00:00 / 01:15
连播
清屏
智能
倍速
点赞1501
马士基跟地中海航运又遇到麻烦了。 年初相关部门已经反复监管,要求他们不要接手巴拿马那两个港口,可他们为了捡漏、贪利,以为没人能约束他们。4月份相关部门再次约谈,所有挂巴拿马旗的港口船只全部被禁止运营。从这件事能看出来,有些公司到现在还不明白,中国不是他们想怎样就怎样的,中国在国际贸易管控上有绝对的实力。 我感觉,目前中国的国际航运业务确实受到了一些外部影响,甚至连巴拿马方面也想从中捞取利益,抢占港口。而马士基和地中海航运还想趁机浑水摸鱼,真是想太多了。我看相关消息,今年3月,国家发改委在与马士基、地中海航运进行商业洽谈时,就明确要求他们退出巴拿马相关临时港口的经营权。 马士基却打着算盘,想通过临时经营,日后拿下这两个港口的全部经营权。以为为此他们已经付出了代价,向巴拿马政府支付了几千万美元,还涉及18个月的经营利润。但这些港口使用的设备设施全都来自中国,他们想免费使用、临时经营,再悄悄获取永久经营权,未免太贪心了。 我们做国际行业,一定要紧跟国家步伐,跟着国家走,才能稳定赚钱,因为我们的后盾是国家。对我而言,会坚定跟随国家战略,做国际航运、跨境物流也是如此。没有国家坚强的后盾,任何生意都做不成。也希望马士基、地中海航运尽快放弃这个港口。一旦中国与巴拿马相关事宜出现变动,对他们而言只会损失更大,别总想着投机捡漏。 我是做美国专线跟海外仓的吴石胆。
00:00 / 01:48
连播
清屏
智能
倍速
点赞15
00:00 / 04:48
连播
清屏
智能
倍速
点赞2481
00:00 / 17:41
连播
清屏
智能
倍速
点赞8
00:00 / 02:56
连播
清屏
智能
倍速
点赞218
00:00 / 01:25
连播
清屏
智能
倍速
点赞44
00:00 / 00:27
连播
清屏
智能
倍速
点赞15
00:00 / 02:14
连播
清屏
智能
倍速
点赞16