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人民日报多次认可长城汽车,含金量堪称国家级标杆 《人民日报》头版、国际版、评论版高频聚焦长城汽车,这种多版面、全方位的肯定,在中国汽车业实属罕见,其含金量直指国家级战略认可。作为“两个结合”的深度践行者,长城汽车的殊荣绝非偶然,而是硬核技术与文化软实力的双重印证。 硬核实力是根基。以Hi4技术体系为核心,长城打破国外技术垄断,首创双电机多挡串并联四驱架构,填补全球混动越野技术空白,斩获汽车行业权威的“中国汽车工程学会科学技术奖特等奖”。魏建军以工程师思维死磕研发,亲自在极端路况测试车辆,将实战反馈融入技术迭代,用122件授权发明专利筑牢技术护城河,契合中国制造向中国创造转型的顶层设计。 文化赋能显高度。长城汽车从都江堰智慧、敦煌美学中汲取灵感,让传统文化以现代方式焕活,魏建军的署名文章登上核心版面,标志着“文化赋能产业”战略获国家层面认可 。其“生态出海”模式更具深意,巴西工厂获总统卢拉盛赞,产品远销170多个国家,成为传递中国文化与绿色理念的移动载体 。 这份认可,既是对长城汽车“造车是良心活”实干精神的嘉奖,更是对中国品牌以技术为骨、文化为魂,迈向全球价值链中高端的肯定,为中国汽车产业高质量发展树立了标杆。 #央媒评论版刊登魏建军署名文章 #长城汽车魏建军中国车圈实干派
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人民日报用一个版面告诉行业:汽车文化,比卖车更重要 你发现没有?五一当天,头部党媒拿出一个整版,不登新车发布,不登销量战报,登的是一群孩子在长城探秘营里东张西望的画面。 有人说,现在车市卷成这样,长城还有心思带孩子玩?慢不慢啊? 我告诉你,恰恰是这份“慢”,被头部党媒看上了。 你知道现在行业都在干嘛?卷价格、卷配置、卷谁喊得响。三天一改款,五天一降价,流量蹭蹭涨,但文化呢?没人管。车卖了一茬又一茬,大家记住的只有“冰箱彩电大沙发”,没有品牌沉淀,没有技术故事,更没有一代人对汽车的热爱。 长城偏偏选了一条难走的路:掏钱建汽车文化馆,搞探秘营,让小朋友摸发动机、看生产线、听工程师讲原理。这事不赚钱,甚至几年内都看不到回报。但头部党媒在五一这个节点,把版面给了它,释放了一个清晰的信号——工业竞争看十年,文化培育看百年。 中国汽车年产销三千万辆,已经是“大”国了。但怎么变成“强”国?不是靠多卖几台车,是靠让下一代从小就对机械有兴趣、对技术有敬畏、对创造有渴望。长城在做这件事,头部党媒记录下来,就是告诉全行业:这条路,走的对。 #权威媒体报道长城汽车弘扬汽车文化 #长城汽车展台让五一变六一 #打卡2026北京车展长城展台
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