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广州地铁1号线 西塱→广州东站 全程车内广播 #广州地铁 #广州地铁1号线 #地铁报站 广州地铁1号线是广州市乃至广东省首条地铁线路,于1997年6月28日开通一期工程(西朗-黄沙),1999年6月28日开通二期工程(黄沙-广州东站),采用6A编组。广州地铁与德国西门子集团在北京大会堂签定广州地铁1号线部分设备采购合同。西塱站和坑口站为地面车站,其余车站为地下车站。部分车站设计值得一提。公园前站1号线与2号线均采用西班牙式站台,即一岛两侧式站台,2号线在1号线下方。所有列车在此站均采用右侧车门下车,左侧车门上车的。1号线两侧站台有节点连接2号线中间站台,2号线两侧站台有节点连接1号线中间站台,所有方向换乘客流完全分离,有利于高峰期减少拥堵,可以做到高效出行。花地湾站为地下侧式站台,站厅采用无柱设计,站台上方有一个大型穹顶,采用半高屏蔽门,这种结构让列车进出站的声音更加清晰,所以被称为“花地湾音乐厅”。坑口站为地面侧式站台,其南侧有一个天桥,这里是拍摄1号线列车进出站的不错机位。西塱站为地面两岛一侧式站台,一般列车交替停靠东侧两条股道,两侧站台用于下客,中间站台用于上客,也做到了双向客流分离。最西侧的股道为存车线,也可用于列车回库,此站台只下不上,列车清客后直接回库。为配合西塱交通枢纽的建设,方便1号线与其他线路的换乘(因为其他线路都在地下),1号线西塱站将改为地下站,站台形式不变,新1号线站台在22号线站台上方,形成叠落岛式站台。未来西塱站将成为一个4线换乘枢纽。1号线目前已无延伸计划。1号线共有三种列车,分别是A1大西,A2、A3蚕宝宝,其中大西已全部完成翻新,由原来的西门子牵引改为时代牵引,气动门改为电动门,车门上方加装LCD,取消五色灯,相当于只保留了一个原装大西的外壳,从内饰看来完全就是新车的样貌。1号线虽然只有短短18公里,16座车站,但客流量却不小,曾在疫情前保持过100万+的客流,这足以说明1号线的重要性。
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