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地理探索局5天前
萧县：安徽最意难平的千年古县 萧县应该是安徽最意难平的县了吧📍 它现在隶属宿州，古称萧国，以前还是徐州府上四县之一。紧挨着徐州，到宿州反而远些，当地人对徐州更亲近，对宿州的归属感比较弱。 交通倒是很方便，高铁、铁路都有🚄。吃的也有特色，伏羊宴、卷面皮、葡萄都很有名🍜🍇。还有皇藏峪、圣泉寺这些山水古景，以及鞭打芦花的孝道故事，是座底蕴超厚的千年古县～ #萧县 #宿州 #徐州 #地理知识 #本地美食
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萧县李浩口腔1年前
#热点 #宿州 出发永远比向往更有意义
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清雅居士1年前
历史沿革陇海线 沧桑变化火车站 ‖黄口站。位置于皖北萧县黄口镇境内，地处苏鲁豫皖分界的中心地带，虽然是陇海铁路线上的四等站，由于地理位置的优越，而成为皖北和周边地区物流和客运中转站。黄口站的历史可追溯到1909年汴洛（开封、洛阳）铁路竣工后的1912年，北洋政府与比利时又续签扩建铁路，以汴洛铁路为基础向东西两方向延伸，于1915年以徐州为终点的西陇海线建成通车。 其中同步设立了黄口站，而且车站建筑基本统一模式欧洲风格的二层洋楼，随之黄口又以站立镇、以站筑街，而1966年以前，黄口镇上属的萧县都引以黄口站为自豪。这座百年的老站，历经战争的腥风血雨和政权更迭，在七十年代末又原拆原建，以县级站规模重建留存至今，在经过铁路双轨复线以及六次大提速期间，作为一个镇级站不旦保留，而且始终保有货列和客乘业务，现在仍有一天两班客列停靠。 进入候车室的门旁标有营业时间，因旅客不多进厅门平时也是锁着，携带的行李安检扫描、单项闸门出入口、检票出入站口等设施齐全。站内两排月台候车亭还是七八十年风格，设置两台六轨线，其中四道正线、一道待发一道临停。这是一墙之隔的货运场，也不知有没有货发，从这长满杂草的铁轨上看，也许已经遗弃荒废，货仓大门紧锁室内一地灰尘，并无存货痕迹，西边这些零担仓库杂草丛生，沧桑凄凉，从货场整体规模堪比一座县级站，历时相当繁忙，调配车皮更是紧张，黄口站的业务从当年多样化到现在的局限性，也是社会发展的必然，现在依然在风雨中伫立，默默地守候在陇海线上完成它神圣的使命。 #陇海铁路#宿州#萧县#黄口镇##火车站
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直播萧县〈萧城华子直播号〉6天前
火车站综合枢纽主体完工，调度管理中心装修中，2026年将投用。#萧县 投用后，汽车总站长途与汽车西站公交将整体迁入，实现铁路、公路、公交“零换乘” 。
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清雅居士1年前
历史沿革符夹线 沧桑变化火车站 ‖萧县站。位置于皖北宿州市萧县龙城镇境内，当访者来到此站，而呈现眼帘的是一座崭新的现代化火车站，经寻仿也没有找到一丝老站的痕迹，通过网络资料查询，萧县站房规模并不大，在符夹铁路线上也并未凸显出是一座县城站。 1958年开始建设符夹铁路，至1966年全面通车运营，这期间萧县站也是一波三折，建设符夹线的初衷主要是以煤建线、以煤设站，而且全线分为三个区段分别建设，南段符离集至濉溪于1958年率先开工，1960年初建成并运营，之后，并没有续建濉溪至萧县段，而是于同年建设北段的萧县至夹河寨段，于1961年中旬萧夹段建成，同年至1963年之间，濉萧段是建建停停，直至1966年三段85公里的符夹铁路才全面对接通行。 在运营了38年之后的2004年，萧县站又停止了客运，直至2019年才恢复了客乘业务。 能恢复客运得益于萧县人民政府的申请，并纳入了国家客货运输体系，2015年开始对萧县老站建筑进行拆除，2018年按照超前规划设计原拆原建竣工，2019年通过验收，从此萧县站便恢复了客乘业务。 #符夹铁路#火车站#宿州#萧县#龙城镇
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@君无戏言6月前
探访百年老站，黄口火车站，时代在快速的发展，百年火车站也没有退出历史的舞台……#百年火车站#旅行推荐官 #同城热点 #黄口#历史古迹
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萧了个县1年前
安徽下一个县级市最有可能的就是萧县#萧县
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清雅居士1年前
百年沿革陇海线 沧桑变化火车站 ‖杨楼站。位置于皖北萧县杨楼镇，一座设在陇海线上的小站，驱车到现场车站大门紧闭，而且整个站前广场空无一人冷冷清清，从原候车室建筑上也找不到杨楼站标识，进入口也被封堵。自2005年期间该站便被停止了客降和货运业务，主要为2007年第六次大提速做清理障碍工作。如今只是协助陇海线上的客货列车维检维修，临停和会让的中间站。 杨楼站的前世今生，历史上追随到1915年，同步于西陇海线建成运营便设立此站，由比利时国家技术指导并建设的二层欧洲风格站房，这儿便是早期站房的位置，也无考证哪年被拆除，但站房基础仍清晰可见，长十二米宽约八米，图片中站房为三间，中间南北通透加东间为候车室，西侧中间相隔为售票窗口，而且室内直通地下防空洞，洞内墙面厚实而坚固，面积约有拾来平方，感觉冬暖夏凉，现仍作为居住这主人地下储藏室。 从建站初期叫“杨篓”站，直到1938年日本侵华徐州沦陷，强行接管又重新修善使用，改名杨楼站，听说八十年代初还在使用，在1985年便搬迁西边距400米左右建造了现在的这个站房，2004年老站房才被拆除，实为可惜。 杨楼站经过风风雨雨一百多年，沧桑变化中失去了繁华，就连站前老街如今没了火车站的依托，店面几乎关门大吉，行人也是了了无几。 #陇海铁路#火车站#杨楼镇#萧县#杨楼
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老A（徐州府老八县）4年前
安徽北大门的火车站，替徐州火车站分忧，萧县火车站客运货运两不误！#徐州 #交通 #火车 #铁路 #火车站#萧县 #经济发展 #我的家乡 #列车 #城市美景#徐州府老八县#安徽 @抖音小助手
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萧了个县1年前
萧县杨楼火车站#萧县
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在线网络2年前
#萧县 #黄口站 #回忆还记得第一次坐火车是去哪个城市吗
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徐州铭记5月前
坐落于皖北萧县杨楼镇的杨楼老火车站，是陇海铁路线上一枚镌刻着岁月痕迹的坐标。这座老站于1915年伴随西陇海线的建成运营同步落成，由比利时提供技术指导并参与建设，其两层高的站房采用欧式建筑风格，拱形门窗搭配顶部装饰性构件，造型庄重且兼具异域风情，成为近代铁路建设在皖北大地的鲜活见证。 战火纷飞的年代，杨楼老火车站的命运与家国时局紧密相连。1938年徐州沦陷后，车站被侵华日军强行占领并修缮使用，原本服务于铁路运输的站房，被增设了瞭望岗哨；1948年淮海战役期间，国军在地处战略要地的杨楼站站房周边建起站台碉堡等防御设施，成为战争时期的重要节点。 而老站房内最具特殊意义的，是一处直通地下的防空洞。这座防空洞为近代战争背景下修建的防御配套设施，墙面厚实坚固，总面积近20平方米，是陇海线上现存为数不多的老火车站地下防空洞。曾几何时，它是躲避炮火的安全屏障，如今洞内绿苔满壁。多年前，当地人老李清理掉洞内淤积的泥土，才让这处尘封的防空洞重新出现在人们视野中，如今它虽褪去了防御功能，却成了老站历史的独特载体。 如今的杨楼老站房早已完成搬迁，新站房在西侧约400米处接续使命，但老站遗址与地下防空洞仍静静安处一隅，铁轨延伸的方向，藏着百年铁路的沧桑，也留存着皖北大地的一段特殊记忆！#老火车站 #历史古迹 #随拍#萧县#杨楼
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萧县记忆-郎郎1年前
修建于1915年的萧县杨楼火车站#萧县
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静静滴海洋11月前
安徽客运站最多的城市，宿州。宿州市境内共有9个客运火车站，包括宿州站、宿州东站、砀山站、砀山南站、萧县站、萧县北站、灵璧站、泗县站和黄口站…#宿州 #灵璧 #泗县 #砀山 #萧县
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清雅居士1年前
符夹铁路撤销的火车站现状 ‖丁里站。位置于皖北萧县丁里镇境内。今天自驾顺延符夹铁路左右两侧，一路颠簸观察前行，终于来到此处，不仔细观察很难辨认，这里是曾经的火车站，仅存的两套房屋，被荆棘杂树枝和芦苇荡遮挡，显示出无比荒芜凄凉，这座是原来的票房加候车室，建筑模式和原宋疃站基本一致，房檐上的安全第一字样模糊可见，两侧面门窗被封堵，车务办公楼一半被拆除一半留存着，形成了危房，这排疑似的院墙，实际是被拆除半截的车务宿舍，以及伙房和厕所。整体房屋外墙保留内墙拆除，被当地一养殖户承包作为养牛场，这座工区房还保留完好，由于进不去也不知是养牛还是居住。 这里的铁路原来是单轨线，于2012年国家铁道部获批，从淮北到萧县段进行电化复线，期间拆除了丁里站妨碍的房屋，2014年又进行扩能提升，以及电气化工程改造，2018年期间使符夹线的扩能项目，以及电气化改造工程完成贯通，确保了符夹铁路复线双轨，双线信号自动闭塞的高科效率。#符夹铁路#火车站#丁里村#丁里镇#宿州
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悠然4年前
安徽的北大门萧县火车站。素有四省通衢之称……
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久久爱玩MC2年前
萧县首秀，萧县11路全程pov，从火车站到萧县北站 感谢@赵先生 的支持
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太阳与海1年前
百年老站的货运谢幕：萧县黄口站的时代更迭 在陇海铁路的漫长脉络上，有一座建于 1905 年的火车站 —— 萧县黄口镇火车站，它屹立于苏鲁豫皖四省交界处，曾是皖北地区熠熠生辉的物流和客运中转站，享有 “徐州西大门” 的重要地位。 自建成以来，黄口站见证了无数的历史变迁。解放前，在纷飞战火中，铁路运输时断时续，却依旧为军事行动默默输送力量。解放后，它迎来了新使命，承担起萧县一部分货运的重任 ，整车零担货物的收发，让这里整日车水马龙，热闹非凡。那时，黄口站的货运业务丝毫不逊色于萧县城的火车站，周边地区的物资汇聚于此，又发往全国各地，成为了区域经济发展的强劲引擎。 然而，时代的车轮滚滚向前，铁路运输领域掀起了资源整合和优化布局的浪潮。在这场变革中，黄口站面临着诸多挑战。随着经济结构的调整和物流模式的转变，其货运量逐渐下滑。与新兴的大型物流枢纽相比，黄口站的运营成本较高，设备老化，在激烈的竞争中优势渐失。 尽管黄口站的工作人员们努力坚守，试图留住昔日的辉煌，但现实却难以改变。在一个没有确切记载的年份里，黄口站的货运业务悄然画上了句号。那曾经忙碌的货运站台，堆满货物的仓库，渐渐归于平静，只留下空荡荡的铁轨，诉说着往昔的繁华。 如今，黄口站主要以客运为主，每天仅有少量客运火车缓缓驶过，承载着人们的出行与归乡。虽然货运的辉煌不再，但它作为一座历史悠久的火车站，依然是黄口镇的地标，是游子心中的牵挂，见证着小镇的岁月流转，也承载着一代人的记忆。 #黄口火车站 #“小上海 ”
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超级红娘3月前
#全网寻找 有缘人，有缘千里来相会帅哥配美女。
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Z .4天前
听到这个音乐就感觉时光飞逝，人生几何…
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徐州单老师3天前
萧县赵庄镇 #我把徐州说给你听 图说萧县：赵庄镇那些村庄
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大海🌊4天前
#我要去找从前那个我
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主持人艺禾2周前
撒贝宁老师来宿州啦一分钟带你了解宿州#宿州文旅 #宿州 #主持人艺禾 #宿州主持人艺禾 #撒贝宁
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萧县|宁哥探房5天前
#地产小哥的日常 #高档小区绿化 #萧县房产 火车站附近你没得选只有他家了！
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平安公交2月前
欢迎乘坐903路跨省城际新能源公交车，江苏徐州市淮西客运站台发往安徽宿州市萧县黄口镇火车站，途径萧县杨楼镇#公共交通 #城际公交 #新能源公交车 #汽车知识分享 #文明出行
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许.万事靠己3天前
#户外风景随手拍📸
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皖北小香猪1周前
预测阜淮高铁G8307次高速动车组列车 G8307（徐州东→上海南）预测时刻表 #淮宿蚌城际铁路 #创作者中心 #创作灵感 #淮北 #宿州 2026年10月阜淮高铁通车，预测G8307次全新升级：徐州东始发，一路南下直达上海南。串联萧县北、淮北西、宿州西、蚌埠南、合肥南、芜湖、湖州、苏州南，最终抵达上海南。皖北—合肥—上海通道正式打通，出行更省时、更便捷！
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大增特种设备服务中心2月前
延期换证，一一讲解
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吴义东 延陵堂5天前
余生很贵，经不起浪费！#红绿灯路口随拍
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小媛2月前
真的很不错 下次应该再早点来 还会再来#赶会美食打卡
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猜火车（记录萧县往事）3周前
#2011年#萧县黄口火车站旧影#往事回忆#萧县往事
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徐州单老师4天前
萧县1980年 #我把徐州说给你听 萧县70个地名由来
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小小王的农村生活4天前
#我的农村日常生活记录 #创作者中心 #创作灵感 #记录无忧无虑的乡村生活 #翻地种红薯
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徐州元霸天7月前
徐州最大的遗憾——安徽萧县，本来就是徐州版图里的 “自家人”，却在50年代划分出去，希望萧县能早日回家！#徐州#萧县#徐老大#徐州萧县
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水果玩家0014天前
#一起去看漫山遍野的花海
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皖北刘能1周前
求佛#在线等
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朵朵理疗~筋骨养护5天前
来一场说走就走的旅行！学习的路上一路花开！
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清雅居士1年前
历史沿革陇海线 沧桑变化火车站 ‖刘店站。位置于皖北萧县闫集镇境内。当我们驱车从徐州顺着陇海铁路一路往西50多公里处，终于找到了原刘店站遗址，映入眼帘的是这里一片荒地，杂草丛生，唯有确认的是这座大门紧锁的院落，以及野生树枝遮挡的工区牌，这儿便是曾经的火车站。 早期的刘店站从这张图中没有体现该站，也就不能确认是1915年陇海线同步设的站，所以还有待考证。有了刘店站以后，主要承担当地货物列车和客运到发，以及陇海线列车临停、会让业务。2004年第五次大提速之前，陇海铁路经过复线和电气化工程改造，以及货物量和客流量减少因素，一些小站建筑妨碍被拆除，随之也取消了客乘业务，2005年期间为第六次大提速改造奠定基础，便撤销了无紧要的站，这其中包括刘店站。 在现场观察到，根据留存的站台下坡这是在西侧，向东延伸200米范围内，这座铁路涵洞两侧应是原来车站位置，候车室两旁的松柏树，其中一棵幸运的没被砍伐掉，宽大的枝茂仿佛还为游客遮阴，同时也见证了刘店站历史沧桑变化。这高土台下方坑洼处，是取土后显露出原站房的基础石墙，从规模看出站房不大，貌似三间同型于这种建筑的站房，在往东是一座没被完全拆除的家属区住房，从墙面贴的2011年画证明，那一年还有人居住。 如今的刘店站现场，只有这片空旷的荒地，和一些残存的建筑基础，更多的留存是多少人上车远行下车回家的记忆 #陇海铁路#火车站#萧县#闫集镇#刘店村
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品牌家具折扣仓（萧县店）4周前
买广东家具到萧县汽车东站#萧县 #萧县同城 #家具实体店 #沙发 #床
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徐州铭记1年前
徐州西40里的萧县杨楼火车站，是中铁上海局徐州车务段管辖的四等小站，界于沙塘与黄口站中间，是陇海线上的重要站点。它见证了时代的变迁，曾经在交通不发达的年代，尤其是2000年以前，西陇海线上的几趟慢车在这停靠，极大地方便了周边乡村人的出行。 据史料记载，杨楼站建于1915年，距今110年，据说由法国人设计建造，精致大气，地下有战时防空洞。如今，杨楼火车站早已关闭了旅客乘降、行李及包裹托运服务，票房、候车室等踪影全无，仅有几处破烂不堪的工房。杨楼火车站虽没有往昔人来人往的热闹景象，可它在当地交通体系里依旧占据着不可或缺的重要位置担负着整车货物发到业务。#火车站 #探索发现 #随拍 #萧县 #年代感
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小小王的农村生活5天前
起蒜🧄#我的农村生活 #小菜园
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丁一6天前
长兴最好玩的真是高铁站？我17块来了，结果面挺香 #长兴#宇宙长兴#反向旅游
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s 反方向的钟5天前
再见了班班，我要退乘回家啦 #铁路牛马
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起而行5月前
徐州西40里的萧县杨楼火车站，是中铁上海局徐州车务段管辖的四等小站， 据史料记载，杨楼站建于1915年，距今110年，据说由法国人设计建造，地上火车站候车室大气美观，地下战时防空洞建的更是精美绝伦。跟随镜头一起下去看看吧，洞内墙面厚实而坚固，面积约有10来平方，建造考研，特别大门采用刀砖建造，结构牢固美观，据说上面就是候车室室内冬暖夏凉，现仍作为居住这里主人的地下储藏室。现在杨楼火车站早已关闭了旅客乘降、行李及包裹托运服务，票房、候车室等踪影全无，仅有几处破烂不堪的工房#现场直击 #铁路#火车站#防空洞
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