【文茶铁路】消失的莲花站,从无办客的一天 旅客您好,欢迎您到本站乘坐火车旅行! “我们车站不办客” 坐落在文茶铁路上的莲花站自建造起就是一个悲催的存在,现代化的客运设施与预留的货场从来没有启用过。 2009年,文茶铁路(又名文茶联络线)作为吉衡铁路的配套建设工程开工建设。文茶线位于湘赣边境,东起江西省永新县文竹镇西至湖南省茶陵县,连接了醴茶线、分文线两条断头路,并在官方数据中与分文线贯通里程更名分茶线,它沟通了吉衡线,在京广线和沪昆线中间开辟了一条潜在的通道。文茶线建设一座车站——莲花站,预留一座车站——火田站(未建设)。 2013年底,吉衡线和文茶联络线工程项目基本完工。 2014年7月,吉衡线开通客运,而文茶联络线一直没有动静。 2019年7月,南昌局开展文茶联络线动态试验,并做好缺陷整治工作,让莲花县一度认为即将迎来火车。但是,随即陷入的却是无尽的沉寂。 2019年11月,醴茶线划归广铁管辖,茶陵站改迟迟未推进,开通跨局客车协商困难重重,加之铁路货运需求少,车站位置偏僻,分文线分宜—文竹段建造时间早、线路标准低,文茶铁路陷入了十分尴尬的处境。撤站之前,仅文竹-莲花有极低频率的路用列车通行,莲花-茶陵线路处于闲置状态,遍布杂草野树。在长赣高铁建设和普铁客运日渐衰落的背景下,莲花站也再难迎来重生的一天。 2025年11月,莲花站撤站。有幸在撤站之前拍摄过一次检测列车。#交通强国铁路先行 #铁路运输 #铁路摄影 #内燃机的魅力 #莲花站
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