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新版航海日志你们都用了吗? 大白话讲新版航海日志对船员实操影响 1. 填写变麻烦,多记一堆东西 以前随便写写航行、天气、油耗就行,现在AIS开机关机、为啥关AIS必须写;烧LNG、甲醇这些新型油,用量、加油时间全都要逐条记,比以前内容多一倍。 2. 改错规矩变严,不敢乱涂改 老日志红笔一划完事,现在只能黑笔蓝笔改,划完必须签字+写修改日期,乱写改错海事直接扣分罚款。 3. 空白页不能瞎空着 以前空着没事,现在空栏必须画斜线作废,没按规矩画,检查直接不合格。 4. 开航自查、演习漏做必须写明原因 没按时搞消防、弃船演习,不能糊弄过去,如实写清楚为啥没做,躲不掉。 5. 船位记录简化,老老旧定位不用写 老式测深、无线电测位不用再填,只写常用GPS、积算船位,这块反倒轻松了。 6. 分工更死,谁写谁签字跑不掉 值班驾驶员只管值班内容,大副统一核对整理,船长每天必查签字,没人能偷懒代填,责任分得清清楚楚。 7. 小细节抓得更紧 舱底水测量、进出港报备、安检整改完没整改,全部要实时登记,平时小疏忽,一查日志全暴露。 8. 老本子彻底不能用 5月1号之后出海必须用新版,手里剩的旧日志直接停用,再用查到直接处罚。 总结一句: 以前凑凑就能写完,现在记录更细、规矩更严、责任更明确,少写一项、写错格式都容易被海事找茬扣分,日常值班多花时间填日志就行。#新版航海日志#船员频道#跑船故事#vlog十亿流量扶持计划
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Capt.魏2月前
航海日志新规 航海日志新规指强制性国家标准《航海日志》(GB 18093—2025),将于2026年5月1日正式实施,全面替代现行的GB 18093—2000标准。此次修订主要变化如下: 1. 扩大适用范围 适用范围修改为“中国籍国际航行的海船和500总吨及以上或主机总功率750kW及以上沿海航行的船舶”,覆盖更多大功率沿海船舶(如拖轮、工程船)。 2. 新增能效数据记录 强制要求记录能效数据,包括: EEDI(能效设计指数):船舶设计阶段的能效指标。 SEEMP(船舶能效管理计划):船舶运营中的能效管理措施。 具体记录内容:燃油消耗、航速、载重等数据,以配合国际海事组织(IMO)的节能减排监管要求。 3. 其他主要修订 记载内容优化:中午测量中燃料存量改为“燃料存量”和“淡水存量”,并纳入新能源燃料(如LNG、生物燃料)记录;增加船舶自动识别系统(AIS)开启/停止时间、操舵装置校核等记录要求。 记载要求统一:使用不褪色蓝黑或黑墨水,记错用红墨水划线改正;值班驾驶员可记录航行、气象等数据,大副负责重大事项记录和每日查阅。 保管要求调整:删除“保存五年后方可销毁”的要求,由大副负责保管,用完后在船保存两年。 实施建议 船舶核查:各企业应立即核查所属船舶吨位与主机功率,确认是否在新规覆盖范围内。 文书配齐:对新增纳入的船舶,尽快采购符合GB 18093—2025格式的《航海日志》,确保2026年5月1日前配齐。 船员培训:组织船员进行能效数据记录等新内容的培训,确保正确填写和管理。 未按规定记录航海日志可能面临行政处罚,建议企业提前准备以降低新规落地初期的适应成本。
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