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震惊!塞尔维亚总统访华截胡巴铁,歼35订单风云突变! 巴铁带着支票正坐着飞机哼着歌呢,寻思着“这0001号方向盘我高低得摸一把”,结果一抬头,塞铁武契奇已经推着小推车、揣着全款在收银台前排第一了!老武不仅要卡位,还要给全欧洲来一点小小的“中式防空震撼”!这波“欧洲式截胡”,直接把老美苦心经营了几十年的F-35垄断霸权,给整成了大型“打脸现场”。 现在最慌的不是巴铁,而是太平洋对岸的老美和南亚的莫迪老仙。老美瞅着自家的F-35,寻思着以前卖飞机像大爷,现在人家中国歼-35不仅不附带任何主权霸王条款,还买得起、用得顺、即插即用,这还怎么宰客?而莫迪老仙估计已经连夜买好了去庙里的头等舱机票,毕竟当年歼-10CE就够他头疼了,现在两个“铁哥们”都要提货五代隐身机,这日子是彻底没法过了! 老祖宗说得好:“道并行而不相悖。”巴铁稳住南亚,塞铁横扫欧洲,咱们中国军工这盘大棋,算是把“高端局”玩成了“全球公开铺货”! 那么问题来了,你觉得老武和夏巴斯,谁能第一个在0001号歼-35的收货单上签字?觉得是塞铁的扣1,支持巴铁的扣2! 喜欢大钊这种刁钻又硬核的小说式军评,别忘了一键三连,点赞、分享、加关注! #歼35A #歼35 #J35E #武契奇 #塞尔维亚 #巴基斯坦 #中国军工 #FK3防空导弹 #五代机 #f35a #巴铁 #塞铁 #印度阵风 #0001号歼35 #avic
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车·境3天前
武契奇访华,三分钟来了解总统座驾丨奥迪A8LSecurity 武契奇总统的座驾奥迪A8L,在高速上后轮整体脱落,飞了出去。这是2024年5月的事。 换普通车,这就是事故现场。这辆没有。车稳稳停住,总统走出来,整了整领带,换车继续开会。事后他说:轮胎路上爆了,就这样。全场笑了。但全球汽车圈没笑,全盯着一个问题:这车到底什么做的? 他乘坐的是奥迪A8L防弹版,由原厂在独立封闭车间生产,非事后改装。普通版工时约30小时,这辆额外需要400小时,完工后由德国联邦刑事调查局做狙击步枪、自动武器连射、手榴弹爆炸实弹认证。同级奔驰S级防弹版约350小时,宝马7系约380小时,奥迪工时最长。 起步价78万欧元,约620万人民币,是普通版七倍。两台车外观几乎无差,骨子里是两个物种。普通版是铝合金轻量化框架,防弹版在乘员舱外围加装复合装甲板,整备质量4.45吨,比普通版重2.3吨。单扇车门160公斤,普通版仅15到20公斤,靠液压助力才能正常开合。 车窗玻璃超10厘米厚,普通版5毫米。降窗需液压托住,极慢。油箱内壁覆自密封材料,子弹打穿自动封堵不漏油。底盘防爆加固,且做了防磁化处理,能抵御磁性炸弹吸附,民用车中几乎是孤例。 推动这个重量,靠4.0升V8双涡轮增压,571马力,800牛米扭矩,零百6.3秒,只比普通最快版慢1.3秒。极速电子限制在210公里每小时,是保护轮胎,车身太重。武契奇那次轮胎脱落,正因高速撞上路面障碍物爆裂。 四条轮胎全用米其林PAX防爆系统,完全失压后,4.45吨的车仍可以80公里时速持续行驶80公里。这是专门计算的撤离窗口:大多数城市袭击现场外围封锁不超过20公里,80公里足够把人送出任何合理包围圈。那次没动用这套系统,但正是它的存在,让事故能平静收场——车没乱,是因设计上预设了比那更坏的情况。 车身VR9防弹,玻璃VR10。往上还有三层主动防护:全车灭火系统,任何部位起火自动触发;化学攻击应急系统,检测到有害气体自动关闭进气口,切换压缩空气供氧;爆炸螺栓紧急逃生,翻覆或车门被封堵时,按钮引爆低当量炸药切断门铰链,整扇车门飞出。 #奥迪A8 #武契奇访华 #汽车共创人计划 #青年创作者成长计划 #抖音精选
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