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HIUYIN YU5天前
这个星期六属于Alex Marquez 🎆 恭喜Gresini 73号车手、Marc Marquez的弟弟 Alex Marquez获得2026 MotoGP 西班牙加泰罗尼亚站的冲刺赛冠军🥇 Alex第三位发车,比赛开始后也处于第三位,前面是本田卫星车队LCR的Zarco,以及杆位发车、处于领跑位置的KTM厂队的Acosta。Alex的状态非常好,紧紧跟住前面两位车手,仅用1圈左右便迅速超越Zarco,追到Acosta身后。第3圈结束后第4圈,Alex在14弯之后的大直道利用尾流完成了对Acosta的超越。随后Alex在剩下的比赛进程里始终处于领跑位置,巡航圈的圈速都十分稳定(稳定在1'39''887左右)。 最精彩的时刻来了。Alex原本带开身后TrackHouse车队的费尔南德斯0.6s左右,但费尔南德斯顶不住Acosta的冲击被找回节奏的Acosta超越。Acosta超越费尔南德斯后来到Alex后面,此时比赛还剩四圈左右,Acosta的节奏更快,迅速追进0.6s的差距,倒数第2圈Acosta已经和Alex后轮贴前轮了。Acosta奋力冲击Alex,但Alex也毫不示弱,稳住节奏守住线路,始终不给Acosta超越的机会。最后一圈的最后时刻(四区段),连续的左弯(低速技术弯)中,Acosta有了一瞬间可以超越的机会,但Alex出弯处理得非常好,依旧守住了自己的内线。最后14号弯出弯来到大直道冲线,Alex座下的Ducati GP26很好的展现了“马力狗”这个外号的实力:直线提速就是快!Alex出弯后提速,凭借更高的尾速第一个冲过了终点🏁,在与Acosta的整场较量中笑到了最后。 #摩托车赛道精彩瞬间 #赛车场竞技 #motogp #73亚历克斯马奎斯
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2025年底,当埃文兄弟车队决定脱离合作八年的雅马哈,转投成立仅两年的中国品牌张雪机车时,队内的潜力新星、土耳其天才车手坎·恩居(61号)做出了一个“理智”的决定。他无法接受为一个“没底蕴、没实力”的中国新军效力,宁愿自掏违约金,也要转身投入豪门雅马哈的怀抱。在他看来,这无疑是通往荣耀的康庄大道。 而另一边,是34岁的法国老将瓦伦丁·德比斯。在效力雅马哈十余年后,他因“年龄偏大、性价比不足”被无情解约,一度无人问津。当张雪机车和埃文兄弟车队递来橄榄枝时,这位“赛场弃子”紧紧抓住了这可能是他职业生涯最后的机会。 命运的剧本就此反转。 2026年WSBK赛季,驾驶着张雪机车820RR-RS赛车的瓦伦丁,从葡萄牙站开始一路高歌猛进。在被誉为“刹车地狱”的捷克莫斯特赛道,他与驾驶雅马哈R9的恩居上演了极致缠斗。最后一圈第16号弯,瓦伦丁以0.056秒的极限优势完成绝杀,豪取赛季第五冠。领奖台上,他振臂怒吼;台下,恩居脸色铁青,赛后甚至拒绝参与喷香槟环节。 恩居拍打着赛车抱怨“车不行”时,他拍的何尝不是自己当初那份基于偏见的短视?一边是凭借中国赛车登顶世界之巅的前队友,一边是自己开着几乎零升级的雅马哈战车屡获亚军。这巨大的心理落差,远比输掉一场比赛更令人煎熬。 平心而论,恩居当初的选择符合大多数人的“常识”:一个是底蕴深厚的国际豪门,一个是初出茅庐的中国品牌。但传奇之所以为传奇,就在于它总在颠覆常识。张雪从修车学徒到造出世界级赛车的执着,瓦伦丁从被弃老将到五冠王的逆袭,以及中国机车从被质疑到用性能撕掉标签的崛起,共同书写了一个关于“相信”的热血故事。 这个故事告诉我们:在绝对的热爱与产品力面前,一切傲慢与偏见,终将被现实超越。 点个关注,一起见证更多在偏见中诞生,用实力打破偏见的中国故事。
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