00:00 / 00:30
连播
清屏
智能
倍速
点赞164
00:00 / 00:59
连播
清屏
智能
倍速
点赞1
关于加快焦柳铁路湖南段提质升级及科学谋划怀桂高铁线路走向 焦柳铁路是我国纵贯南北的重要铁路干线,也是湘西南地区对外联系的关键通道。当前,焦柳铁路整体以货运功能为主,客运能力被严重挤压,特别是湘西片区焦柳沿线群众出行仍以公路大巴为主,铁路出行不便、出行成本高、耗时久等问题突出,群众对提升铁路客运服务、改善出行条件的愿望十分迫切。 从线路建设现状看,焦柳铁路北段(焦作至张家界)已基本完成复线改造,南段(张家界至柳州)仍为单线铁路;全线电气化改造虽稳步推进,但复线未全线贯通,线路技术标准偏低、运能不足,已成为制约沿线经济社会发展和民生改善的突出短板,加快焦柳铁路湖南段提质升级具有重要现实必要性。 目前,张家界至怀化高速铁路已建成通车,张吉怀高铁南延至广西桂林的铁路项目已纳入规划研究,有望在 “十五五” 期间启动实施。该项目线路走向尚未最终确定,主要有东线、西线两个比选方案,终点均为广西桂林市。西线方案主要途经怀化以南中方、洪江、会同、靖州、通道等县市区,有利于改善焦柳铁路沿线既有县域铁路出行条件,分流普速铁路客运压力,提升区域客运服务水平。东线方案主要覆盖洞口、武冈、新宁等邵西南地区,重点解决该区域长期存在的铁路覆盖空白问题,完善区域路网布局,扩大高铁服务覆盖面。 怀桂高铁线路走向,既是重大路网布局问题,也是直接关系湘西南各族群众切身利益的民生问题。建议在项目规划论证中,坚持统筹兼顾、科学比选、效益最优的原则,统筹焦柳铁路提质升级与怀桂高铁线路走向,兼顾沿线既有铁路薄弱地区出行提升需求与铁路空白区域覆盖需求,合理确定线路方案,切实把项目建设成为惠及湘西南、服务桂北、支撑区域高质量发展的民生工程、发展工程、民心工程。#铁路 #怀桂铁路#铁路运输
00:00 / 03:05
连播
清屏
智能
倍速
点赞62
#铁路摄影爱好者 ☀️阳光明媚,鸟语花香,春暖花开!在这个五一小长假,豫鄂两省的铁路迷们迎来了一份超棒的出行礼物,为了方便豫鄂和鄂豫两省人民朋友的出行,中国铁路武汉局集团有限公司2026年五一小长假,加开了C4169/70次和C4159/60次汉信城际列车,往返于信阳与汉口之间,这趟车的开行,不只是简单加开一趟列车,更是架起了一座连接“中国毛尖之都”信阳与“九省通衢”武汉的便捷桥梁,同时也串联起了武汉都市圈重要成员孝感,以前往返两地,不少旅客依赖和谐HXD1D型电力机车牵引的25T型直特列车,虽然经典但速度和舒适度有限,如今,这两趟城际列车全部由复兴号CR200J-3型长编组“AD钙”动车组担当,由中国铁路武汉局集团有限公司武汉客运段负责乘务工作,给这段旅途带来了全新体验,说到这趟“AD钙”动集,铁路迷们一定不陌生,它那清新的绿白涂装,被大家亲切地称为“AD钙奶”,成为京广铁路信阳至武汉段一道流动的风景线。列车内部空间宽敞,座椅舒适,运行平稳安静,彻底告别了过去的颠簸与噪音,大大提升了旅途幸福感,不少旅客体验后都纷纷点赞,说这趟车不仅快,而且坐起来特别舒服,从信阳出发,经停孝感,最终抵达汉口,短短两小时左右的车程,就能让你从豫南的茶山风情切换到江城的都市烟火,无论是探亲访友、商务出行还是旅游打卡,都变得无比轻松,我也真心希望,这趟深受大家喜爱的汉信城际列车,能在未来的每个节假日都持续开行下去,继续为老百姓提供便捷、舒适的出行服务。交通强国,铁路先行,看着这趟崭新的“AD钙”动车组驰骋在豫鄂大地上,为人民服务,作为一名铁路爱好者,心里真的满是自豪,欢迎大家都来体验这趟C4169/70次和C4159/60次汉信城际列车,感受复兴号带来的速度与激情!本期视频就到这里,我们下期见,Bye bye!哈哈哈哈#汉信城际列车 #cr200j复兴号动车组 #武局武段 #交通强国铁路先行
00:00 / 02:56
连播
清屏
智能
倍速
点赞46
北京快车——穿越中国前往贝加尔湖的火车之旅 一部以铁路旅行为主线的纪录片风格节目,主题围绕从中国北京出发,经二连、蒙古国乌兰巴托,最终抵达俄罗斯贝加尔湖的跨国铁路线见闻,重点展现铁路交通、城市发展、边疆地貌与沿线人文社会。主要内容包括北京的城市扩张、铁路现代化与客流组织,中国长城与西站的枢纽功能,蒙古草原上的单线铁路、严酷气候下的运输体系、游牧民族生活与宗教文化,以及俄罗斯布里亚特地区和贝加尔湖沿线的铁路历史。 原视频简介 我们报道的是2005年从北京前往西伯利亚贝加尔湖的一次旅行:亚洲的规模与欧洲截然不同,在这片广袤的土地上,火车至今仍是最重要的交通工具。从百万级人口的大都市北京出发,驶向几乎人迹罕至的地区。列车擦过戈壁沙漠,穿越辽阔的草原。经过一整天的行驶,抵达二连浩特附近的中蒙边境。强劲的“东风”型机车(意为“东风”)牵引着超过20节车厢,沿着亚洲的大动脉向西方行驶。 从蒙古首都乌兰巴托继续前行,前往乌兰乌德和西伯利亚的贝加尔湖。贝加尔湖面积大约与比利时相当,水深超过1600米,比世界上任何其他湖泊都要深。它曾将西伯利亚大铁路分为东西两段,直到1905年才建成环湖铁路。 原视频来自YouTube频道「SWR」,由@我们爱看西洋镜 频道进行字幕翻译与配音。这是《铁路浪漫》栏目的第587集,由哈拉尔德·基希纳(Harald Kirchner)制作,于2006年1月29日首次播出,标题为《Peking Express - Zugreise durch China an den Baikalsee. 》。所有陈述和事实均基于当时的情况,此后未作更新。 #铁路浪漫 #北京站 #北京西站 #西伯利亚大铁路 #DF4D #柴油机车 #电力机车 #蒙古纵贯铁路 #女列车员 #我们爱看西洋镜
00:00 / 27:35
连播
清屏
智能
倍速
点赞2