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武汉出发两天一夜南太行徒步分享 交通🚄: 武汉🔁新乡,有很多趟高铁火车可以根据自己时间选择,我去新乡坐的0:55-6:44的D90二等卧,比T和K开头的火车环境好很多(旁边有大哥打鼾一晚上没睡好[捂脸R]) 新乡站(新乡东站)➡️马武寨,拼车70💰左右,1.5-2 h新乡东出发可能贵一点;韩口➡️新乡站(新乡东站),拼车40-50💰,70 min左右,到东站贵一点 路线🗺️: 走的最成熟的路线马武寨➡️韩口,一定要提前在两步路上下载好离线地图,全程大部分地方没信号! 第一天:马武寨➡️一线天➡️抱犊村➡️西莲寺➡️绝望坡➡️黑灯隧道➡️张沟(全程27公里左右,如图2) 第一天路程较长,风景又非常好,非常容易走到天黑,一定要带好头灯,黑灯隧道中也需要。抱犊➡️西莲寺距离很长,中间小补给点价格贵一些,建议在抱犊补充好。西莲寺卖的煎饼老香了,5💰贼大一个了,必须尝尝,吃完可以坐三轮到绝望坡,10💰一个人。黑灯隧道中灰尘很大,建议带个口罩,出隧道后也可乘车到张沟,15💰一个人。下车后走路旁的小道绕进景区。 第二天:张沟➡️韩口(如图3) 如果有精力可以早点起来去看日出,张沟出发经过张沟梯到顶后可看日出,张沟梯临崖且扶手不稳当,靠近山体一侧走,千万不要扶扶手。再就是时候4公里下坡路段不好走,全是小碎石,废膝盖,其他路段较为安全。 景色⛰️: 第一天景色真的超绝,走过的每一里路都想记录下来的那种,非常多适合拍照打卡的地方,我的拍照技术有限,拍不出南太行的美,只能将就着看看👀 第二天的景色相较之下普通一些,要是走不动了可以提前在张沟下撤 tips📝:景色虽美但很多路段都靠近悬崖,笔直90度的那种,还是不要边走路边拍照 很多石头路,比较容易崴脚,一定要穿合适的的鞋子,走路时小心些 对经常徒步的人来说这条线路非常轻松,全程就两段小爬升;对新手来说路程还是比较长的,最好和有经验的人一起,好掌握时间一些,不然很容易走到天黑还没到目的地。
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最速“绿皮”乘坐体验篇,京邯限定软座25Z临客K5201/2 4月18日,我们见证了京局最后一组RZ25Z回归正线,准备开行五一临客的00490次回送,当时的11节最后的一等110808和二等110816是热备车并未编入正式运营的K5201/2次北京西-邯郸当中,现在暂存于101线,明日起停运后将拉出与运用的9节拉回石家庄工业站封存场,等待春运再次复出。5月1日,主播终于乘坐到了这款罕见的软座车,体验K5202保定-北京西区间。京局25Z为折页门,与上局广铁塞拉门不同,这九节25Z包含三节定员72人一等座车110805/6/7以及五节定员88人二等座车110809/10/12/17/18和定员80人二等座车110819(含有播音室和办公席)。这列普速区别一等二等的动车组不同,一等二等不分开售票,可以随意体验。总体布局都是中间固定桌,两侧对座,一等座可通过调节伸缩椅面实现靠背角度调节,二等座不可调节,和硬座类似。另一大看点是其中几节车的两端连接处侧墙保留了当年湖蓝的原色涂装,不禁追忆起当年湖蓝色的邯段韶山八牵引湖蓝色单层双层混编的25Z担当的“石秦特慢”T5681/2/3/4的颜值巅峰组合。 K5202在保定-窦店区间多次技术停车待避晚间京广密集的列车群,整体速度达不到80,窦店-北京西区间会逐渐提速,也给这组转向架本就有缺陷的高龄车皮带来了考验。下一次见面应该就是春运期间的K5211/2次了,石秦特慢的单层25Z传说,我们有缘再会…… #铁路摄影 #中国铁路 #我的铁路风景 #绿皮火车 #25Z
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