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T王T哥4月前
博敏电子:AI算力+商业航天 12月29日,博敏电子股价报收12.95元,涨幅达10.03%,总市值约81.64亿元。公司因“光模块和商业航天”双重概念涨停,市场对其航天业务预期升温。 博敏电子2005年成立,2015年登陆上交所。公司以高端印制电路板(PCB)为核心业务,构建了“PCB+元器件+解决方案”的一站式服务模式。 核心业务版图 🏭 生产制造:旗下拥有深圳博敏、江苏博敏、博敏科技(香港)等多家子公司,产品线覆盖从设计到生产的全链条。 🔬 技术产品:核心产品包括HDI板(高密度互连板)、高多层板、微波高频板、陶瓷基板等,这些都是高端电子设备的关键部件。 🚀 应用领域:产品广泛应用于通讯设备、汽车电子、医疗器械、航空航天及新能源等高科技领域。 商业航天:从地面到星辰的跨越 早在2022年3月,其全资子公司深圳博敏与航天科技集团旗下中天鹏宇签署了深度战略合作协议。这意味着博敏正式成为航天装备核心电子元器件的稳定供应商,为其提供适配航空航天电子系统的PCB/PCBA、陶瓷基板、无源器件三类产品。 公司自研的AMB(活性金属钎焊)陶瓷衬板,已通过航空航天可靠性验证。这种材料具有优异的热导率和电气绝缘性,非常适合航天器电源、电机驱动等系统在极端环境下的稳定运行。 2025年12月,资本市场给博敏电子贴上了两个新标签:“商业航天”和“卫星互联网”。这源于公司12月15日在互动平台的官方回应:“公司的PCB及陶瓷衬板产品已有部分应用于低轨卫星、航空航天等领域”。说明产品已经过验证并产生实际订单。 从资质上看,公司已通过AS9100D航空航天质量管理体系认证,这是进入航空航天供应链的“硬门票”,证明其产品能满足极端环境下的高可靠性要求。 公司的业务触角还深入多个高景气赛道: AI算力:已为多家客户批量提供400G/800G光模块PCB,并布局AI服务器、交换机等产品。其梅州“创芯智造园”一期项目就聚焦AI服务器等领域的高端PCB。 汽车电子:随着汽车智能化和电动化,车用PCB需求激增,这是公司的传统优势领域之一。 5G与通讯:高频高速板是5G基站和设备的核心部件,公司在此领域有深厚积累。 📈 营收稳健增长 2025年前三季度,公司实现营业总收入25.92亿元,同比增长10.87%。这个增速在当前的制造业环境中,算得上是一份不错的答卷。 #博敏电子 #商业航天 #AI算力
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忆佳人1天前
8D与6sⅰgma 车间里的问题,从来都不是车间的错…… 其实“生产车间,是问题的发生地,但绝不是问题的根源地。” 每次接到“车间又出现批量不良”的电话,我们并非第一时间冲进车间骂班组长,而是坐下来,翻开近几个月的设计变更记录、采购台账、工艺文件。 “有些人看到的都是工人操作失误,我们看到的其实都是系统逼人犯错。 因为,绝大多数企业都在“车间里抓犯人”,却从不去问:是谁把犯罪工具递到了工人手上? 归根结底,大致可以总结为以下十个关键点…… 1.车间是舞台,剧本在别处。 工人在车间里的每一个动作,都是被设计好的。 如果设计者把公差定得严丝合缝,工人只能靠“大力出奇迹”,如果采购用最便宜的螺丝,工人每天拧滑丝十次也不奇怪。 别在舞台上找原因,去翻剧本。 2.80%的车间问题,根源在研发,一个尺寸链计算错误,生产线上要多出三道检测工序;一个材质选错,工人每天多花两小时返工。研发多花一天验证,车间少花一个月救火。 但大多数公司的绩效考核,研发只考核“出图速度”,不考核“产线痛苦指数”。于是,车间成了研发错误的下水道。 3.采购部省下的每一分钱,车间可能要花十块去填。 最便宜的供应商,往往带来最不稳定的来料。当来料尺寸在合格线上下跳舞,工人只能靠手感挑拣。你以为是工人不认真,其实是采购逼他当质检。真正的高手知道:供应商质量成本,必须在采购环节扣掉,而不是让车间用报废率来买单。 4.工艺文件写得越厚,现场执行力越弱。很多工艺工程师坐在办公室里画流程图,从不去生产线拧一颗螺丝。他们写出的SOP长达30页,工人根本记不住,最后只能“凭经验干”。能一张A4纸说清楚的操作,别写成论文。 工艺文件 不是用来应付审核的,是用来让工人不犯错。 5.管理者最爱干的事:把系统性问题,变成员工的道德问题 “员工责任心不够”“执行力差”“态度不端正”……这些话听起来很爽,但解决不了任何问题。 当你把问题归结为人,你就停止了思考。如果十个工人都犯同样的错,那不是人的问题,是方法或工具的问题。 6.别在车间装摄像头了,去装防错装置。摄像头只能拍到工人漏了工序,防错装置能让工人根本漏不掉。 比如:扭力扳手不达到设定扭矩就不能解锁下一个动作;零件放反了 ,感应器就不让启动。 惩罚让人害怕,但防错让人省心。 车间管理的最高境界,是让工人想犯错都犯不了。
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