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2026年2月25日凌晨,领克Z20车主在无路灯高速路段发出语音指令"关闭所有阅读灯",车机将其误识别为"关闭所有灯光",导致车辆外部大灯瞬间熄灭,驾驶视野完全丧失。 车主多次尝试语音唤醒"打开灯光",车机回应"暂时还不会哟",最终车辆撞上隔离带 事故视频热传后,厦门车主王先生等多位领克车主实测验证:在D档行驶状态下,语音指令"关闭灯光"或"关闭所有灯光"可强制关闭大灯,但单独说"关闭大灯"会被系统拒绝 语义模糊:系统未区分"阅读灯"与"大灯"等近义词,且"所有灯光"指令拥有越级权限,可绕过行驶中禁用逻辑。 安全冗余缺失:事故车型取消独立灯光拨杆,大灯关闭后仅能通过拨杆闪灯临时照明,无法常规开启远光灯 2月26日晚,领克销售副总穆军公开致歉,宣布完成三项修复: ▶️ 行驶状态下彻底禁用语音关闭大灯功能; ▶️ 大灯仅支持手动按键/拨杆控制; ▶️ 优化方案通过云端OTA推送,车主无需到店即可自动更新。 同集团车型隐患暴露 极氪车型存在相同漏洞:行驶中发出"关闭所有灯光"可触发大灯关闭(单独说"关闭大灯"无效)。 对比测试显示,小米SU7、比亚迪等品牌在行驶中语音指令仅能关闭车内灯光,外部大灯保持常亮。 安全逻辑缺失:大灯作为夜间行车核心安全件(ASIL B级别),竟允许语音直接控制且无二次确认机制。 行业标准滞后:新国标未对语音控制高风险功能设定安全锁,车企过度追求智能化牺牲基础冗余 部分观点认为车主未尝试物理补救(如长按拨杆强制开启远光灯)或紧急制动,应担次要责任。 实际困境:无实体按键+语音失效,慌乱中操作空间有限。 权限分级:涉及安全的核心功能(灯光、制动)禁止语音控制或增设场景锁(如车速>20km/h自动禁用)。 物理备份强制化:保留方向盘拨杆等实体操作,确保电子系统失效时可手动干预。 用户应对建议 关键操作(如灯光控制)优先使用物理按键; 语音指令需精准(避免模糊词如"关灯"); 紧急时保持语速平稳,直接启用物理备份方案。 事件后续影响:此次事故虽未致人死亡,但成为智能汽车"技术激进"与"安全冗余"失衡的典型案例,倒逼行业重新评估语音交互权限边界#语音控制 #按键功能介绍 #车辆常识 #大灯 #关灯睡觉
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