宝马630GT全额全损案例总结 一台宝马630GT,保额41.3万,事故后差点连续掉进三个坑,最后才成功全额全损赔付41万。 第一个坑是很多车主都会遇到的:“不拆车不给定损”。 4S和保险常用这套话术,但实际上不拆车也可以通过经验定损、外观定损等方式评估损失。一旦拆车,拆解费、安装费都会产生,更关键的是车辆残值会下降,后续无论维修还是全损都会变得非常被动。 第二个坑是4S建议只能维修。 车主咨询多家4S,几乎都说损失太小不能全损。但4S本质是维修单位,修车才能赚钱,尤其豪车维修动辄几十万,利润空间很大,所以建议维修并不一定代表真实结论。 第三个坑是多方责任事故。 这起事故主责是没有保险的三轮车,另一方只有小保险公司,责任复杂,很容易出现保险互相推诿、拖延处理的情况。 后来通过重新梳理理赔流程,走代位追偿,先由车主自己的保险赔付,再向责任方追偿,同时重新评估车辆损失。最终成功全额全损赔付41万,车辆残值约26万。 总结三点: 不拆车也能定损;4S说不能全损不一定准确;多方事故一定要懂理赔流程,否则很容易被拖延和压价 如果你也遇到被保险压价、被减损、被打折的情况,或者不知道全损应该怎么处理、全损应该赔多少? 可以上图帮你看看 #交通事故赔偿处理技巧 #创作者中心 #创作灵感 #推定全损 #全损车如何处理
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