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75米,成功抵达江底!5000多吨“钢铁巨龙”创下新纪录。 75米,成功抵达江底!5000多吨“钢铁巨龙”创下新纪录 5月3日上午,长江入海口传来重磅捷报!江面之下75米深处,重达5000多吨的国产超大直径盾构机“江海号”完成5316米掘进任务,顺利抵达海太长江隧道江底最低点,一举刷新两项国内纪录,彰显中国基建硬核实力 。 这台被誉为“钢铁巨龙”的国之重器,最大开挖直径达16.64米,整机总长145米,由我国自主研制打造。自2025年4月始发、9月正式进入长江水域后,建设团队驾驭它历经13个月“一路下坡”的高难度掘进,以日均16米的平稳速度,攻克江底超高水压、复杂地层、姿态控制等多重难题,最终成功抵达江底最深点位 。 江底75米处是此次施工的极限挑战,此处水土压力高达7.5巴,盾构机刀盘需承受相当于11085辆1.5吨重汽车的压力,施工风险与技术难度前所未有。此次突破,不仅创下国产16.6米级超大直径盾构机水下掘进最深纪录、国内最大直径长江隧道掘进最深纪录,更标志着我国在超大直径、超高水压、超大埋深条件下的水下盾构施工技术实现关键突破。 作为“新万里长江第一隧”,海太长江隧道北起南通海门、南至苏州太仓,全长39.07公里,过江隧道段长11.185公里,是目前世界最长公路水下盾构隧道。隧道按双向六车道高速公路标准建设,设计时速100公里,建成后将进一步串联长三角交通网络,助力打造区域“一小时经济圈”,为长三角一体化发展注入强劲动能。 从深海探测到江底掘进,从大国重器自主研发到超级工程落地,中国基建不断向“深水区”“无人区”迈进。此次“钢铁巨龙”深潜江底创纪录,既是中国高端装备制造的实力见证,更是中国基建人攻坚克难、勇攀高峰的生动写照,未来还将持续书写更多大国工程的壮丽篇章。
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