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点评本次星舰v3测试飞行 美国中部时间2026年5月22日下午5:30,SpaceX星舰(Starship)从得克萨斯州星舰基地(Starbase)的第二发射台(OLP-2)发射升空,本次星舰使用一级超级重型助推器 Booster 19 和上层二级 Ship 39组合。 这是星舰的第12次集成飞行测试,也是V3版本(Block 3)的首次飞行。 本次测试方案是采用亚轨道剖面(transatmospheric),也就是围绕地球一圈后返回地球,未不进入稳定的环地球轨道,类似于前几次测试。 发射与上升阶段,33台Raptor发动机(V3改进版)全功率点火,火箭快速离开发射台(TWR较高,45秒达到Max),2:22助推器大部分发动机关闭(MECO),随后热分级(hot-staging),星舰发动机点火分离。助推器进行返回燃烧(boostback burn)和着陆燃烧(landing burn),目标是受控溅落墨西哥湾。 星舰二级(ship)继续飞行,发动机在8:11左右关机。成功打开有效载荷舱门,部署约20个Starlink模拟器(Dodger dogs)和2颗修改版Starlink V3卫星。其中部分模拟器携带摄像头和闪光灯,用于在轨拍摄星舰热防护系统(TPS/热瓦)状态。 其间还进行了空间发动机重启演示(Raptor in-space relight)。再入大气层测试:故意移除一块热瓦的结构应力测试、动态机动等。全程约1小时左右,星舰二级按计划溅落在印度洋。 本次发射,二级(上层Ship)任务高度成功,但一级Booster未完全达标,在下降过程中出现异常(可能快速非计划解体/RUD),未能实现完全受控溅落。 这是Starship开发里程碑。V3版本带来重大升级(结构、发动机、发射台),第一次从星舰部署有效载荷,证明了“Pez dispenser”式卫星部署概念。将加速向完全可复用、日常发射迈进,对Starlink扩展、Artemis登月和火星计划至关重要。 总的来说,这是一次鼓舞人心的进步。Starship每飞一次都比上次更好,迭代速度在航天史上罕见。未来捕获成功和轨道任务指日可待! 视频为Starship在约30-37公里高度、以4000-5800公里/小时速度执行转弯机动,模拟未来返回Starbase时被塔臂捕获的最终接近路径。
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上↑2天前
2026 年 5 月 22 日美国中部时间傍晚 5 点 30 分,星舰火箭于得克萨斯州星港基地完成第十二次试飞。本次试飞创下多项首次纪录:V3 版星舰箭体与超重助推器、第三代猛禽发动机首度升空;二号发射台首次启用;同时星舰首次在轨释放改装版星链卫星,用于拍摄自身太空飞行画面。 试飞启动后,超重助推器 33 台第三代猛禽发动机全部点火,向着美洲海湾上空攀升,飞行过程中一台猛禽发动机突发停机。一级助推器顺利完成升空阶段飞行,随即开启热分级分离动作,星舰二级箭体 6 台猛禽发动机同步点火,向着太空继续飞行。 箭体分离后,超重助推器完成定向翻转,启动回程反推制动。助推器未能按计划全数点火,反推作业中途提前终止。后续助推器尝试重启发动机实施着陆减速,最终坠入美洲海湾硬着陆损毁。 星舰二级箭体向太空爬升期间,一台真空型第三代猛禽发动机失效,但箭体展现出单发失效代偿能力,依旧抵达预设飞行轨道。 在轨滑行阶段,星舰顺利释放全部 20 枚星链模拟载荷与 2 颗改装星链卫星,这些载荷与卫星和星舰处于同一亚轨道飞行轨迹,同步拍摄星舰太空影像。 星舰重返地球大气层,顺利收集隔热防护层与箭体结构强度的关键运行数据。飞行末段,星舰开展极限测试机动动作,刻意考验尾部襟翼结构承受上限,并通过动态侧倾飞行,模拟后续返航星港基地的飞行航线。最终星舰依靠四组襟翼自主导航,抵达印度洋预定溅落海域,启动两台猛禽发动机完成着陆翻转、减速制动,最终坠入海面。#spacex星舰 #重型火箭 #星际飞船第一视角 #火箭发射基地
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毛怪2天前
来了,北京时间2026年5月23日6点30分,人类有史以来最强大的spaceX星舰全新V3火箭,从德克萨斯州博卡奇卡基地2号轨道发射台升空,将22颗V3版本模拟星链卫星送入地球亚轨道。全新版本的星舰体型加高到124米,近地轨道运力有效载荷从100多吨跃升至200吨以上。全新猛禽V3发动机单台海平面推力达到恐怖的280吨,超越旧版本发动机百分子21的推力,33台并联总推力9240吨。 此次发射是星舰第12次试飞同时也是新版发动机的第1次试飞,超重型火箭助推器和星舰飞船本次不进行回收而执行受控降落,主要验证新型发动机及其他关键部件升级。 SpaceX星舰Flight11和12对比(基于2025-2026年实际飞行数据) Flight11:Version2(Block2)的最后一次飞行。使用传统的V2硬件,是V2时代的收官之作。 Flight12:Version3(Block3)的首飞。引入大量新一代硬件,是Starship向全快速复用迈进的重要里程碑。发射平台: Flight 11:Starbase Pad1(最后一次从Pad1发射). Flight 12:Starbase Pad2(新发射台首飞),发射设施也进行了升级(更大推进剂农场,更快加注,更短更快的机械臂等).总结: Flight11(2025年10月13日):非常成功,几乎所有目标达成,被认为是V2最干净的一次飞行。 Flight12(2026年5月22日):部分成功。飞船完成大部分目标(包括再入和溅落,尽管丢失1台发动机);助推器因 boostback burn异常失控,硬着陆失败(本次本来就不计划塔臂捕获).亮点: Flight11是"V2时代的完美谢幕",而Flight12是"V3时代的开篇"。从Flight12开始,Starship进入了全新一代硬件,目标直指快速完全复用(包括常规塔臂捕获).V3在结构简化,发动机性能,推进剂容量等方面都有显著进步,但也带来了首飞时的适应性挑战。
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