“在欧洲跑了20年,没人问我累不累。来中国才懂什么叫‘平安就好’。”法国摩托车手瓦伦丁·德比斯(Valentin Debise)的这句话,道出了无数外籍运动员未曾言说的心声。 在2026年世界超级摩托车锦标赛(WSBK)匈牙利站,他经历了冰火两重天:先是在第一回合最后一圈上演绝杀逆转,为中国品牌张雪机车夺下冠军;紧接着在第二回合,因赛车机械故障遗憾退赛。赛后,这位34岁的老将怀着忐忑的心情打开手机,准备迎接想象中的“狂风暴雨”。然而,评论区却是一片温暖的海洋:“别难过”、“安全第一”、“人没事就好”。这个硬汉当场泪崩,一整晚没睡着。 更让他意想不到的是,这场失利反而让他涨粉十万。他的中国社交账号粉丝数从50万一路飙升至超过66.8万。输了比赛,却赢得了更多人的心。 这份跨越国界的温情,藏在许多细节里:有中国留学生在三十多度的大夏天,给他送上红围巾,他二话不说就围上,称这是“我的中国家人”;有粉丝举着保温杯在赛场外站了三小时,只为喊一句“平安回家”。他说,在欧洲二十年,人们只关心他跑得快不快;而在中国,大家会关心他骑车累不累,饭吃得好不好。这种被当作“人”而非“比赛机器”看待的尊重,彻底击穿了他的心理防线。 如今,他最大的愿望不是接广告、赚大钱,而是能尽快来到中国,当面对那些给予他无限包容与善意的中国粉丝,说一句或许还不太流利的“谢谢”。他毫不吝啬地给座下的中国战车——张雪机车打出10分的满分评价。他知道,是中国制造的机车和中国观众的心,给了他职业生涯的“第二次青春”。 西方媒体常渲染中国观众“赢了吹,输了踩”。但瓦伦丁的故事,却呈现了截然相反的图景:当一位外国运动员失利时,中国网友把他当成了“自己家孩子”来疼惜。这份将“人”置于“成绩”之上的朴素价值观,或许才是体育精神最动人的底色。 关注我,带你看见更多赛场内外,比金牌更闪耀的人性之光。 #体育 #温暖 #破防瞬间 #瓦伦丁
00:00 / 03:02
连播
清屏
智能
倍速
点赞18
00:00 / 01:00
连播
清屏
智能
倍速
点赞NaN
00:00 / 01:14
连播
清屏
智能
倍速
点赞0
00:00 / 03:44
连播
清屏
智能
倍速
点赞3153
北京时间5月17日晚,世界超级摩托车锦标赛(WSBK)捷克站第二回合正赛在莫斯特赛道落下帷幕。驾驶53号国产张雪机车的法国车手瓦伦丁·德比斯,凭借杆位发车的优势,一路领跑并率先冲线,成功夺得冠军。这是德比斯与张雪机车在本赛季斩获的第五个分站冠军,也是继葡萄牙站后,本赛季第二次实现单站两回合全胜的壮举。 就在前一天的第一回合比赛中,德比斯因练习赛受罚,从第六位发车,上演了一场精彩的逆袭,最终夺冠。两场胜利,两种不同的夺冠方式,充分展现了这位法国车手与张雪赛车的强大实力与稳定性。目前,德比斯在车手积分榜上以122分稳居第三,仅落后第二名8分;张雪机车在制造商积分榜上也以124分位列第三,继续在由欧美日品牌主导的顶级赛场中站稳脚跟。 车队另一名车手费德里科·卡里卡苏洛驾驶64号赛车,在本站两回合比赛中均顺利完赛,为车队积累了宝贵的积分。 张雪机车的创始人张雪在赛后难掩喜悦,他在社交媒体上幽默地喊话德比斯:“优秀,老德!必须加鸡腿!”并提出了一个更有趣的任务:“培养一个比你更强的中国车手,我就给你养老。” 从赛季初的惊艳亮相,到如今稳居积分榜前列并豪取五冠,张雪机车正用一场场胜利,向世界证明中国摩托车的竞争力。 关注我们,一起见证中国速度如何一次次刷新世界赛道的纪录!
00:00 / 01:49
连播
清屏
智能
倍速
点赞33
黑洞3天前
瓦伦丁·德比斯极限绝杀,斩获WSBK捷克站第二回合冠军 这场比赛绝对是“教科书级别的绝地反击”!就在刚刚结束的2026年WSBK(世界超级摩托车锦标赛)捷克站WorldSSP组别第二回合正赛中,中国摩托车品牌“张雪机车”再次成为了全场焦点。 法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶着张雪机车,全程与雅马哈车手Can Oncu进行激烈缠斗,在赛道上不断互换位置。并在最后一圈上演了极限绝杀,不仅拿下了本站的“双冠王”,还顺手把车手积分榜的排名改写到了第二位。 这场正赛第二回合的过程,绝对可以用“跌宕起伏、惊心动魄”来形容。德比斯虽然是从杆位发车,但全程并没有轻松领跑,而是陷入了一场长达19圈的极限“肉搏战”。 为了让大家更清晰地回顾这场神仙打架,我梳理了比赛的几个关键阶段: 🏁 起步与混战:杆位优势被迅速蚕食 凭借首回合的最快圈速,德比斯获得了杆位(第一位)发车的绝佳位置。比赛绿灯亮起后,他虽然顺利守住第一,但身后的雅马哈军团(尤其是61号车Can Oncu)迅速逼近。仅仅跑了3圈左右,德比斯就被对手超越,甚至一度掉到了第3位。 ⚔️ 中段拉锯:位置反复互换的“攻防战” 比赛进入中段,场上彻底变成了德比斯与雅马哈61号车手恩居的“二人转”。 反复超越:两人为了争夺头名,位置频繁互换。德比斯刚利用弯道走线超回去,恩居就会在下一个直道利用晚刹车反超。 战术博弈:为了弥补车辆直道速度的微小差距,恩居频繁在入弯时采用极端的“晚刹车”策略。而德比斯则依靠更稳定的出弯加速和精准的线路封锁来应对。 对手退赛:在激烈的缠斗中,其他试图插手的雅马哈车手相继因失误或意外退出比赛,杜卡迪车手马西亚也因违规被罚,场上逐渐演变成了德比斯与恩居的终极单挑。 🔥 决胜时刻:最后一圈的极限绝杀 这是全场最让人手心冒汗的时刻: 倒数第5圈:Can Oncu冲到第一位,德比斯紧咬在后。 倒数第4圈:德比斯凭借稳定的节奏反超,重新夺回领跑权。 最后一圈:Can Oncu发起最后的疯狂反扑,在弯道切入成功,再次超越了德比斯。眼看冠军就要旁落,德比斯并没有慌乱。他在最后时刻冷静地寻找机会,在关键的16号弯抓住Can Oncu防守线路的空档,完成了一次教科书般的反杀! 最终,德比斯在冲线前死死守住内线,以极其微弱的优势率先冲过终点,拿下了 拿下了这场含金量极高的胜利。
00:00 / 09:35
连播
清屏
智能
倍速
点赞109