博云新材12天7板,背后真相是什么? 有一只股票,12个交易日,7个涨停板!净利润同比增长,13362%,那就是博云新材,今天这期,咱们好好聊一聊,它到底凭什么?散户现在还能不能上车?首先,博云新材这波暴涨,背后有三重逻辑叠加:第一,业绩炸裂,增长133倍。4月27日刚出炉的一季报显示:博云新材一季度营收3.8个亿,同比增长126%;净利润1.32个亿,同比增长13362%!这是什么概念?去年同期它只赚了98万,现在一个季度赚了1.32个亿。从亏损6723万到盈利6185万,2025年全年直接扭亏为盈。这个业绩,放在整个A股一季度报里,都是炸裂级别的。第二,硬质合金量价齐升。业绩爆发的核心原因是什么?子公司博云东方,主营硬质合金。主要原材料碳化钨价格持续上涨,博云东方的产品跟着涨价的同时,销量也在增加。量价齐升,利润直接起飞。第三,商业航天概念加持。博云新材不只是一家材料公司,它还有一块核心资产,碳刹车产品已经进入C919大飞机的供应链!C919商业航天赛道,大家懂的,政策加持,想象空间大。这个概念给它带来了额外的估值溢价。今天35%的换手率,说明这里面有大量的资金在剧烈博弈!有人在疯狂卖出,有人在拼命接盘。这种高换手,往往意味着短期分歧巨大。而且,公司自己都发公告提示风险了:如果硬质合金原材料价格维持稳定,目前的高毛利率水平,无法长期持续。换句话说,今天的高增长,很大程度上是吃了原材料涨价红利。一旦碳化钨价格回落,利润可能直接腰斩。再加上这家公司之前连续亏损多年,基本面并没有看起来那么光鲜。总之吧,博云新材很好,但好公司也要有好价格,记得,投资有风险,入市需谨慎。#博云新材 #商业航天 #财经 #投资
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T王T哥4月前
博云新材:航空航天新材料龙头 1月22日,博云新材股价报收13.13元,涨幅9.97%, 很多人第一次听说博云新材,是因为它给国产大飞机C919造“刹车片”。但这只是冰山一角。 这家由黄伯云院士领衔创立的公司,低调深耕“卡脖子”材料技术,是C919大飞机机轮刹车系统的独家供应商; 其研发的碳/碳喉衬材料已成为“快舟系列”商业固体火箭的“咽喉”部件。 博云新材在航天和航空领域的布局之深厚,技术壁垒之高远超市场普遍认知。 其技术护城河正是建立在以碳/碳复合材料为代表的一系列尖端材料上,这些材料具有“耐高温、抗烧蚀、高比强度”的特性。 公司核心产品碳/碳复合材料是固体火箭发动机的关键部件——喉衬,被誉为火箭的“咽喉”。 这一部件需在极端高温和气流冲刷环境下工作,技术壁垒极高。 在商业航天领域,公司自主研发的碳/碳喉衬材料已成功应用于“快舟系列”商业固体运载火箭,是国内固体火箭发动机用碳/碳复合材料的重要研制基地。 目前已有二十多个型号碳/碳复合材料产品定型并批量生产,另有三十多个新型号处于研制阶段。 该业务板块增长迅猛:2025年上半年,碳/碳复合材料营收同比增长67.95%,毛利率高达53.43%,已成为公司盈利提升的重要引擎。 在航空领域,刹车系统是它的“成名作”。博云新材是C919大飞机机轮刹车系统的独家供应商 。通过与霍尼韦尔合资成立的霍尼韦尔博云航空系统(湖南)有限公司,博云新材获得了C919机轮+刹车系统的独家供应权 。公司自主研发的高性能碳/碳刹车盘,并已获得中国商飞颁发的国内民航客机首个零部件制造人批准书(PMA0001) 。 公司与航天系统内多家单位建立了长期合作关系,为多家航天企业提供配套产品。 高性能硬质合金及相关材料占总营收六成以上,是当前的营收压舱石,贡献了稳定的现金流和大部分营收。 航空航天及民用碳/碳复合材料占比约三成,但增速亮眼,这是当前最火的“第二增长曲线”,商业航天爆发的核心受益者。 公司前三季度实现营业收入6.49亿元,同比增长45.11%;归母净利润3003.70万元,同比大幅增长278.32%,成功扭亏为盈。 更值得关注的是第三季度单季表现:营收2.54亿元,同比增长74.44%;归母净利润2157.52万元,同比增长212.64%,增长势头迅猛。 #博云新材 #碳复合材料 #火箭发动机 #c919国产大飞机 #商业航天
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