腾势D9在发布后就一直占据着豪华MPV市场份额的前列,凭借着而大气的外观且家用商务均衡两不误配置,早期直接从合资品牌手中抢过来大量豪华MPV市场的份额。在北京车展,我们也可以看到将在4月27日发布的第二代腾势D9。第二代腾势D9在舒适性、空间、补能续航等方面全面升级。在舒适性方面,新款D9全车都做了隔音玻璃,对比同款车型会更加静谧。除此之外,二排还支持14向电动调节和双零重力座椅,而且第三排也会有通风加热,对比一些同级的合资MPV对比几乎没有竞争对手。而在空间方面,令我印象最深刻的应该是后备箱空间,足足有882L,而且因为他还可以打开126L的下沉空间,可以放4箱茅子的情况下再放上十来条华子,这个容量恐怕陆尊来了就只能瞪眼了。至于说补能和续航方面,那简直是比亚迪的看门本领,第二代刀片电加持下,插混版续航都有四百出头的续航里程,纯电款更是去到800KM,要知道这可是一台豪华MPV,而不是小轿车。而在闪充加持下,九分钟就能充饱,寒冷环境下都只多三分钟。其实在MPV市场商务接待场景,可能辅助驾驶的重要程度相对没那么高。但腾势也没在这方面做减配,而是直接标配天神之眼5.0具高快和城区领航和智能泊车功能,没准在家庭场景就用上了呢?总的来说第二代腾势D9在继续加强上一代的长板的同时,也在发力辅助驾驶这类同级短板,而现在唯一的悬念就是售价了。
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