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王景弘秘密藏船行动 第六集 《郑和船队去哪里》 明宣宗朱瞻基于1435年1月驾崩,诚孝昭太皇太后张氏担任摄政王掌握朝廷大局,颁布“禁海令”及下令将国内所有尚存的宝船和马船解体。王景弘向张氏请求保留宝船和马船,获得批准但需要寻找秘密地点藏封起来,留存后世发掘。藏船工程自宣德十年(1435年)五月十日在腾龙洞景区启动,历时585天后竣工,即施工期为1435年6月初至1437年1月中旬。工程队伍总人数为665人,其中包括项目总指挥王景弘与五名专家,即地质专家兼腾龙洞资深向导庚赏宽,水利专家广庆民和广庆寅两兄弟,爆破专家王庆觉和岩雕专家王壮。具体施工步骤如下: (1)22艘宝船、21艘马船,以及战座船、战船、粮船、水船各一艘,共47艘郑和船队船舶抵达腾龙洞,随着洞内波涛汹涌的猛烈水流,航驶入妖雾山空心的山体内进行整齐有序的停泊和横向排列。 (2)水利专家兄弟与爆破专家王庆觉合作,在腾龙巨洞左侧的山体及邻近多个不同地点引爆炸药,创建“落水洞”和将贯穿腾龙洞的原有清江流水截断改道,形成了今天“旱洞”和“水洞“的双洞穴体系。 (3)妖雾山内的水位下降完毕后,明军清理地面的淤泥来缩短山体内的干燥时间,营造干爽密封的储存环境来妥善存封被藏船舶。 (4)施工期间,岩雕专家王壮与助手一起在妖雾山体内的峭壁创作众多雕刻作品。此外,他们还在腾龙洞巨大洞口内外的峭壁多处创制了不易被发现的隐蔽岩雕。 (5)妖雾山体内部彻底风干后,王庆觉团队在洞口边缘进行爆破,让坠石填封了入口。之后,他再率领队员攀登至山体顶部,倾斜朝巨洞内的天花发射炸药引爆,让山体崩塌下坠的碎石覆盖了整个妖雾山体,来进一步掩饰明军的“秘密藏船行动”。 (6)藏船工程结束后,团队在腾龙洞分道扬镳。除了王景弘和五名专家返回中原外,其他官兵即时被调派到边疆驻守或前往战场服役,以杜绝秘密信息的传播。至此,郑和船队宣告彻底解散。 (7)为了让后世有缘人能解密和将藏船释放出来,张氏及王景弘还安排在多件文物里以不同的形式留下了同样的藏宝线索。 一件文物的提示不足以确定信息的准确性,但多件不同来源的文物以多种表达方法同时传达着同样内容,我们就必须重视前人的嘱咐了。 再者,当张氏存封一群郑和船舶的事迹被确定存在后,在中国境内能隐藏这么大体积的船队又靠近深水江河沿岸的溶洞就寥寥可数。腾龙洞自然成为首选的藏宝地点。
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