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丁一6月前
我在宿州迷路了，于是成了美食博主… #宿州 #安徽旅游 #旅行趣事
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宿州民生2年前
宿州火车站为什么不再开个西门，现在这个门好不方便，希望能像别的城市一样有两个门，让大家有更多选择。 #宿州站 #京沪线宿州站
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宿州小志帮你忙2年前
#宿州 #火车站 #便民信息 宿州火车站门朝东，面向港口路，公交线路1-6-29-36-601，北侧沱河路上有10路，37路！#城市发展 #公交车
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老王的日常🌙🌞5年前
宿州站改建工程，2年后的新火车站，大家先睹为快
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浍河人家11月前
宿州火车站 清宣统二年（1910年），南宿州站（宿州方言读音与北边的徐州相近，故名南宿州站）建成，民国元年（1912年），宿州改为宿县，南宿州站改为宿县站
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王的抖音3年前
旧的不去新的不来。宿州火车站拆迁改建中，发个以前的火车站全貌留个纪念。愿改建后的车站能更好的服务市民
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清雅居士1年前
历史沿革陇海线 沧桑变化火车站 ‖李庄站。位置于陇海铁路线上的宿州市砀山李庄镇境内。在我们景探联盟几人一行来到此地，顺着李庄镇内道南街走到最东首，终于在这垃圾遍地、杂草丛生的背后看到了这个站，第一感觉的是非常沮丧，现场大门紧闭，寂天寞地，非常无奈，不过能完整保留这座城镇区域间的中间站还是不妄止行，随后遇见了热心的王大姐和狄站长，经过简单的咨询和介绍，目前该站属于智能控制系统的无人值守站，由徐州段信息化中心平台实现列车进路、信号、道岔的远程集中控制，利用现有设置的两台六轨线，以接发、会让、越行、临停作业的站。 这座百年历史沧桑的李庄站，同步于1915年陇海铁路竣工就设立了此站，初始的站房是在这铁路涵洞西侧的100多米处，由比利时设计的欧洲风格二层楼建筑，几经战火的摧残和历次修善，这是日本战领期间的1940年所拍摄图片中还有清晰的李庄二字，直至八十年代初东移一里又重建了现在的这座站，之后由于电气化工程提升改造，老站的百年建筑也随之拆除，在这里找不到当年一丁点的痕迹。 如今的李庄站自2000年前取消客乘后，几乎被遗忘，记忆中进入站前广场的踏步台阶在野生树苗的丛生中仍隐约可见，原来台阶中间有一大理石尊像也不知被移动何处，现只余下了这块水泥墩基，车站内部广场两棵松柏树，现场只保留着西侧一棵，候车室的入站门还是原来的木框门，偌大的候车站台失去了当年人流涌动和喧哗的场景，站房西侧的家属宿舍区，还住几户老弱的退休职工守护着。 #陇海铁路#火车站#砀山县#李庄镇 #校园里的精选
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清雅居士9月前
历史沿革津浦线 沧桑变化火车站 ‖西寺坡站。位置于晥北宿州市埇桥区大泽乡镇境内，属津浦铁路线上的四等小站，曾经的辉煌人流拥动，从这里乘车远行下车回家的场景历历在目，而且这里就因站立镇、因站设街，昔日的繁华如今的落魄成了“孤岛”几乎被人们遗忘。 现场看，候车室前被圈了院墙，虽然“西寺坡站”四个大字银光闪耀，但还是冷冷清清，旁边还留存一栋日式建筑，西边还有一处老建筑，好像还有人居住，不过从车站的内部直观的看到，整个车站今年开展“三线”整治工程，实行了统一内外粉刷，改善了环境，西寺坡四块站牌在各自的地点站立着，宣示着该站以然存在。 沧桑变化的西寺坡站距今已有115年历史，早在1908年就随津浦铁路开工建设，1910年竣工并设站，1911年随南津浦通车运营，1912年南北界线的韩庄运河竣工，标志着全面通车。 1942年日本侵华期间，在下行10余公里的大余村增设一龙王庙站，从此大泽一乡有两站为荣，直至1984年行政区划设立芦岭镇便更名芦岭站。 这块花岗岩雕琢的铁路标志，见证了津浦线建设历史，这是1940年拍摄站牌，见证了日本侵华的佐证。 如今的西寺坡站虽然没有客乘业务，但作为辅助站仍然幸运的保留和运营，两台三道，其中两道正线，一道临停和会让以及接车业务。 #津浦铁路#火车站#宿州#埇桥区#大泽乡镇
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清雅居士11月前
历史沿革符夹线 沧桑变化火车站 ‖萧县站。位置于皖北宿州市萧县龙城镇境内，当访者来到此站，而呈现眼帘的是一座崭新的现代化火车站，经寻仿也没有找到一丝老站的痕迹，通过网络资料查询，萧县站房规模并不大，在符夹铁路线上也并未凸显出是一座县城站。 1958年开始建设符夹铁路，至1966年全面通车运营，这期间萧县站也是一波三折，建设符夹线的初衷主要是以煤建线、以煤设站，而且全线分为三个区段分别建设，南段符离集至濉溪于1958年率先开工，1960年初建成并运营，之后，并没有续建濉溪至萧县段，而是于同年建设北段的萧县至夹河寨段，于1961年中旬萧夹段建成，同年至1963年之间，濉萧段是建建停停，直至1966年三段85公里的符夹铁路才全面对接通行。 在运营了38年之后的2004年，萧县站又停止了客运，直至2019年才恢复了客乘业务。 能恢复客运得益于萧县人民政府的申请，并纳入了国家客货运输体系，2015年开始对萧县老站建筑进行拆除，2018年按照超前规划设计原拆原建竣工，2019年通过验收，从此萧县站便恢复了客乘业务。 #符夹铁路#火车站#宿州#萧县#龙城镇
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宿州小志帮你忙3月前
为什么？不累吗？没有电梯吗？那么多回家的老乡扛着行李走楼梯？不累吗？有人说:没注意有电梯，回家心切，就直接跟着人群往前走！#宿州小志帮你忙 专门跑到#宿州火车站 实地拍摄一个视频，指引大家如何走电梯！希望能够帮到一些需要帮助的人！远方的你，如果准备回家，请记住，宿州火车站有电梯！很方便！#回家 #宿州欢迎您 #回家过年
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安徽中青旅蚌埠市朝阳路营业部崔导1年前
宿州火车站没有站内换乘#宿州火车站#站内换乘
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云都宿州3年前
宿州火车站改建的一部分，因工程施工需要，现对道东大街(港口路-京沪铁路道东大街下穿涵限高架处)实施全封闭交通施工 道路施工期间，请经过车辆及沿线居民按要求选择好出行路线和时间 ，给您的出行带来不便 ，敬请谅解和支持！ #现场实拍 #宿州 #安徽宿州 #随手拍
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宿城海波唠房3年前
火车站到底什么时候运用？会不会影响东关发展？哪个楼盘值得入手？#同城房产 #买房那些事 #抖音房产
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凤3年前
宿州火车站第一次是门朝西，后来有时候朝东，反正分不清，也不知道这次门朝哪😂😂😂😂😂#假期结束回去搬砖
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在水一方3年前
随着宿州市城市建设的快速发展，宿州火车站全面改造，由原来面西对城的火车站售票厅及广场已改建成面向东部，原宿州火车站广场上的“天飞”雕塑移居到现在的新汴河风景区。#宣传家乡旅游文化 #安徽宿州风景 #我负责拍摄分享你负责欣赏
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宿州湖境月华梁成龙3年前
宿州东城新区 宿州火车站站台广场东改 规划140亩商圈 多个项目已东进 未来东城区的中心点 大家认为5年后的东关会和西北万达有一拼吗？#房产 #好房推荐 #同城发现 #宿州城市规划馆 #现场实拍 @DOU+上热门
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C哥看图【中国高铁】4天前
223公里，皖北新动脉《阜阳-蚌埠》高铁大通道已经成形！ #安徽高铁 #阜阳 #蒙城 #利辛 #内容启发搜索激励计划 阜阳与蚌埠是皖北地区体量最大、辐射力最强的两大高铁枢纽，本该撑起皖北交通互联互通的核心骨架，可长期以来，皖北始终没有一条贯通东西的横向高铁，所有高铁线路均为南北走向，导致两大枢纽之间无法直连，往来只能绕路。从阜阳前往蚌埠的高铁，只有向南绕行淮南、合肥，经商合杭高铁再北上才能到达，或者普速铁路北上宿州，再南下，耗时3小时以上，辗转奔波极为不便。另外，皖北的蒙城、利辛这两座总人口超300万的大县，更是长期不通高铁，群众出行难，交通闭塞直接拖慢了皖北整体发展步伐，修建一条阜阳至蚌埠的横向高铁通道，早已迫在眉睫。于是聪明的你便规划了一条阜阳到蚌埠的高铁大通道，这条通道的起点，是接入郑阜、商合杭高铁的阜阳西站，作为皖北联通中原城市群的门户；终点是衔接京沪、合蚌高铁的蚌埠南站，是皖北融入长三角的东大门，中间途经颍泉站、利辛站、蒙城站和固镇南站，线路分别利用安徽省首条完全自主建设的高铁阜淮城际，以及淮宿蚌城际，而阜淮城际从规划之初，就锚定填补皖北县域高铁空白的目标，线路自阜阳西站向东，精准途经利辛、蒙城，全程没有绕路改线的规划偏差，核心就是为了终结这两县不通高铁的历史，破解腹地交通盲区，让皖北平原彻底告别横向高铁的空白，两条城际铁路无缝衔接，共同组成阜阳至蚌埠高铁通道。全线设计时速350公里，其中阜淮城际长约142公里，而淮宿蚌城际则利用约81公里，两段线路总长约223公里，目前两条城际城均处于建设中，计划今年全线通车，待这条阜蚌高铁通道建成通车后，阜阳到蚌埠的通行时间将大幅压缩至45分钟左右，皖北“一小时生活圈”正式成型，不仅彻底结束蒙城、利辛无高铁的历史，更完善了皖北高铁路网，拉近皖北与长三角的时空距离，补齐了横向高铁短板，盘活了整个皖北交通格局，也点燃了皖北振兴的新希望。那么恭喜你，亲手规划了这条振兴皖北的关键纽带——阜阳到蚌埠的高铁大通道
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耿杰6年前
鸟瞰宿州火车站东广场#宿州火车站改造@抖音小助手
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杨浩探房＆宿民｜新房二手房3年前
宿州市火车站东广场以及东关相关规划#宿州 #宿州市火车站 #宿州房产 #抖音本地流量来了 #抖音房产 #房产 #好房推荐 #现场实拍 #城市发展
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马学兰 加工反光龙衣2月前
#🍃🍃🍃🍃🍃
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宿州传奇通讯于奎1天前
奎子藏，你们来找，今日第九站#宿州火车站 #用行动温暖这座城市
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清雅居士9月前
历史沿革津浦线 沧桑变化火车站 ‖今天探访一座二十年前被撤销并拆除的火车站---十里堡站。 该站位于皖北宿州市埇桥区汴河镇境内，处于津浦铁路线上的符离集站与宿州站之间的中间站，如今，早已被多数的人遗忘、更碪者是年青人根本不知道这儿曾经还有座火车站。在当地几经咨询，按照指点的大体位置，顺沿着盐洛高速大桥下，跨跃豪沟、迈越刺丛、穿行苇荡，终于来到与津浦铁路交汇处，经过祥细观察，根据残留下月台遗迹，这儿便是当年十里铺站址，高速桥的北边围栏的外侧，存留的三处花坛和水泥地坪痕迹，南北长约30米，可以确定是站房前的小院，站房建在这高土台上残留的石砌形状上，貌似主体站房两间。车站下沿的水井还在，口小肚大，深约五六米，井水还清澈，如今这里没有了车站模样，到处长满的野生树，如今只有历史中的记忆，好在还有车务宿舍，以及工区家属院房子部分保留着，这也是十里铺火车站的见证物。随着车站的撤销，车站村也随之空巢，一些房屋长期无人居住，坍塌破败不堪，荒芜凄凉。 曾经繁忙的十里铺站，于1942年日本侵华期间所建，作为货运的中间站，撤销年月不明，2000年前铁路电气化改造拆除一部分，之后妨碍盐洛高速高架桥建设彻底拆除，通过画面又能激起多少人的回忆呢，欢迎评论区留言 #津浦铁路#火车站#宿州#北十里村#埇桥区
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主持人 王璟1天前
虚县的老乡，帮我推荐下本地好吃的美食吧，每次去宿州都不知道吃什么呢……#宿州 #宿州美食 #宿州探店 #家乡的味道 #宿州主持人
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森鉎车窗看世界3年前
市民不要吐槽，宿州站正在改扩建！再等3月，10月左右就运营了！
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宿州公共频道3年前
宿州火车站改造后，为道东城市建设和加快发展起到了很好的示范作用。#同城发现 #手机摄影 #随拍
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衬衫老王的故事8月前
在外地打拼的虚线老乡，您们想家了没有？宿州是根，是思念，是牵挂，是心心念念的归宿……#我为家乡代言 #正能量 #创业vlog #源头实力厂家 #日常生活
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萧了个县11月前
安徽下一个县级市最有可能的就是萧县#萧县
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A姐2天前
皖美十六运，加宿县向未来#宿州火车站
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杨浩探房＆宿民｜新房二手房2年前
宿州火车站东广场相关规划，火车站东广场什么时候开发？宿州火车站东广场准备做什么#房地产 #宿州#宿州房产
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爱吃辣堡的韬哥🚌📷1月前
不知何时，宿州东站的公交线路已移至项王路的东站停保场内发车，看不见东站红房子客运站内发车时的场景了，也不知道以后会不会再次启用！ （有知道其原因的大佬可在评论区内回答！👏👏👏） @宇通客车 @宇通集团 #宿州公交 #宿州东站 #宿州公交K1路 #宇通客车 #宇通E12
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雪花飘飘3年前
宿州火车站东门，今天正式通车了，2022即将结束，希望2023一切安好
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期待：醉红尘3天前
#华夏文明上下五千年历史印记
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视觉泗洪4月前
合新高铁（泗县东站）将于本月28号正式开通运营。届时对于皖北城市融入长三角一体化高质量发展具有重要意义！#合新高铁 #合新高铁安徽段 #高铁
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相峰晚侠2天前
#暂无检票口信息
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心中曾经难舍弃1周前
货机拉客，低配版长三角号五一临客。 超大功率卷帘门，上局宁东段和谐电2B牵引K5821宿州站7道停车#货机拉客 #长三角号 #旅游列车 #五一临客 #宿州站
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清雅居士1年前
历史沿革陇海线 沧桑变化火车站 ‖黄口站。位置于皖北萧县黄口镇境内，地处苏鲁豫皖分界的中心地带，虽然是陇海铁路线上的四等站，由于地理位置的优越，而成为皖北和周边地区物流和客运中转站。黄口站的历史可追溯到1909年汴洛（开封、洛阳）铁路竣工后的1912年，北洋政府与比利时又续签扩建铁路，以汴洛铁路为基础向东西两方向延伸，于1915年以徐州为终点的西陇海线建成通车。 其中同步设立了黄口站，而且车站建筑基本统一模式欧洲风格的二层洋楼，随之黄口又以站立镇、以站筑街，而1966年以前，黄口镇上属的萧县都引以黄口站为自豪。这座百年的老站，历经战争的腥风血雨和政权更迭，在七十年代末又原拆原建，以县级站规模重建留存至今，在经过铁路双轨复线以及六次大提速期间，作为一个镇级站不旦保留，而且始终保有货列和客乘业务，现在仍有一天两班客列停靠。 进入候车室的门旁标有营业时间，因旅客不多进厅门平时也是锁着，携带的行李安检扫描、单项闸门出入口、检票出入站口等设施齐全。站内两排月台候车亭还是七八十年风格，设置两台六轨线，其中四道正线、一道待发一道临停。这是一墙之隔的货运场，也不知有没有货发，从这长满杂草的铁轨上看，也许已经遗弃荒废，货仓大门紧锁室内一地灰尘，并无存货痕迹，西边这些零担仓库杂草丛生，沧桑凄凉，从货场整体规模堪比一座县级站，历时相当繁忙，调配车皮更是紧张，黄口站的业务从当年多样化到现在的局限性，也是社会发展的必然，现在依然在风雨中伫立，默默地守候在陇海线上完成它神圣的使命。 #陇海铁路#宿州#萧县#黄口镇##火车站
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胡子哥5天前
去看看不一样的感觉
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淮水一尘1周前
#泗县 #泗洪 #沭阳 #灵璧 #连宿蚌铁路
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宿州公共频道5年前
大众期待已久的宿州火车站改造工程今天开始正式动工了，道东、城东区域将迎来发展新机遇。#宿州公共频道
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清雅居士9月前
历史沿革津浦线 沧桑变化火车站 ‖今天。探访京沪线上的火车站，驱车一路颠簸，终于来到位置于晥北宿州市埇桥区芦岭镇境内的芦岭站。 映入眼帘的是，这座设置两台九轨线，其中两道正线、两道货发、两道调车、三道待避的站线，这里有丰富的煤炭资源，同时还有分岔的青芦铁路，以及芦岭矿专线，如此的规模，主要是宿州至固镇县之间的货发和会让业务特殊性。 芦岭站的历史，追溯到1942年由日本侵华期间增设的站，曾用名龙王庙站，动乱年代曾设过小乡，归属过西寺坡，独立过公社，几经更迭直至1983年成立乡，1984年区划合并芦岭镇，站名延用至今。 这是2003年在老站房反新重建的票房，站前居住余师傅介绍：这是原来的老站房，右边是行车室左边是票房，后来搬西边不远地点新建。 现在是货运办和民警办，这是旧时站前街，曾经的集市，一些老房子还存在，这栋老房开过旅社和饭店。 2003年新建站房启用，那时还有客降，有照顾芦岭矿人员因素，虽然撤销客运，但还是保留三年的乘降所功能，如今的芦岭站依然繁忙，承载着煤炭、粮食和建材货发，以及工区巡检、电信、接车调车和试风作业，等避让业务。#火车站#大泽乡镇#芦岭镇#埇桥区#京沪铁路
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宿州广播电视台4年前
#火车站 #项目工程 #安徽宿州 宿州火车站改造项目加快推进@DOU+小助手
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庐州大舞台（江楠）6年前
疫情解封后的安徽北大门，宿州火车站
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