00:00 / 01:31
连播
清屏
智能
倍速
点赞269
00:00 / 02:01
连播
清屏
智能
倍速
点赞18
00:00 / 01:26
连播
清屏
智能
倍速
点赞7
00:00 / 36:10
连播
清屏
智能
倍速
点赞416
#标题:奥迪E7X来了!真不是“只会飙”的电动车,这才是公路之王该有的样子 最近电动车市场竞争越来越激烈,“公路之王”这词儿都被用得有点泛滥了。谁3秒破百都敢说自己操控好,谁都说自己适合赛道、山路、高速……但真要一辆车在各种复杂路况下都能稳稳当当,还能让你开得舒服不累,真没那么简单。 就在这个时候,奥迪E7X来了。它的目标很明确:不仅性能够硬,还得懂路,懂得让你一路开得顺心。 先说性能,E7X的3.9秒破百和800牛·米扭矩,放眼现在的电动车其实不算特别惊艳。但重点是它怎么用这些数据。它搭载的电动quattro四驱,能做到前后轴之间0-100%无级扭矩分配,响应快到10毫秒级别。什么意思?就是你一动方向盘或者轻踩油门,车马上帮你把动力分配好,开起来不会猛地一窜,而是线性又可控。特别是弯道上,这种感觉让你越来越有信心,开得更稳更顺。 再说转向,E7X配备了±7°的后轮转向和可变转向比,转弯半径缩小到5.14米。你想啊,一台超过5米长的中大型SUV,能像紧凑车一样灵活,这在同级别里真是少见。开起来不笨重,停车、掉头都方便多了。 底盘部分,奥迪依旧拿出诚意。全铝空气悬架配合CDC连续可变阻尼,加上前255/后285的“鸳鸯胎”和Brembo刹车卡钳,硬件配置扎实。更重要的是,这些系统由中央域控统一调配,动力、转向、悬架协同工作,既保证了运动性能的紧致,也兼顾了豪华车该有的舒适感。 但E7X的亮点不止机械性能。它还引入了L3级辅助驾驶,能在复杂路况下帮你做出更聪明的决策。无论是拥堵路段的加塞博弈,还是乡间没标线的路面,系统表现得像个老司机,稳稳地帮你化解各种状况。 总结一句,奥迪E7X不是靠某个极端指标吹牛,而是在多个方面都表现均衡。你真开着它跑长途,才会发现这车“挺懂路”,不仅性能够用,操控灵活,开着还省心。 目前,奥迪E7X预售价28.98万元起,想要一辆既能跑又好开的电动车,不妨多关注一下。毕竟,公路之王不是谁都能叫的,得是能让你一路顺风的那种!#电动车 #奥迪 #汽车知识 #新闻
00:00 / 02:27
连播
清屏
智能
倍速
点赞1
00:00 / 00:36
连播
清屏
智能
倍速
点赞2
00:00 / 00:41
连播
清屏
智能
倍速
点赞0
00:00 / 01:51
连播
清屏
智能
倍速
点赞85