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一万多的托斯卡纳真皮+BOSE+V8|赛威SLS太离谱了 很多人今天再看凯迪拉克赛威SLS 4.6,都会觉得它是一台偏商务、偏行政的老派豪华车,但真正接触之后你会发现,这台车其实特别“割裂”。因为它虽然在中国叫SLS,名字里的“L”代表Luxury,国产后的定位也更偏豪华行政,但它骨子里的平台,其实仍然是美国本土那台STS——Seville Touring Sedan。所以它本质上并不是传统意义上的“大船”,而是一台带着明显运动基因的美式豪华Sedan。 这种感觉从坐进去那一刻就很明显。托斯卡纳真皮包覆的门板和仪表台、BOSE音响、桃木方向盘、座椅通风加热,整台车都散发着浓厚的2000年代美系旗舰味道。尤其BOSE这套音响,人声特别温暖,有一种现在很多高解析音响没有的情绪感和“模拟味”。 但真正开起来,它又完全不像传统行政轿车。坐姿很低,方向盘角度偏运动,底盘离地感也不高,甚至有一点美式GT跑车的感觉。过减速带时,悬挂不会像奔驰那样全部过滤掉,而是会把部分路感直接传进车厢,底盘响应其实挺敏锐。这也是它最有意思的地方:内饰和配置像豪华巡航车,但底盘和转向又保留了STS时代偏运动化的调校逻辑。 而这台4.6 Northstar北极星V8,也是赛威SLS最大的灵魂之一。全铝缸体、双顶置凸轮轴、多气门结构,在那个年代已经很先进,而且它和通用很多高性能V8项目也有技术传承关系。虽然它不是LS那种暴躁肌肉风格,但它有一种很特别的高级感。 这台发动机最迷人的地方,在于它的性格。起步那一下,V8低转扭矩带来的推背感很明显,排气声也有典型的美式八缸味道。但它不会像德系V8那样越踩越猛,到了中后段之后,动力会逐渐变得平缓,更偏巡航和舒适取向。 当然,它也有缺点。油耗不低,动力放到今天不算快,刹车和变速箱也属于比较老派的风格。但问题在于,现在很多赛威SLS 4.6已经跌到一万多块。这个价格,你能买到V8发动机、BOSE音响、托斯卡纳真皮、美式旗舰底盘,还有那个时代凯迪拉克独有的气场和味道。 尤其如果稍微改一下排气,Northstar那种低沉浑厚的八缸声浪,真的非常有感觉。它可能不是最快、最运动、最精致的车,但如果你喜欢老派机械豪华感,喜欢真正有性格的车,那么赛威SLS 4.6,绝对是现在万元级最有味道的美系豪华V8之一。 #凯迪拉克赛威 #凯迪拉克SLS #Northstar #美系V8 #万元神车
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