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深圳地铁14号线 沙田→岗厦北 全程车内广播 #深圳地铁 #深圳地铁14号线 #东部快线 #深圳地铁报站 #吹爆美好目的地 深圳地铁14号线,又称“东部快线”,开通于2022.10.28。正如其名,这是一条连接福田区、龙岗区和坪山区的地铁快线,设计时速120公里。东端终点站沙田临近深圳与惠州边境。乘客可在此站乘坐跨市公交前往惠阳区,极大地方便了惠阳区人民来往深圳。14号线在布吉至大运区间基本与3号线平行,可为3号线起到分流作用。西端终点站岗厦北是一个大型换乘枢纽,接驳了另一条快线11号线,又称机场线,也有人称“西部快线”。两线在岗厦北站实现同台换乘,无缝衔接。11号线与14号线共同组成了深圳的穿城组合快线,让宝安、龙岗、坪山人民进城更快。14号线全长50.34公里,设18座车站,平均站距约3公里,全程运行时间约56分钟。采用8A编组全自动驾驶列车,由中车长客制造,列车直接采用了20号线列车的设计,列车车身采用波浪条纹,而非传统的条形色带,列车进出站时看起来就像波浪在翻滚。车头车尾可以观察到隧道内情况,不过目前车头车尾均封闭,并有人在车头看守驾驶。车内部分车厢设置了横排座椅,更加适合长途旅客。14号线的通车还带来了三座大型枢纽站:岗厦北、黄木岗、大运。其中岗厦北站11与14号线部分为双岛式站台,两线同向同台换乘,与10号线为节点换乘,与2号线为通道换乘。该站顶板设计有10米直径自然采光天井,与彩田立交桥合建,中庭设计有无柱大跨钢结构,以核心天井为基点,将静态车站和动态列车有机结合,体现了深圳“汇聚、包容、国际化”的文化特征,被誉为“深圳之眼”。黄木岗站为叠岛式站台,14号线与7号线同台同向换乘。7号线建设时已预留同台换乘扩建条件。由于两线不是完全平行,所以站台显得格外宽。以“阳光+”树荫下的幸福生活为主题,营造自然、舒适的地下空间,整体装修风格展现纯粹、极简、自然等建筑理念。此站还预留了未来27号线的站台(与现有两条线路垂直排布)。大运站14号线与16号线位于地下,组成双岛式站台,两线同向同台换乘,3号线位于地上。该站地下空间较为开阔,因为预留了深大城际的空间。嶂背站的车站结构比较特殊,因为是建设过程中临时增加的车站。该站使用大直径盾构机,同时容纳了轨道和站台位置,站台弧形墙用彩色瓷砖作为装饰,类似于港铁港岛线部分车站配置。从POV中也能看出该站隧道形态的不同。此外,罗湖北站与坳背站预留了后续线路的同台换乘条件。
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