下暴雨1周前
昨日两架C17从三泽起飞降落北京首都 为后续***访华做准备 C‑17 Globemaster III 是美国波音公司(原麦道公司)研发的大型战略战术运输机,核心定位是兼顾洲际战略投送与前线简易机场战术起降,是美军全球机动的核心机型。 1980年美军启动C‑X运输机项目,麦道中标,1991年9月首飞,1995年正式列装美国空军;1997年麦道并入波音,后续由波音负责生产,2015年停产,总产量279架。用户以美国空军为主,同时出口英国、澳大利亚、加拿大、印度、卡塔尔等国。 机长53.04米,翼展51.81米,机高16.79米; 空重128吨,最大起飞重量265吨,最大载重77.5吨; 货舱长26.82米、宽5.48米、高3.76米,地板可切换滚轮/平板模式,适配重型装备和人员运输。 搭载4台普惠F117‑PW‑100涡扇发动机,单台推力约18.5吨,带反推力装置,可空中减速、地面倒车; 巡航速度0.77马赫(约830千米/小时),实用升限13715米; 空载航程11600千米,载重45吨时航程4500千米,支持空中加油,可实现全球跨洲飞行。 全能起降:采用外部吹气襟翼高升力设计,可在915米简易沙石、泥地、冰面跑道短距起降,野战适应性极强; 强装载能力:可运载1辆M1A2主战坦克、3架拆解后的阿帕奇直升机,或102名全副武装空降兵,尾部大型坡道可直接装卸重型装备; 先进航电:玻璃化座舱+电传飞控,自动化程度高,配备地形跟随雷达、红外告警、电子对抗系统,低空突防和战场生存能力强。 参与过伊拉克战争、阿富汗战争,承担重型装备投送、空降作战、战场补给; 同时执行人道主义救援、自然灾害物资运输、海外公民撤离、国际维和兵力投送等非战争任务,是美军“全球到达、全球机动”战略的核心装备。 C‑17 融合了重型战略运输机的远程大运力和中型战术运输机的野战起降能力,是目前全球综合性能最均衡、实战经验最丰富的重型军用运输机之一。#首都机场 #PEK #c17运输机 #飞机迷 #八卦台
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下暴雨4天前
五一期间连续四架C17运输机运送***访华物资 声音调大听快门#C17 #访华 #PEK#首都机场 一基础概况 型号全称:C-17 Globemaster III 研发厂商:原麦克唐纳·道格拉斯(麦道),后被波音收购继续量产 首飞:1991年9月15日 正式服役:1995年 定位:战略战术一体化重型军用运输机 区别于:C-130(中型战术)、C-5(超大型纯战略)、安-124(超大战略) C-17最大特点:能跨洋战略空运,又能在前线简易土路短距起降,全球独一档。 二、完整尺寸与重量参数 机长:53.04 米 翼展:51.74 米 机高:16.79 米 机翼面积:567 ㎡ 空机重量:约 128.1 吨 最大起飞重量:265.3 吨 最大有效载重:77.5 吨 最大燃油携带量:约 134.5 吨 三、动力系统 发动机:4台 普惠 F117-PW-100 高涵道比涡扇发动机 单台最大推力:约 180.6 千牛 特点: 高可靠性、低油耗、适合长时间跨洋飞行 配备推力反推装置,不仅空中可反推,地面也能反向喷气减速 噪音控制优于同类大型军用运输机 四、飞行性能 巡航速度:0.74~0.77 马赫(约 830 km/h) 最大平飞速度:0.87 马赫 实用升限:13715 米 起飞滑跑距离(重载标准跑道):约 2360 米 前线简易跑道起飞:仅需约 915 米 着陆滑跑距离:最短可控制在 500 米内(反推+刹车) 航程: 空载转场航程:约 11600 km 载重 77.5 吨:约 4500 km 载重 40 吨:约 7000 km 支持空中加油,可无限延长滞空与航程,实现全球直达部署 五、货舱设计与运载能力 货舱内部尺寸: 长26.82m × 宽5.49m × 高3.76m 无中间立柱、宽体直通设计,方便重型车辆直接驶入驶出。 可运载典型装备 1辆 M1A2 艾布拉姆斯主战坦克(全重60多吨) 1辆 M2 步兵战车 + 多辆装甲车组合 3架 AH-64 阿帕奇武装直升机(折叠旋翼) 多架黑鹰直升机、榴弹炮、防空导弹系统 人员运输: 伞兵:102 名全副武装伞兵 常规兵员:134 人 医疗救护:可布置 48 副担架+医护人员 空投能力:支持重型装备低空空投,单件最大空投重量可达27吨,可空投战车、物资集装箱。 六、核心黑科技与设计亮点 数字电传飞控系统 军用大型运输机少见标配电传,操控精准、低空稳定性极强,恶劣天气、复杂空
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