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这真是7系?开起来居然像5系一样灵巧 今天开的是 BMW i7。 第一脚电门下去,确实有种“大车不像大车”的感觉。车长这么夸张,但开起来很轻快,车头响应很灵巧,变道和掉头都没有传统7系那种笨重感。电动车低重心的优势很明显,城市里甚至有点像在开一台放大的5系。 底盘属于高级、稳定、很完整的类型。滤震和隔音都很好,高速贴地感很强,但说实话,没有到那种“惊艳到重新定义豪华”的程度。更多是一种很成熟、很宝马的调校——舒服里还带一点路感,不会完全把驾驶员隔绝掉。 这台配的是“小宝华”音响。 氛围感有,解析也还行,但整体还是偏现代数字味,没有那种一耳朵就起鸡皮疙瘩的情绪感染力。尤其和你期待中的顶级旗舰定位相比,会觉得少了一点“灵魂感”。 反而最容易让人上头的是车内氛围。 贯穿式灯带、动态光效、夜晚车厢的颜色变化,真的有点未来飞船的感觉。宝马现在特别会做这种“科技豪华感”,晚上开氛围直接拉满。 但细节摸起来又有点反差。 比如转向拨杆、部分按键的阻尼和材质,没有以前德系旗舰那种特别厚重、机械感很强的高级味。视觉上很贵,手感上却没有完全跟上。 总结下来,这台 BMW i7 最厉害的地方,其实是它把“大型豪华车”开出了轻巧感。 不是那种特别有激情的车,也不是那种声音和机械感让你热血沸腾的车,但它会让你觉得:原来一台这么大的旗舰,可以这么轻松、这么安静、这么科幻。 #宝马i7 #宝华韦健 #电动7系 #第一视角驾驶 #电动宝马
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