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高铁不良天气行车办法(铁路现行标准精简版,通俗好懂) 主要分大风、暴雨、大雪 / 结冰、大雾、雷电五类,核心是降速、控距、停运、封锁,严格按调度命令执行。 一、大风天气(最严格,直接限速 / 停车) 瞬时风速 ≤15m/s:正常 350km/h 运行 15<风速≤20m/s:限速 250km/h 20<风速≤25m/s:限速 160km/h 25<风速≤30m/s:限速 80km/h >30m/s:立即停车、禁止运行,待风速下降后再恢复 重点:侧风最危险,司机紧盯风速仪,沿线有大风监测系统实时预警 二、暴雨 / 降雨天气(防泥石流、路基冲毁、积水) 按雨量警戒值分三级 注意警戒(小雨):限速 200km/h,加强瞭望 限速警戒(中大雨):限速 80km/h,随时准备停车 封锁警戒(暴雨特大暴雨):全线封锁、禁止通行 遇路肩积水、水流上轨道、山体滑坡、落石,司机立即紧急制动停车,上报调度 三、大雪、冰冻、积雪 小雪:限速 250km/h,开启撒沙、除冰装置,制动提前 中大雪、轨道积雪、接触网结冰:限速 80–160km/h 暴雪、大面积结冰:停运,动车出库前必须除冰除雪 重点:制动距离大幅变长,必须拉大追踪间隔,禁止急刹 四、大雾、霾(能见度差) 能见度 500–1000 米:限速 200km/h 能见度 200–500 米:限速 160km/h 能见度<200 米:限速 80km/h 能见度<50 米:禁止行车,封锁线路 司机:加强瞭望,鸣笛警示,密切盯控信号机 五、雷电、强对流天气 接触网、供电设备受雷击:降速运行,防止跳闸断电 强雷暴伴随大风暴雨:叠加限速,严重时直接停运 若供电跳闸:列车惰行、紧急停车,等待供电恢复 六、司机通用操作口诀(最实用) 不良天气提前降速,宁慢勿快 瞭望不清、有险情,果断停车 严格执行调度命令,不擅自提速 制动提前,拉大跟车距离 发现异常(落石、积水、倒伏树木)立即上报 #铁路 #高铁 #火车 #铁路人 #ai创作浪潮计划
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