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深中通道连接深圳、中山、广州三个城市,深中大桥的建成将深圳与中山的通行时间由原来的2个小时缩短至30 分钟内,结束了从虎门大桥绕行的历史,推动了珠江口东西两岸进入“半小时生活圈”,极大促进了粤港澳大湾区的经济一体化与互联互通 。深中大桥是深中通道的关键控制性工程,原名为伶仃洋大桥,是一座跨海悬索桥。该桥于2024 年 6 月 30 日随深中通道正式通车,是粤港澳大湾区核心交通枢纽的重要组成部分 。 一、工程概况与位置 1.地理位置:位于珠江口伶仃洋海域,东起深圳宝安机场互通,西至中山马鞍岛,是深中通道“桥、岛、隧、水下互通”集群工程中的桥梁主体部分 。 2. 长度规模:深中大桥全长2826 米,隧道长度6845米,而整个深中通道项目全长约24 公里,采用双向八车道高速公路标准,设计速度 100 公里/小时 。 3.投资建设:深中通道项目总投资约466 亿元人民币,2016年12月28日开工建设,历时 7 年多建设完成,是国家级重大交通基础设施项目 。排在总投资1200亿元港珠澳大桥之后,位次第二。 二、技术参数与世界纪录 4. 跨径与高度:主跨1666 米,为世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥;主塔高270 米,桥面距海面91 米 。 5. 通航能力:通航净空高度达76.5 米,可满足 30 万吨散货轮和 3 万标箱集装箱船通航,为世界最高通航净空海中大桥 。 6.技术创新:拥有世界最大海中悬索桥锚碇(重约 100 万吨),并首创钢桥面板全熔透焊接接头技术等 5 项国际领先桥梁技术 。 三、人工岛 深中通道主要包含东、西两座人工岛,具体面积数据如下: 7.西人工岛:面积约13.7 万平方米,形如海中鲲鹏,是深中通道桥隧转换的核心枢纽 。 8.东人工岛:陆域面积约34 万平方米,位于深圳宝安国际机场南侧,设有世界首座高速公路水下互通立交 。 四、水下互通关键技术要点 9.东人工岛作为水下互通载体:#大桥雨景
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