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曙光6天前
《机长的一万天》 260502清水河牛头坡 作者 田口美贵夫,从1971年开始在日本某航空公司担任机长,一直到2003年退休。在三十余年、一万天的飞行生涯中,从没有出过航空事故,曾主要负责东南亚航线、欧洲航线。 这本书记录了田口美贵夫三十多年的从业经历。他把乘客最常问到、最想知道的一些关于飞行员的故事,都写在了这本书中,希望通过这本书,可以让乘客们了解现代客机的运行方式、乘务员的想法以及工作内容等。除了原书内容之外,每天听本书还专门采访到了国内一家知名航空公司的现役飞行员,让中国和外国、过去和现在的两代飞行员相遇,一起为你讲述飞行员职业背后的故事,带来更多启示 飞机之所以在短短的一百年时间里成为最安全的交通工具,除了精密的工程技术之外,还与航空业整个系统的一套训练和打磨密不可分。 一个极致安全的大系统是怎么运转起来的呢?总结起来有四句话: 第一句,建立及时的错误反馈系统; 第二句,有成熟方案就不要使用新方案; 第三句,紧急情况下,治标比治本重要; 第四句,处事不慌是可以刻意练习的。 无论你乘坐哪家航空公司的飞机,在飞机起飞之前都会播放一段《飞机安全须知》,其中一定会提到氧气面罩的使用方法,比如“遇到意外氧气面罩会自动脱落,您需要先给自己戴好,再帮助他人戴好”之类的提示。有人可能会抬杠啊,我就想先给我孩子戴好自己再戴不行吗?你别觉得这只是谁先谁后的小问题,在万米高空以上,如果控制气压的装置出现故障,只需要10秒左右,乘客就会失去意识,所以,你如果不先给自己戴好氧气面罩,结果很可能是孩子和你都会遇到危险。不过你可能猜到了,氧气面罩其实坚持不了太长的时间,飞机在一万米之上的高空飞行,如果循环系统出现故障,是不可能从外面获取氧气的,那氧气面罩里的氧气,只能是飞机起飞前事先装载在飞机里的。那问题就来了,飞机空间非常狭小,能储存的氧气有限,不可能长时间满足飞机上那么多乘客的需求。H 先生就告诉我说,乘客使用的氧气面罩大约只能维持12分钟的时间。 你可能会说,才12分钟?那能有什么作用呢?飞机故障总不可能12分钟就能修好吧?的确如此,所以这12分钟并不是拿来给乘客的,也不是用来修理飞机的,而是给飞行员争取的救命时间。从氧气面罩脱落下来的那一刻开始,飞行员就开始了一场与时间的赛跑,在存储的氧气耗光之前,飞行员必须迅速把飞机降到三千到四千米的高度,这是能让人勉维持正常呼吸的安全高度。
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