个停车位连成百米长龙，乘客常在大太阳下从头跑到尾，结果还没赶上车。此外还有“第十二怪”：报站声音大，内容全是话。报完站名还要播报长串的文明公约和广告，干扰了乘客听关键信息。 ------ 其实关于“第十怪”里的无轨电车，还有个很有意思的反转：为什么在全国都在砍电车线的时候，北京反而要留着那些“大辫子”。这背后其实藏着一个关乎城市应急管理和环保底线的硬核账本，要我讲讲吗？#抖音助手热门推荐日常 #浅笑心柔女神 #鲤鱼跳龙门 #公交车奇遇
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深圳卓宝防水——柯吾维1周前
##中国车企崛起
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微小众科技6月前
宇通汽车：没有真正的夕阳产业，只有夕阳的思想和模式！ #宇通客车 #大巴车
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鲤鱼跳龙门4周前
北京公交再做减法 北京公交的“减法”确实正在发生。2024年末的统计数据显示，北京公交运营线路和车辆数已连续两年缩减。 这背后的逻辑是高昂的运营成本与客流结构的错位。2023年北京公交运营成本高达200亿元，其中人工成本占了一半，但由于大量优待卡的使用，实际票款收入有限。随着地铁网日益加密和电动自行车的普及，公交不再是唯一的长距离出行工具，客运量相比几年前大幅下滑。 现在的策略是“精准瘦身”：削减与地铁高度重合的重复线路，把有限的资源挪到通学、通医等定制化需求上。这种调整虽然从效率上看更科学，但对于习惯传统公交的通勤族来说，等车时间变长确实是真实的痛感。 ------ 如果你愿意，我可以再跟你聊一个更关键的问题：为什么明明亏损这么重，公交却永远不会消失。这背后其实隐藏着一套超大城市维持运行的底层安全逻辑。#公交迷拍车日常 #创作者中心 #创作灵感 #浅笑心柔女神 #鲤鱼跳龙门
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为民说公交1年前
宇通客车“宇⁺直服”，重新定义行业标准，为国产品牌点赞！ #宇⁺直服 #2025年宇通服务品牌发布会 @宇通集团 #大巴车 #客运
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@雷司令8月前
日子还将继续，评论区聊聊想法！#热点 #公交车 #新能源汽车 #润滑油
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无轨电车勘测家6天前
「北京公交·路号消失」983路在4月26日经北京公交集团调整，决定该路号为683，原终点改为四季青桥南，983路就此消失#北京公交 #北京公交集团 #长途 #公共交通 #福田汽车
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涛哥美食汇1周前
北京最拥挤的公交线路，全程逃票肆无忌惮，司机根本管不了 北京最拥挤的公交线路，全程逃票肆无忌惮，司机根本管不了
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选车罗盘6天前
24.98万，智己这次是在掀桌子 上汽，其实在新能源上失败过一次。 那个叫“R”的品牌，已经没了。 现在只剩一个亲儿子：智己汽车。 这次，它把筹码压在LS8上。 “五年不过时，十年不淘汰。” 但问题是—— 新能源一年两代更新， 十年，真的存在吗？ 更狠的是价格：24.98万， 同级基本30万起。 但真正的关键不在价格， 在技术路线。 过去大家买增程，是因为怕没电。 但现在，焦虑正在消失。 连理想汽车都在往纯电转。 所以问题来了—— 当增程开始退潮， 智己这一步，是机会，还是赌局？ 当年刘翔跨栏进历史， 这一次，看它能不能跨过去。 ⸻ #新能源车 #智己 #理想汽车#北京车展 #购车罗盘
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宇桐烟酒店小刚1周前
#中国造车 #插混技术哪家好
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是小花姐姐的专属1周前
为什么北京车展回来都是哀叹？ 好奇怪，很多朋友从北京车展回来口径都一致，他们说这次的北京车展规模很大，走断腿，新车多，可同质化严重、体验差、技术兑现弱，如同嚼蜡。 千车一面，“撞脸”太严重，大家偏爱的大六座集体来开会，理想L9、问界M9、蔚来ES9、小鹏GX等近10款旗舰SUV，全是5.2米+、六座、20–65万，9系扎堆，主打市场需要什么，车企造什么？ 可大车多不是问题，但设计同质化，总在复制粘贴的路上越走越远才是问题，眯眯眼大灯、贯穿尾灯、横置大屏、冰箱彩电大沙发，我有们调侃道，“车展都是路虎，但路虎没来，车展都是保时捷，保时捷来了也无奈。” 181台全球首发，基本没有特别颠覆性的车型，《管子》曾经提出，夫物多则贱，寡则贵，散则轻，聚则重。东西多了就便宜，少了就贵，当车企推出的全新车型在外观上大同小异，在配置上你有我有，那手大家能打的，只能关于品牌的故事了，可比起海外车企动则百年的历史积淀，我们的汽车更是一部追赶，整理，“杀出重围”的血汗史。看似他们都在同仇敌忾，也许也是没办法了。 大家的配置标配化：800V、激光雷达、空气悬架、高阶智驾成旗舰标配，堆料易、差异化难。算力可以卷到3000TOPS、激光雷达6颗，甚至车企入门即标配，大家都差不多，才是危险的开始。平台与供应链趋同、市成本内卷，特别是智驾方案趋同，华为的生意经大门开，只要车企想要合作，华为就帮一把。 那问题来了，为什么大家不敢创新？#快来围观 #北京车展 #汽车人共创计划 #车企尽数加入价格战
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李逵斗酒诗百篇6天前
【深蓝汽车】官方道歉了，事件完结—网上有坏人啊 【深蓝汽车】官方道歉了，事件完结—网上有坏人啊#深蓝汽车 #长安汽车 #汽车 #新能源汽车 #新能源车
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世界訸平2月前
「北京公交」450路宇通鹰眼乘坐体验#北京公交#北京公交集团
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932路运通电鹰1月前
盘点北京公交宇通客车系列
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肖大叔在路上1周前
#短视频变现 #中国制造 #中国新能源 #中国电车
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领队美玲-北京全攻略4天前
来北京你要知道，北京合法但不正常的行为， 帮您总结第一次到北京的注意事项以及避坑指南，打算来玩不想费心做攻略又怕踩坑的朋友们，记得收藏起来慢慢看！ #北京旅游攻略 #第一次来北京必看攻略 #北京旅游 #北京避坑指南
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