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行摄中东铁路(23) 兴安岭铁路隧道是中国东北地区铁路网中的重要工程,主要指滨洲铁路线上的双洞单线隧道群,位于内蒙古呼伦贝尔市牙克石市博克图镇境内,穿越大兴安岭主脉,是连接东北与华北、西北的咽喉要道 。  百年老隧道:上行(右线)隧道始建于1901年,由沙俄工程师设计,中、俄、意三国劳工参与施工。因义和团运动停工后,于1902年贯通导坑,1904年5月正式通车,全长3077.2米,是当时中国最长的铁路隧道 。其设计坡度达12‰,最大海拔972.6米,施工难度极大,曾因方向偏差问题引发技术挑战,但最终精准贯通 。 新隧道扩建:1991年,为满足复线运输需求,在老隧道北侧新建下行(左线)隧道,全长3100米,采用现代化施工技术,与老隧道形成双洞并行格局,分别承担上下行列车通行 。 老隧道为石砌拱顶,宽8米、高7米,出入口设防御工事(如扇形射击孔和碉堡),兼具交通与军事功能 。新隧道则优化了排水和通风系统,提升了运营安全性。 2013年,老隧道被列为全国重点文物保护单位,纳入“中东铁路建筑群”。 兴安岭铁路隧道不仅是铁路工程的杰作,更是一部浓缩的中国近现代史。见证了中国铁路从落后到崛起的历程,至今仍在“一带一路”倡议中发挥着重要作用。#博克图遗址公园#博克图#中东铁路建筑群 #自驾游 #中视频伙伴计划 @DOU+小助手
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