李斌在这届车百会论坛代表蔚来的讲话,或许是近几年内中国第一个为高质量造车开出药方的企业家讲话。1、李斌提出为高质量造车的企业产品创造市场机会,不要让在时间和研发上做大投入、大差异、高品质的产品在市场的生命期过短,从而造成企业投入产出失衡,大家谁都不愿在长期造车上做投入,反而热衷跟风同质化造车,我认为李斌的这个理念对于中国汽车产业去内卷是深层次的建设性意见。2、从去年全新ES8发布至今到ES9亮相,蔚来的大车受到市场欢迎,除了纯电加换电的商业模式符合消费需求外,最大的特征是整车的制造品控和精致度,ES9完全降维打击95%的9系同级产品,在动态上的天行底盘等差异化原创技术,更让这款产品的驾驶差异化与质感和其他车企拉开差距。这证明新能源汽车正在去风口化,无论是新能源还是智能化,前提一定要先聚焦整车技术的发展,汽车毕竟是大宗消费品,考验一家车企的整车制造链条。3、汽车正在面临和经济一样结构性改革,既要注重创新效率又要尊重汽车制造和大宗消费品的规律。车企如果不在整车上做长链条、大投入、慢产出的整车技术开发战略,单靠智能或电池是不可能打开终端汽车消费市场的。风口是过程或机会,但造车定力是把握机会的能力,不要把汽车作为跳板。未来创新车企必须兼顾效率和专注度,在硬件接口统一的前提下,提升各个企业的整车创新能力,有关部门要重视李斌这次的讲话,对解决中国汽车去内卷和高质量造车非常具有实践参考意义。#蔚来 #蔚来ES9 #汽车去内卷 #高质量造车 #汽车制造
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