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司机花钱买免佣卡被称“付费上班”,汕头司机6单免佣奖励不到7 司机花钱购买平台推出的免佣卡,被很多人戏称为“付费上班”模式。 毕竟,曾经何时,订单的免佣,是作为对司机的一种奖励,或许吸引司机加盟接单,而无偿赋予的。 如今,司机师傅为了获得订单的免佣权益,需要在接单之前花钱购买,在性质上,在逻辑上,已经完全变味。司机师傅在平台还没有赚到钱之前,就先购卡消费,确实和“付费上班”,没有什么太大的区别。 而且,现在的免佣卡,一方面,售价昂贵。 比如,在前面的报道中,我们就见识过售价达2500元一张的免佣月卡,数十、上百一张的免用日卡,同样屡见不鲜。 其中,稍早前,上海的一位车友更是和大家分享了一张,售价高达142元的免佣日卡(而且据说,该价格还是一个优惠价)! 另一方面,免佣卡,除了售价不菲之外,更加重要的又是,司机购卡获得免佣权益,但是,最终免佣的效果,却并不尽如人意。 但是,因为现在网约车订单的单价实在太低(尤其又是某些中小平台); 加上,很多司机都带着一单就回本的幻想(理论上,如果司机能够接到数十公里的大单子,是有可能实现的),哪怕免佣卡顶着“付费上班”和“智商税”的质疑,还是有不少司机带着侥幸的心理花钱购卡。 只是,最终的结果,可能又是事与愿违的。 比如,前不久广东汕头市的一位司机师傅,就晒出自己某天购卡后的接单成果:从早上9点17分开始,一直到当天中午,总计在平台接到了6笔所谓的免佣单,接单频率说不上太高,而免佣的奖励更是十分“感人”: 分别是1.33元、2.15元、0.14元、1.42元、0.1元、1.81元,总计还不到7块钱! 按照这样的势头下去,不要说想要盈利,哪怕当天想回本,都有点不小的难度。 以往,在其他个别平台,我们甚至见识过,近50公里的超级大单,最终免佣的奖励,居然只有1毛钱的离谱案例。 50公里免佣一毛钱,与其这般免佣,倒还不如不免佣! 所在,在这样的行情下,大家还是要谨慎选择购卡接单。司机千算万算,可能最终还是算不过网约车平台。
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