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宁德要超过比亚迪,才能真正领先 宁德时代和比亚迪,谁更强?我告诉你,宁德时代有个地方,真得跟比亚迪学学——不是谁研发砸的钱多,是谁砸下去响得快。” 有人爱比研发数字,比亚迪634亿,宁德时代221亿,差三倍。但这么比不公平——比亚迪是干整车加电池加芯片,宁德时代专心做电池。 真正该比的,是两家在电池这条线上,谁把钱花出了响动。 今年3月到4月,两家前后脚发了超快充。 比亚迪这边,3月发第二代刀片,说5分钟充70%。话音没落,4月就掏出5500座闪充站,汉EV闪充版直接开卖。从发布会到你能用上,不到一个月。 宁德时代呢?4月21日,排面拉满,叫板6分钟充满,参数确实压了比亚迪一头。可问题是——发布会开完了,搭载车型呢?量产时间呢?官网搜不到。 一个说“你等着,马上到”,真到了。另一个说“我能跑更快”,但鞋还没做好。 再说客户。宁德时代靠特斯拉、宝马、蔚来这些大客户吃饭,但这几家现在都自己搞电池、找二供,怕被卡脖子。比亚迪呢?电池先给自己车用,一年卖几百万台,不愁没订单。 一个是开食堂的,自己家能吃一大半。一个全靠外卖订单,哪天客户自己做饭了,他咋办? “当然,宁德时代还是全球老大,技术底子硬得很。但要说‘落后’——不是落后在技术,是落后在‘从发布会到用户手上’这最后一公里。比亚迪是吃自己做的饭,所以筷子一放就能出门。宁德时代呢?菜做好了,客人还在路上。只卖电池的,真得小心那些自己会造、自己会用、自己还能铺桩的。”
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