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还记得广州地铁神舟路站淹水事件吗? 广州地铁神舟路站属于地铁21号线的快车停靠站,位于黄埔区联和街道科学大道与神舟路交叉口西侧地底,于2019年12月20日启用,车站代码2107,为地下岛式月台结构,设有4条轨道,其中包含2条快车越行线,并设有5个出入口。该车站最为人熟知的事件是2021年7月30日发生的水淹事故,当日12点46分,受短时强降雨影响,车站在建的Ⅳ号出入口挡水墙被积水冲垮,大量雨水涌入站厅,导致21号线黄村至苏元段共6座车站停运约7小时,此次事故未造成人员伤亡,直接经济损失达91.15万元。经官方调查,事故直接原因为Ⅳ号出入口处于局部低洼点,短时暴雨叠加工地排水不畅致使积水漫顶,临时围护挡水墙抗冲能力不足被冲垮,基坑与站厅间的隔离墙上部砖墙也随之被冲塌,最终水流灌入站厅与站台,该事件被定性为强降雨诱因引发的生产安全责任事故。事故发生后地铁方面迅速启动二级响应,紧急疏散乘客、关停相关设备并安排列车飞站通过,组织三百余人开展抢险工作,当日15点30分基本排干积水,19点30分起逐步恢复通车,20点全线恢复运营,官方调查报告于2021年9月14日公布,并对相关责任单位及人员提出处理建议,车站后续完成整改,目前已正常运营。 #广州地铁 #广州地铁21号线神舟路站进水 #广州地铁21号线 #神舟路地铁站 #地铁
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吢白4月前
中国建造地铁最难的两座城市,西安和济南(一个地下全是鬼👻,一个地下全是水💧)。济南地铁自1988年开始规划,至今已过去37年,数年来,济南地铁规划因保泉问题经历了多次搁置和重启,直到2015年才正式开工建设,2019年4月1日第一条地铁线路才正式开通运营。专家对于地下泉水的规划,探测泉水的流向,以及如何绕过泉水施工,如何与泉水共存的方案做了很多努力,为了保护地下泉水,济南在大基建时代中至少有20年时间未建地铁。2025年12月27日10时15分,济南地铁三线齐发,同时开通4号线、6号线(东段)和8号线,加上12月6日运行的云巴线和今日10时开通的济阳线,2025年同时开通5条地铁线路。但对于即将突破一千万人口的济南来说,八条地铁线还是略显不足,除了贯通多个大区的经十路牛马专线4号线外,其他个别线路的通行还是需要去地面换乘其他交通工具,经过出行测试,某些情况下通勤效率并不高。但是,“好客山东”的省会济南还是太好客了,济南地铁将济南公交那一整套全国标杆服务模式完全照搬:大学生免费(面向全国大学生),六十岁以上老年人免费(面向全国老年人),人才卡免费(面向全国在济南工作的E类及以上人才),爱心卡免费,荣军卡免费,拥军卡免费,荣誉卡免费。 有意思的是,6号线最早的计划是整条线路正常开通的,现在6号线(西段)延迟开通,是因为在『大明湖站』施工时现场挖出龙山文化遗址,让济南建城史可追溯至4200年前,成为2025年底最轰动的考古发现。龙山文化遗址(有专家推测夏朝都城就建立在此)让济南一跃成为中国迄今为止建城最早的城市。随着济南市大明湖西南侧遗址考古发现,经国家文物局专家勘定:济南是国内唯一一座5000年连续建城史城市! #济南地铁三线齐发 #济南地铁免费 #济南龙山文化遗址
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比亚迪电车在巴西封神 我靠,这也太夸张了吧!巴西百年一遇大暴雨,比亚迪再现封神名场面,这鲨鱼皮卡也太狂了吧!水把机盖全淹了,还稳步推进,难怪巴西人这么疯狂。 查了一下官方信息,鲨鱼皮卡车高1925毫米,最大离地间隙230毫米,官方标定的最大涉水深度是700毫米,这个位置在大灯和中网的下沿儿。可是注意看,水都淹到了挡风玻璃下沿,机盖完全看不到了。推算一下,涉水深度至少达到了900毫米,远远超出设定极限,但全程没熄火,依然如履平地。 鲨鱼皮卡这么强也就算了,元PLUS跟着嘚瑟,几万块的海豚也跟着嘚瑟。可这二位底盘并不高,不知深浅也敢下,还能顺利通过,这你受得了吗?仰望U8浮水见多了,豹5下水救援也看了不少,比亚迪全系玩水都这么牛,你知道原因吗? 核心就在于三电系统的顶级防水!比亚迪刀片电池、电机、电控全是IP67/IP68级密封,1米水深泡30分钟都没事。不像燃油车怕进水熄火,电车无进气口顾虑,纯电模式下涉水能力更强。再加上整车密封强化、高压部件防水加固,普通积水路段对它来说就是小菜一碟。 从巴西暴雨的实测封神,到家用车轻松涉水,比亚迪这波真是把国产新能源的硬核实力焊死在现场! #比亚迪封神#巴西暴雨#鲨鱼皮卡涉水#国产新能源硬核#三电防水黑科技
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