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🔥 3万级ADV“卷王”#本田NX500,跑高速到底行不行? 云南/贵州摩友直接免费上高速、排量(≥125cc),今天实测300公里高速震动、油耗、极速、稳定性全是真话,不吹不黑! ✅ 动力&极速:佛系但够用,120km/h稳如狗! 经典471cc双缸水冷,48.9匹马力,3000转扭矩拉满,高速超车轻拧油门就走,毫无顿挫。 实测:80-90km/h巡航最舒服,转速6000转左右,震动几乎无感,手把/坐垫不麻不痒。 ✅ 震动控制:同级天花板,长途3小时不手麻! 本田平衡轴+180°曲轴,60-80km/h巡航几乎零震动,比同排量ADV强太多。 唯一小缺点:6档4500转(约100km/h)有细微高频震动,过了这个转速就消失,不影响骑行。 ✅ 油耗&续航:高速3.8L/100km,一箱油跑450km+! 全程100-120km/h狂飙,实测油耗3.9L/100km,比官方还低! 17.5L大油箱,续航直接干到450km+,云南贵州长途摩旅,加油焦虑不存在。 ✅ 高速通行:云南贵州免费上,摩友直接冲! • 准入:D/E驾照、≥125cc、必戴头盔、严禁载人 • 通行:人工通道右侧缺口,免费、无需领卡 • 行驶:最右侧车道,限速80km/h,别占道、别跑应急车道 ❌ 缺点实话实说: 1. 100km/h左右特定转速有轻微震动(可接受) 2. 动力偏佛系,不适合追求暴力加速的玩家 3. 加尾箱后130km/h以上稳定性略降 #摩托上高速 #摩托车 #骑行vlog #第一视角
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“🏍️NX500电子离合版的测评与探讨” 今天来聊一聊大家关心的NX500的问题,接下来的视频我会以“高速表现以及油耗”“电子离合的使用感受”“发动机渗不渗油”和“选择高配还是低配的”这四个重点来说,我目前现在总里程已行驶2000公里。 1️⃣高速表现:11到14时速的时候动力游刃有余,震动抑制的也很好。14巡航的情况下百公里油耗将近4.5升左右,14攀升至17就相对来说困难些。 2️⃣电子离合的使用感受:很多车友都在讨论的一个话题就是档位升降有明显的顿挫感,我的建议是把升档力度的改成轻,升档时轻回油门再升档就会很顺滑。降档力度还是适中,顿挫的解决办法就是踩一下后刹降一个档,以此重复即可,也可以降档时补油。大多数人在说降档是顿挫,无非就是上一辆车捏着离合连续降档习惯了,以至于把这个习惯也带到了电子离合上。刚上手不久的车友还是需要在行驶的过程中多适应适应。 3️⃣发动机渗油:想必很多车友以及想订这款车的都刷到过发动机有些许渗油的视频和评论,弄的很多想入手的车友打起了退堂鼓。 别被那些带节奏的带偏了,渗油情况还是属于小概率的,大多是第一批交付的车子。 4️⃣选择高配还是低配:以我个人的建议就是,想体验电子离合解放左手的就上高配,反之就选择NX400即可,标准版的NX500和NX400根本没有太大的区别。电离版本受众大多是想入手中大排量的人群。 🏍️总结来讲:NX500电子离合版本是一辆值得入手的一款车,油门响应平顺,高低转震动抑制的好,市区通勤也方便,油耗方面控制的也很不错 ❗非专业测评人员,如有误导或者不全的地方还请各位摩友见谅和指正 #honda本田 #摩托车 #测评 #nx500 #nx400
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