1342根立柱构筑水下宫殿!平陆运河打造世界最大内河省水船闸 #平陆运河是新中国成立以来第一条通江达海的运河工程,面临多项世界级挑战。今天来看潘剑带领团队在平陆运河上修建世界上最大的内河省水船闸。 潘剑: 给运河建造“水下宫殿” 平陆运河,一路向南,全长134.2公里。马道枢纽是平陆运河上第一座船闸,通过调节水位差减缓流速,保障船只平稳运行。船闸下方隐藏着一座巨大的水下宫殿。10米高的钢筋混凝土立柱仿佛一片森林。 内容图片 平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司总工程师 潘剑:总共设置了1342根立柱。这一片混凝土森林是我们平陆运河世界首创的一个独特结构形式,它将在这个地方屹立超过百年之久。 内容图片 潘剑,广西平陆运河建设有限公司总工程师。2022年平陆运河立项,当时只有36岁的潘剑挑起了这副重担。然而让他没想到最大的困难是水。 内容图片 平陆运河的水从西江分流而来,而西江是珠江的主要水源。既要给珠三角地区的发展留出足够用水,又要保障船闸的货运用水,水量比设计出现了一个很大的缺口,因此,只能在船闸两侧布置省水池,让进入闸室的水反复循环利用。 内容图片 然而,潘剑又遇到了新的难题。马道船闸可以同时通过十二艘5000吨级货船,需要在船闸两侧分别修建3个10米深的省水池,面积合计10万多平方米,相当于15个足球场大小。实际挖掘的土石方量非常大,不仅工程成本高,占地大,对生态环境影响也大。 内容图片 就在大家一筹莫展的时候,潘剑提出了一个大胆的设想,将三座省水池从平铺的结构改为叠放的形式,形成一个品字形布局,其中一个省水池深藏在地下。 内容图片 地下这座省水池,头顶着重达14万吨的水,还要经受每次泄闸时十几万吨水的冲击力。作为总工程师,潘剑要在六个月内拿出一套安全可靠的设计方案。 内容图片 潘剑带领300多人的设计团队,分为十个小组开始日夜计算。廊道的弯曲度、出水口的数量、消波柱的位置……无数变量相互影响,改变一个数据都牵动一串连锁反应。 内容图片 把巨大的省水船闸按1∶30比例缩小做成模型,安装上百个传感器,潘剑带着大家对每一个设计数据反复验证。 内容图片 300人分工计算,2万多张设计图纸,身为总工程师潘剑必须吃透每一个设计细节,在上百万变量数据中寻找出最优解,既最大限度省水又保障百年工程的坚固。 内容图片 终于,一套世界上最复杂的输水廊道系统诞生了。400米的船闸下方弯曲盘亘着4000多米的输水廊道。8
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